“中興將在月底推出全新皮卡產(chǎn)品威獅1949，而在明年四五月份，我們還會(huì)上市增程式混動(dòng)皮卡。明年，包括皮卡和乘用車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品都會(huì)陸續(xù)推出，中興將圍繞新能源推行平臺(tái)化策略�！�3月31日，中興汽車總經(jīng)理肖偉在媒體線上溝通會(huì)上透露了未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　事實(shí)上，這是一場(chǎng)專門的溝通答疑會(huì)議。

　　不久之前，港股上市公司正道集團(tuán)發(fā)布公告，正道集團(tuán)與河北中興汽車簽署諒解備忘錄，擬收購(gòu)中興汽車51%股權(quán)。一時(shí)間，業(yè)界有關(guān)中興的討論不絕于耳。對(duì)此，3月31日，中興汽車召開(kāi)媒體線上溝通會(huì)做出回應(yīng)，并就諸多業(yè)內(nèi)關(guān)心的問(wèn)題給予了回答。

　　據(jù)中興汽車總經(jīng)理肖偉表示，與正道集團(tuán)“確有接觸”，但僅限于初期的接洽階段。

　　“為了能夠把產(chǎn)品做好，我們一直沒(méi)有中斷與資本市場(chǎng)洽談的努力，與正道之間的意向能否最終轉(zhuǎn)化為實(shí)際合作，還需要進(jìn)一步的洽談，但無(wú)論收購(gòu)事態(tài)如何發(fā)展，中興汽車恪守品質(zhì)承諾、做百年企業(yè)和做對(duì)用戶最好的企業(yè)的初心，永不改變�！毙�偉強(qiáng)調(diào)。

　　據(jù)了解，正道集團(tuán)是一家主要從事電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的香港公司，此前已經(jīng)在三電領(lǐng)域投資，主攻含石墨烯材料的鈦酸鋰電池，以及微型渦輪機(jī)增程器。

　　會(huì)上，肖偉還對(duì)威獅1949上市以后的市場(chǎng)表現(xiàn)、中興汽車當(dāng)前階段的產(chǎn)品布局發(fā)展戰(zhàn)略做出了介紹。他多次強(qiáng)調(diào)了皮卡業(yè)務(wù)的重要性，認(rèn)為立足皮卡是中興的戰(zhàn)略方向，“把皮卡做大做強(qiáng)、走向全球”是中興的目標(biāo)。

　　對(duì)此，中興皮卡形成了以小老虎2022款、威虎2022款、威獅1986和威獅1949組成的“獅虎系列”產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)從全尺寸、到中高端商乘兼用、中低端工具車、再到入門級(jí)經(jīng)濟(jì)型皮卡全覆蓋，而在明年，中興計(jì)劃推出增程式混動(dòng)皮卡，這很有可能成為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的首款混動(dòng)車型。

　　“皮卡是一種戶外車型，用戶需要后驅(qū)和四驅(qū)，對(duì)動(dòng)力也有所要求，作為生產(chǎn)資料，還要考慮經(jīng)濟(jì)性，而市場(chǎng)上已有的純電動(dòng)動(dòng)力并不能適應(yīng)皮卡這種多用途需求�！毙�偉介紹。他表示，通過(guò)增程混動(dòng)的技術(shù)路線，可以很好的解決里程焦慮、皮卡城市限行、電池成本高昂、后排空間小、高原地區(qū)因空氣稀薄而產(chǎn)生的動(dòng)力減弱等等問(wèn)題。“我們實(shí)際測(cè)算過(guò)，以燃油版四驅(qū)自動(dòng)擋皮卡為例，增程混動(dòng)的成本與之是比較接近的，這是一個(gè)性價(jià)比很高的技術(shù)路線，也是市場(chǎng)的選擇�！�

