北美市場(chǎng)中，全尺寸大皮卡一直是汽車市場(chǎng)中的主流。但自從福特推出了Maverick，現(xiàn)代推出了Santa Cruz之后，小尺寸承載式皮卡似乎也成為了一種新方向，影響著不少本土企業(yè)。近日有外媒報(bào)道稱，Ram將會(huì)推出全新一代的Dakota，同前兩者進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。而在南美，Ram也將推出中型皮卡Ram 1200與豐田HiLux和福特Ranger瓜分市場(chǎng)，后期同款車型很有可能回歸北美市場(chǎng)。

根據(jù)外媒猜測(cè)，這兩款新車很有可能是出自Ram的“Project 291”（291規(guī)劃）中。老款的Ram Dakota車身尺寸介于福特Ranger這類中型皮卡與Ram 1500的全尺寸皮卡之間，首款車型在1986年推出，但在2008年左右銷量下降，最終于2011年停產(chǎn)。而此次全新一代Dakota似乎改變了整車的定位，尺寸變得更小一些，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也變成了新興市場(chǎng)中的承載式皮卡。近期曝光的諜照也能看出這款車整體尺寸并不大，尤其是后門和后排的空間，預(yù)計(jì)也將會(huì)是一款承載式車身的皮卡。

而南美市場(chǎng)中將出現(xiàn)的Ram 1200似乎更“正常”一些，而且其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是常見的中型皮卡。有外國(guó)網(wǎng)友還精心制作了假想圖，整體風(fēng)格與Ram 1500類似，前臉同樣帶有很強(qiáng)的力量感和運(yùn)動(dòng)氛圍。動(dòng)力方面，該車在南美或?qū)⑻峁┢�柴油兩種動(dòng)力，后者可能為2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)也將有混動(dòng)系統(tǒng)的選擇。

而面對(duì)北美市場(chǎng)，普遍的消費(fèi)者都希望這兩款全新車型至少能夠搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這都是后話。據(jù)報(bào)道，兩款新車將在2023年第三季度上市。