當(dāng)國(guó)內(nèi)大部分皮卡車企極力想在“10萬+”的中高端市場(chǎng)里力爭(zhēng)上游時(shí)，手握長(zhǎng)城炮和風(fēng)駿兩大王牌的長(zhǎng)城皮卡正在締造新的神話——數(shù)據(jù)顯示，盡管受到疫情反復(fù)和芯片短缺的影響，但在過去的9個(gè)月時(shí)間里，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷售166726臺(tái)，其中，新晉品牌長(zhǎng)城炮累計(jì)15個(gè)月銷量破萬，而市場(chǎng)常青樹風(fēng)駿皮卡則攬獲了十萬以下市場(chǎng)60%的份額。在此之前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)蟬聯(lián)了23年皮卡銷量冠軍的寶座。

　　國(guó)產(chǎn)皮卡主要消費(fèi)區(qū)間仍在10萬左右的事實(shí)，注定了便宜大碗又好用的實(shí)惠產(chǎn)品依然是大多數(shù)人的選擇。此時(shí)，如果你問10萬預(yù)算以下買什么皮卡，以耐用皮實(shí)、性價(jià)比高揚(yáng)名的風(fēng)駿皮卡一定是最多的回答。那么，在新造車品牌不斷入局的情況下，風(fēng)駿皮卡是如何在十幾年中保持銷量長(zhǎng)虹、攻占消費(fèi)者心智的呢？

　　性價(jià)比之王 風(fēng)駿皮卡成民生第一車

　　細(xì)心的人能夠發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)城炮引領(lǐng)著國(guó)產(chǎn)皮卡向乘用化高歌猛進(jìn)的時(shí)候，“老大哥”風(fēng)駿皮卡正牢牢穩(wěn)踞著市場(chǎng)的基本盤。連續(xù)多年的超高銷量讓風(fēng)駿皮卡的高性價(jià)比和好口碑深入人心，“風(fēng)駿皮卡就是民生車”的認(rèn)知，讓其成為許多消費(fèi)者買車時(shí)不加思索的選擇。

　　“ABS+EBD、雙安全氣囊、碰撞自動(dòng)解鎖、車機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測(cè)……”即使放到現(xiàn)在，你也很難將這些配置與一輛8萬級(jí)的皮卡產(chǎn)品關(guān)聯(lián)。在工具車?yán)佑∩钌罡�植于皮卡車上的時(shí)候，“實(shí)用主義”是大部分車企奉行的原則，而無法避免的成本壓力，也迫使車企不愿將這些在當(dāng)時(shí)看來有些高大上的功能配備到工具型皮卡上。然而，多年以前，這些配置便已經(jīng)在風(fēng)駿5上出現(xiàn)。

　　同樣，作為風(fēng)駿家族的重要一員，定位十萬級(jí)市場(chǎng)的風(fēng)駿7也給皮卡行業(yè)帶來了驚喜。2019年，國(guó)內(nèi)皮卡全面切換國(guó)六，率先上市的風(fēng)駿7并沒有因?yàn)榕欧派��?jí)帶來的成本提高而飆升售價(jià)，用戶手握10萬元以下預(yù)算仍然可以入手，在當(dāng)時(shí)的國(guó)六壓力下，風(fēng)駿7是國(guó)內(nèi)唯一能將柴油車型價(jià)格控制在10萬元以下的中高端乘用皮卡。

　　與此同時(shí)，風(fēng)駿7還將內(nèi)飾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升至乘用車級(jí)別，遠(yuǎn)操變速器、首款懸浮屏中控、智能語音交互系統(tǒng)、環(huán)繞包覆式座艙、自動(dòng)恒溫空調(diào)等舒享配置，以及怠速時(shí)低至45分貝的圖書館級(jí)靜謐空間，打造出了高端SUV級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

　　顯而易見的是，當(dāng)大部分國(guó)產(chǎn)皮卡只專注于“拉貨”這一屬性的時(shí)候，長(zhǎng)城已經(jīng)有意識(shí)做一款能夠滿足用戶更多使用場(chǎng)景的皮卡。多年來積累的雄厚基礎(chǔ)，讓長(zhǎng)城能夠在嚴(yán)保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，還為消費(fèi)者提供更為親民的售價(jià)，與同級(jí)別產(chǎn)品相比，風(fēng)駿皮卡的性價(jià)比超乎想象。再加上強(qiáng)悍的裝載性能、動(dòng)力十足的"中國(guó)心"、滿足用戶多場(chǎng)景使用需求的設(shè)計(jì)以及經(jīng)久不衰的銷量，風(fēng)駿皮卡儼然成為了行業(yè)公認(rèn)的“民生第一車”。