　　據(jù)了解，這款增程式混動(dòng)皮卡由中興汽車與國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的新能源品牌合作開(kāi)發(fā)，相關(guān)硬件設(shè)施籌備工作已經(jīng)完成，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入試制階段，計(jì)劃于明年上半年投放市場(chǎng)。此外，乘用車平臺(tái)包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)的5個(gè)車型也已登錄工信部公告，將陸續(xù)上市。

　　會(huì)上，肖偉對(duì)中興汽車以往遭遇的困境做出了實(shí)事求是的剖析。他坦言，由于歷史因素、舊工廠產(chǎn)能不足、銷售渠道存在空白等原因，在自主品牌高歌猛進(jìn)的時(shí)代，中興汽車發(fā)展依然比較緩慢。為此，中興汽車在近幾年提出了“二次創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃，確立了“立足商用車，開(kāi)拓乘用車，聚焦專用車，發(fā)展新能源車”的多領(lǐng)域并進(jìn)的發(fā)展戰(zhàn)略，并先后在工廠建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)等方面投入巨大的精力物力，“馬上，中興即將迎來(lái)收獲的時(shí)刻�！毙�偉表示。

　　威獅1949便是中興汽車“二次創(chuàng)業(yè)”的最新成果。新車搭載2.3T柴油/2.0GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅尺寸更大，多處升級(jí)，還經(jīng)過(guò)了柴油高原冷啟動(dòng)標(biāo)定，主要面向乘用化皮卡市場(chǎng)，分為商用、乘用、競(jìng)技三個(gè)版本。同時(shí)，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息可知，新車具備3噸的拖掛資質(zhì)。

　　會(huì)上，面對(duì)有媒體提出的“威獅1949搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是否排量偏小”這一問(wèn)題時(shí)，肖偉表示，我國(guó)對(duì)環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，低排量高輸出的小排量化方案成為皮卡產(chǎn)品當(dāng)前的必然趨勢(shì)�！巴�獅1949搭載的2.3T柴油機(jī)和2.0GDI汽油機(jī)在皮卡車型最重要的低扭區(qū)間表現(xiàn)非常出色，憑借高升功率在動(dòng)力輸出上沒(méi)有絲毫妥協(xié)，加上低風(fēng)阻系數(shù)外觀設(shè)計(jì)、輕量化車身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定等8大項(xiàng)突破，做到了動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保兼顧，既滿足了全尺寸皮卡的動(dòng)力需求、又順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)，更為車主節(jié)省了用車成本�！�

　　同時(shí)，“中興汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件來(lái)自外采，是否考慮自研”也是不少媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，肖偉做出回應(yīng)稱，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)密切合作、整合全球資源采購(gòu)零部件才是健康的發(fā)展方向，“中興汽車選擇零部件外采，但在標(biāo)定、芯片、模具等關(guān)鍵方面都有著自己核心的技術(shù)，如此一來(lái)，既能靈活選擇適合自身的零部件，又能取得良好的產(chǎn)品力與消費(fèi)者滿意的市場(chǎng)反饋�！�

　　談到疫情和缺“芯”等供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響時(shí)，肖偉表示：“車企面臨‘芯荒’實(shí)際上反映到市場(chǎng)上是一種‘車荒’的狀態(tài)，我們一方面不惜代價(jià)地購(gòu)買芯片盡可能滿足生產(chǎn)需要，另一方面根據(jù)市場(chǎng)的需求安排提前生產(chǎn)，有很多產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)完畢，等芯片到貨裝好就可以發(fā)運(yùn)全球�！�

　　此次交流會(huì)還以線上直播的形式帶領(lǐng)媒體們參觀了日照中興生產(chǎn)基地，據(jù)了解，日照中興汽車智能工業(yè)4.0工廠于2017年開(kāi)始投建，注冊(cè)資金15億元，占地552畝，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。2019年年底，中興汽車日照工廠“1、5、6、7”生產(chǎn)資質(zhì)獲批、整車投產(chǎn)，保定、日照兩大生產(chǎn)基地分工協(xié)作、互為支撐的格局宣告形成。