近日有消息報(bào)道稱，吉利未來將會(huì)把皮卡業(yè)務(wù)從商用車公司中獨(dú)立開來，或?qū)⒂诿髂臧l(fā)布高端純電動(dòng)皮卡，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則直指目前風(fēng)頭正勁的美國皮卡新勢(shì)力Rivian。在皮卡市場(chǎng)中，歸屬吉利商用車的遠(yuǎn)程FX已經(jīng)初露頭角，但似乎市場(chǎng)反響并不太好。將皮卡業(yè)務(wù)獨(dú)立出來，定位也更加高端，可以看出吉利相當(dāng)重視皮卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

從歷史來看，吉利已經(jīng)多次在皮卡市場(chǎng)中做出嘗試。早在2009上海車展上，吉利就推出過帝豪皮卡ET925，只不過這是一款預(yù)研車型，并沒有投入市場(chǎng)。而在2014年，吉利商用車集團(tuán)成立，旗下包含重卡、 輕卡、小微卡、 LCV、客車等系列產(chǎn)品，其中的遠(yuǎn)程汽車推出過皮卡車型，包括之前工信部申報(bào)過的一款新能源皮卡，以及目前在售的遠(yuǎn)程FX承載式車身皮卡。不過這些動(dòng)作并沒有讓吉利皮卡走進(jìn)大眾的視野。

目前在網(wǎng)上可以查到，吉利已經(jīng)成立了皮卡相關(guān)的獨(dú)立公司，包括吉利皮卡汽車部件（山東）有限公司和吉利皮卡汽車銷售（山東）有限公司，兩家公司的股東均為杭州吉利汽車研究開發(fā)有限公司，而后者則是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的全資子公司。所以也間接證明了網(wǎng)傳消息屬實(shí)。

之前我們?cè)趯＠�局網(wǎng)站上也獲取到過吉利皮卡的相關(guān)信息，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司以及吉利新能源商用車多個(gè)公司聯(lián)合申請(qǐng)發(fā)明專利，包含一款用于皮卡的車身結(jié)構(gòu)及車輛，而這款車恰好是目前市場(chǎng)中少有的采用承載式結(jié)構(gòu)的皮卡車型。所以我們推測(cè)吉利皮卡很有可能根據(jù)這個(gè)專利推出高端純電動(dòng)皮卡。

而網(wǎng)傳消息吉利皮卡將把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向目前風(fēng)頭正勁的美國皮卡新勢(shì)力RIVIAN，后者在美股上市后股價(jià)一路飆升，幾天內(nèi)市值連續(xù)超越多個(gè)傳統(tǒng)汽車企業(yè)，被譽(yù)為“特斯拉殺手”。其皮卡車型R1T是一款長(zhǎng)寬高為5475/2015/1815mm，軸距達(dá)到3450mm的中型純電動(dòng)皮卡，部分車型的0-96km/h的加速時(shí)間可達(dá)3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)200km/h，是一款“性能皮卡”。

總結(jié)：將皮卡業(yè)務(wù)獨(dú)立，足以看出吉利對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的重視程度，而有可能將來的吉利皮卡會(huì)懸掛吉利的品牌標(biāo)識(shí)。之前的多次“試水”讓吉利積累的不少的經(jīng)驗(yàn)，此次定位高端新能源皮卡也算是一個(gè)另辟蹊徑的出路，希望吉利皮卡可以做出一鳴驚人之舉。