　　拓展細(xì)分市場(chǎng) 風(fēng)駿皮卡引領(lǐng)用戶需求

　　什么是長(zhǎng)城皮卡成功的秘訣？

　　是將產(chǎn)品質(zhì)量視作生存命脈的造車?yán)砟�？是長(zhǎng)期以來積累的深厚底蘊(yùn)和精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)向的敏銳感知？還是高品牌認(rèn)知度帶來的消費(fèi)信任感？這些當(dāng)然都是。但更重要的，是長(zhǎng)城皮卡一直秉承的實(shí)干精神，以及從不固步自封、勇于擁抱變化的勇氣。

　　當(dāng)肩挑皮卡乘用化重任的長(zhǎng)城炮努力“向上探”的時(shí)候，以風(fēng)駿5和風(fēng)駿7構(gòu)成的經(jīng)典產(chǎn)品矩陣同樣在拓展細(xì)分市場(chǎng)方面努力，實(shí)現(xiàn)著從滿足需求到引領(lǐng)需求的轉(zhuǎn)變。

　　4月，風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱車型上市，對(duì)貨運(yùn)皮卡用戶來說，一個(gè)足夠大的貨箱意味著更強(qiáng)的裝載性，長(zhǎng)箱版以大貨箱和低定價(jià)，為更多剛需用戶提供了購車選擇；

　　8月，風(fēng)駿5平箱版推出，貨箱左右兩側(cè)鼓包的取消，充分釋放了皮卡貨箱的空間，對(duì)于從事工程、林木、海鮮等關(guān)注裝載量的行業(yè)用戶來說更加便利實(shí)用；

　　9月，風(fēng)駿5干飯版上市，這款為年輕創(chuàng)業(yè)者打造的新增車型取“干飯人”之名，代表的是一種務(wù)實(shí)、為美好生活拼搏的精神，這與風(fēng)駿皮卡擼起袖子加油干、創(chuàng)造美好生活的精神不謀而合。

　　同時(shí)，今年年初，主打高品質(zhì)的實(shí)用型皮卡風(fēng)駿7迎來升級(jí)，新車在外觀和內(nèi)飾等部分進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，讓長(zhǎng)城皮卡旗下的這款拳頭產(chǎn)品可以繼續(xù)保有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　伴隨對(duì)年輕消費(fèi)者和貨運(yùn)用戶等典型群體的深度洞察和不斷迭代，風(fēng)駿皮卡持續(xù)完善產(chǎn)品和服務(wù)，致力于在更多場(chǎng)景下帶來新的用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了從滿足用戶需求向引領(lǐng)用戶需求的積極轉(zhuǎn)變。如今，“強(qiáng)車輛性能、高安全裝備、低用車成本、多購車選擇”已經(jīng)成為了風(fēng)駿皮卡的代名詞，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的情況下，依然助力長(zhǎng)城收獲了十萬以下市場(chǎng)60%的份額。如今，在路上、在各行各業(yè)中努力工作的皮卡中，每2輛就有1輛是長(zhǎng)城皮卡。

　　總結(jié)：

　　產(chǎn)品容易模仿，但品牌卻不能，社交零售時(shí)代的到來讓消費(fèi)者的信息獲取日漸多元化，品牌影響力帶來的種種優(yōu)勢(shì)在這個(gè)過程中被無限放大。多年來，風(fēng)駿皮卡占據(jù)的品牌認(rèn)可度、渠道、規(guī)模，以及長(zhǎng)期以來建立的質(zhì)量感知等，已經(jīng)讓其在消費(fèi)者心中成為常識(shí)，成為首選，更成為了衡量好皮卡的標(biāo)準(zhǔn)。憑借同級(jí)對(duì)手難以超越的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，風(fēng)駿系列皮卡不斷強(qiáng)化目標(biāo)消費(fèi)者心智，成為十萬級(jí)皮卡市場(chǎng)的潮流。