不久之前，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會）發(fā)布公告，批準(zhǔn)包含《多用途貨車通用技術(shù)條件》在內(nèi)的多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，這意味著國內(nèi)第一部針對皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即將生效。公告顯示，該標(biāo)準(zhǔn)將在2022年5月1日正式實(shí)施。

　　皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對現(xiàn)有皮卡產(chǎn)品有何影響？未來皮卡市場將發(fā)生怎樣的變化？近日，皮卡網(wǎng)對話多家主流皮卡車企，共同解讀皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的影響與意義。

　　皮卡網(wǎng)：《多用途貨車通用技術(shù)條件》已經(jīng)獲批，將于2022年5月1日實(shí)施，您如何看待這一標(biāo)準(zhǔn)？您認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對國內(nèi)皮卡行業(yè)有什么意義？

　　上汽大通：該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對于國內(nèi)皮卡行業(yè)的健康有序發(fā)展將起到積極的促進(jìn)作用，該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步明確了皮卡的定義，將套牌皮卡的車型進(jìn)一步排除。但另一方面，該標(biāo)準(zhǔn)對于皮卡進(jìn)一步的“解禁”進(jìn)城等政策角度，從技術(shù)條件層面分析并沒有明確。

　　無論如何，該標(biāo)準(zhǔn)確定了基礎(chǔ)的皮卡屬性，這對未來進(jìn)一步的放寬政策實(shí)施有促進(jìn)作用。

　　皮卡網(wǎng)：《多用途貨車通用技術(shù)條件》規(guī)定“貨箱不能設(shè)計(jì)為三面全開”、“貨箱長度不能超過1.85米”等，這會給目前的皮卡市場帶來怎樣的變化？這種情況下，該如何定義工具型皮卡？

　　上汽大通：事實(shí)上相關(guān)規(guī)定對現(xiàn)有皮卡產(chǎn)品的影響并不大，目前國內(nèi)外傳統(tǒng)皮卡本來就不采用超過1.8米、三面全開的貨廂設(shè)計(jì)，該種類貨廂大多數(shù)應(yīng)用于輕卡或微卡等其他產(chǎn)品，目前被明確定義為非皮卡產(chǎn)品，對于皮卡市場自然有著進(jìn)一步的規(guī)范作用。

　　工具型皮卡方面，事實(shí)上，中國皮卡的起步正是從工具型皮卡開啟，并在后續(xù)結(jié)合各類使用場景逐步豐富，如今，市面上的大多數(shù)皮卡產(chǎn)品均可滿足大部分場景使用需求，實(shí)際上也無需針對工具型皮卡進(jìn)行特殊定義。當(dāng)然，如果硬要細(xì)分，載重能力強(qiáng)、通過性好等基本要求依然是工具型皮卡的必備元素。

　　皮卡網(wǎng)：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對自家產(chǎn)品有什么影響？未來是否會做出調(diào)整？

　　上汽大通：目前看來，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對于上汽大通MAXUS旗下在售皮卡產(chǎn)品并無影響，故未來無需進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。

　　皮卡網(wǎng)：從技術(shù)層面來看，目前不符合標(biāo)準(zhǔn)的皮卡產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級，重新歸屬皮卡范疇，是否存在難度及成本壓力？

　　上汽大通：該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對于上汽大通MAXUS旗下在售皮卡產(chǎn)品并無影響。如果單純從技術(shù)層面講，不符合標(biāo)準(zhǔn)的皮卡產(chǎn)品優(yōu)化升級難度不大。