隨著皮卡文化越來越普及，很多皮卡消費(fèi)者都不再把皮卡只當(dāng)做一種宜商宜家的車型，而是變成了硬派越野車的替代產(chǎn)品——越野皮卡。而只要去越野，或多或少都需要一些改裝。但在原廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝就要面臨很多問題。皮卡企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了消費(fèi)者的這種需求，所以近幾年不斷推出官方改裝皮卡產(chǎn)品，在車輛出廠的時(shí)候就已經(jīng)幫消費(fèi)者改裝完畢，拿來可以直接玩耍。在今年的中國皮卡年度車型評(píng)選中，就有這樣的三款車型，我們來看看他們分別都改裝了什么。

長(zhǎng)城炮越野皮卡珠峰版

長(zhǎng)城炮越野皮卡大家比較熟悉，在去年珠峰高程測(cè)量的過程中，長(zhǎng)城炮越野皮卡作為媒體官方工作用車跟隨測(cè)量隊(duì)伍進(jìn)入青藏高原，圓滿的完成了工作任務(wù)；而在今年的5月份，長(zhǎng)城炮攜手300名車友成功抵達(dá)珠峰大本營。所以為了紀(jì)念和展示長(zhǎng)城炮越野皮卡的諸多壯舉，長(zhǎng)城皮卡在今年推出了珠峰版車型。此次來到年度評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)為珠峰版限量車。

外觀方面，長(zhǎng)城炮越野皮卡珠峰版整體上與普通版差別不太大，但有很多獨(dú)有的標(biāo)識(shí)。整車采用獨(dú)有的“8848灰”顏色噴涂，而這個(gè)數(shù)字的寓意也顯而易見。整車保留了普通版車型的配置，諸如前后配備鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠，金屬側(cè)踏板固定在縱梁上等，提高了安全性，，并同樣在前保險(xiǎn)杠內(nèi)集成了絞盤和拖車?yán)K，提升救援能力。車身右前方帶有涉水喉，提升進(jìn)氣質(zhì)量。

長(zhǎng)城炮越野皮卡珠峰版的車身尺寸為5437*1958*1893mm，軸距3230mm，整車的接近角/離去角分別達(dá)到30/26 °。值得注意的是，該車的懸架部分也與很多車型有所區(qū)別，它的后橋采用螺旋彈簧五連桿懸架系統(tǒng)，在舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)。整車越野性能更加可靠，在車輛尾部的保險(xiǎn)杠部分，同樣帶有拖車方口。

動(dòng)力方面，參與今年年度車型評(píng)選的長(zhǎng)城炮越野皮卡珠峰版為汽油車型，搭載代號(hào)為GW4C20B的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率140kW/4000-5500rpm，最大扭矩360N·m/1800-3600rpm。傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。而珠峰版與普通版的另一大區(qū)別也就是它配備了更加簡(jiǎn)單可靠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，用戶可以自主選擇是兩驅(qū)還是四驅(qū)模式，并且?guī)в械退偎尿?qū)和前后差速器鎖。

鄭州日產(chǎn)銳騏6穿越版

在今年的上海車展上，銳騏6穿越版就有過亮相，只不過當(dāng)時(shí)還處于概念階段。到了11月份，銳騏6穿越版量產(chǎn)車型本應(yīng)在中國國際商用車展中正式亮相，但車展由于疫情取消，也讓大家與這款車失之交臂。而到了今年的年度車型評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)中，我們終于如愿以償?shù)囊姷搅诉@款鄭州日產(chǎn)的嘔心之作，當(dāng)然它在各方面的表現(xiàn)也非常搶眼。

外觀部分，整車增加了非常多的越野套件，除此之外還擁有很多亮點(diǎn)。最明顯的就是銳騏6穿越版的前臉部分，一改普通版車型的六邊形進(jìn)氣格柵+冠軍腰帶中央鍍鉻，變成了大尺寸直瀑式全黑進(jìn)氣格柵，整體樣式更加強(qiáng)勢(shì)。中部鍍鉻的雙飛燕標(biāo)識(shí)也十分醒目。在車輛右前方加裝了涉水喉，能夠在過水路段和沙漠戈壁路段提供更好的進(jìn)氣質(zhì)量。

