近日有外媒報道，30多年前消失的西班牙汽車品牌EBRO將會復(fù)活，并且首款車型將會以日產(chǎn)納瓦拉為基礎(chǔ)改造成純電動皮卡。除此以外，該計劃還包含生產(chǎn)日產(chǎn)在西班牙的一些車型，以及建造配套產(chǎn)業(yè)鏈，并將參與明年的達喀爾拉力賽。

EBRO這個品牌成立于1954年，但是在1987年被日產(chǎn)收購后就幾乎銷聲匿跡了。但這個品牌旗下的卡車、公共汽車、拖拉機等汽車產(chǎn)品在西班牙和葡萄牙比較常見，準備復(fù)活這個品牌的計劃是由幾家公司共同合作決定的。與此同時，由于日產(chǎn)在歐洲即將實行非常極端的新能源車計劃，納瓦拉預(yù)計也會在不久后（在歐洲）停產(chǎn)退市。所以為了能夠?qū)⑦@款皮卡繼續(xù)在歐洲生存下去，該計劃將會使用日產(chǎn)在巴塞羅那關(guān)閉的工廠繼續(xù)生產(chǎn)，但是身份卻變成了純電動車型。

從外觀來看，這款純電動納瓦拉還是保持了燃油車型的一些特征的，比如整體的體態(tài)、車門的大致造型等。但區(qū)別也很明顯，前臉部分變成了封閉樣式，兩側(cè)大燈被中部的貫穿式光源連接起來，中部帶有ECOPOWER或者是EBRO的英文標識。車身側(cè)面帶有防撞杠，貨箱部分還有防滾架等配置，全地形輪胎也為這款純電動皮卡增添了一絲越野氣息。

當然，除了純電動皮卡，該計劃還將生產(chǎn)一些系列越野車，甚至包括日產(chǎn)目前在巴塞羅那生產(chǎn)的一些車型，如e-NV200等，但是并不會懸掛日產(chǎn)標識，轉(zhuǎn)而采用新品牌。當然，還有一些商用車和電動公共汽車。除了生產(chǎn)汽車以外，在計劃中另一個目標則是參與2023達喀爾拉力賽，并且有公司已經(jīng)表明有興趣購買多臺皮卡去參與比賽。當然，這個計劃還有更加全面的產(chǎn)業(yè)鏈，包括生產(chǎn)燃料電池、建立電池認證中心、制造電池交換系統(tǒng)以及生產(chǎn)碳纖維車輪等。