近日，我們在專利局網(wǎng)站獲取了一組吉利商用車申請的一款承載式車身皮卡專利圖。從圖片來看，該皮卡與遠(yuǎn)程FX類似，同樣出自吉利旗下皮卡魔改而來，并非全新設(shè)計。而從申請的專利權(quán)人來看，此車或許與之前報道的“吉利將皮卡業(yè)務(wù)獨立”中的公司無關(guān)，也就預(yù)示著這款車或許仍然屬于遠(yuǎn)程品牌，并非“吉利皮卡”。

外觀部分來看，遠(yuǎn)程的這款全新皮卡依然采用承載式車身構(gòu)造，并且在發(fā)動機(jī)艙蓋、輪拱、前懸和內(nèi)長部分與吉利豪越基本一致，所以可以猜測出它的來歷。而豪越本身就是一款7座車型，車長也足夠魔改成皮卡。前臉部分采用了貫穿式的中網(wǎng)，兩側(cè)連接前大燈。保險杠兩側(cè)或為設(shè)計的霧燈/日行燈區(qū)域，只不過在專利圖中并未展示帶燈的效果。

車身側(cè)面更能看出與吉利豪越的關(guān)系，最為明顯的就是前后輪拱上方的腰線如出一轍，只不過由于是皮卡的關(guān)系，軸距有所加長，后輪拱腰線從尾門挪到了貨箱兩側(cè)。車頂設(shè)計有行李架以及天線，反光鏡設(shè)置在前窗下方。

車尾部分與之前的遠(yuǎn)程FX相比有所改善，可以看出貨箱經(jīng)過了重新設(shè)計，展現(xiàn)出一副標(biāo)準(zhǔn)的皮卡樣式。尾燈造型采用了貫穿樣式，兩側(cè)輪廓也與豪越類似。從俯視圖來看，貨箱內(nèi)部比較方正，但由于兩側(cè)后輪壓縮空間的關(guān)系，雖然是承載式車身皮卡，但該車同樣擁有傳統(tǒng)皮卡的輪拱鼓包。作為參考，吉利豪越采用了前麥弗遜后扭力梁的底盤結(jié)構(gòu)，而且是前橫置前驅(qū)的驅(qū)動形式，所以我們猜測這款承載式車身皮卡會采用相同的設(shè)計。

由于之前我們曝光過一款吉利商用車全新承載式皮卡車架的專利，該車架就是采用了一體式車身的結(jié)構(gòu)，所以我們猜測本次曝光的外觀專利車型就是依托這款車架而來，從兩次的專利圖對比來看也比較吻合。

總結(jié)：從專利權(quán)人來看，此次曝光的吉利承載式車身皮卡又是來自吉利商用車遠(yuǎn)程品牌旗下，而該公司之前推出的遠(yuǎn)程FX并沒有打響市場。在這種情況下繼續(xù)推出同品類皮卡，可以說是又一次大膽的嘗試。而且現(xiàn)在和以后將會有越來越多的同品類其他品牌皮卡出現(xiàn)，遠(yuǎn)程能否占得這個先機(jī)從而先入為主，還要打個問號。