為了提升整車的可靠性、通過性，銳騏6穿越版換裝了前后保險(xiǎn)杠以及側(cè)踏板，全部采用黑色金屬材質(zhì)，增加了越野氣息的同時(shí)也更加炫酷。尤其是前保險(xiǎn)杠內(nèi)部集成了絞盤，增加整車的自救以及救援能力。這樣的改裝，讓銳騏6穿越版的接近角和離去角分別達(dá)到了33.2/23.2°。車身尺寸方面，銳騏6穿越版的長(zhǎng)寬高分別為5360*1900*1868mm，軸距3150mm。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)了粗壯的輪眉，保證車身邊緣位置不會(huì)被泥水和灌木樹枝刮傷。輪胎部分采用了改裝輪轂+佳通AT70的255/70R16全地形越野輪胎，提升氣勢(shì)的同時(shí)還增加了脫困性能。車輛后部尾門部分加裝了特殊的覆蓋件，讓整車看上去更動(dòng)感。后杠底部帶有拖車方口，方便穿越途中進(jìn)行拖掛。車輛底部還加裝了諸多底盤護(hù)板，防止在越野過程中損傷發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等重要部件。

動(dòng)力方面，參評(píng)的銳騏6穿越版配備代號(hào)為M9T的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW/3500rpm，最大扭矩380N·m/1500-2500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間非常低，所以能夠讓動(dòng)力更快的釋放。傳動(dòng)部分，匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，這款車同樣配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單可靠。

江淮悍途山貓版

江淮悍途在今年上半年正式推出上市，新車憑借著超高的顏值征服了不少消費(fèi)者。而由于超高的家用性能，這款車也有很多人拿來越野。而江淮皮卡緊跟趨勢(shì)趁熱打鐵，推出了根據(jù)悍途首位車主的綽號(hào)推出了原廠改裝定制版車型——悍途山貓版。這樣一來，既可以拉進(jìn)廠家與車友間的距離，讓消費(fèi)者感受到廠家的重視程度，還可以順勢(shì)打響產(chǎn)品的名號(hào)，一舉兩得。

當(dāng)然，作為原廠改裝版車型，悍途山貓版也有著非常強(qiáng)大的性能。由于本身外形霸氣，悍途山貓版在增加了越野套件之后更加有力量感。前臉部分碩大的進(jìn)氣格柵有著壓迫性的氣勢(shì)，黑色的邊框更像是硬漢的胡須，讓前臉更加有型。上下分體式的前大燈是悍途的特點(diǎn)，這在皮卡上也非常少見。而為了讓整車的越野能力更加突出，前后護(hù)杠、側(cè)踏板等零部件也同樣配備，并且前部集成了絞盤拖車?yán)K，拖車?yán)K口旁邊為絞盤控制器插口，使用起來非常方便。

車身側(cè)面，悍途山貓版同樣擁有涉水喉，寬大的輪眉實(shí)用和美觀兼具。該車配備了尺寸為265/70R17的佳通AT100全路況輪胎，配合前后改裝保險(xiǎn)杠，讓整車的接近角/離去角分別為30/23°。底盤部分，該車還換裝了22段可調(diào)氮?dú)鉁p震、水箱下護(hù)板以及加強(qiáng)支架等配置。

動(dòng)力方面，參與年度車型評(píng)選的悍途山貓版搭載代號(hào)為HFC4DB2-2E的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/3600rpm，最大扭矩360N·m/1800-2400rpm；傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)變速箱，同樣配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：隨著皮卡文化的逐漸滲透和流行，有越來越多的人開始選擇皮卡作為家用和玩樂的車型首選，這無疑刺激著廠家生產(chǎn)更有性能和競(jìng)爭(zhēng)力的車型。而為了免去消費(fèi)者的后續(xù)改裝和其他費(fèi)用，廠家也緊跟用戶需求，紛紛推出越野版車型，來競(jìng)爭(zhēng)這一細(xì)分中的細(xì)分市場(chǎng)。不過有如此多的競(jìng)品車型也不錯(cuò)，最終受益的是消費(fèi)者。