日前，小編在國(guó)家專利局網(wǎng)站上看到了長(zhǎng)城炮6×6車型的專利圖，這款產(chǎn)品基于代號(hào)為P71的越野平臺(tái)打造。根據(jù)早前流出的消息，這款6×6車型原計(jì)劃在今年上半年發(fā)布，但可能是因?yàn)橐咔榈仍�因被迫延遲亮相時(shí)間。如果說長(zhǎng)城去年全球首發(fā)的全尺寸皮卡，是國(guó)產(chǎn)皮卡技術(shù)天花板，那么現(xiàn)在長(zhǎng)城炮6×6版本車型的出現(xiàn)就是長(zhǎng)城皮卡硬實(shí)力的延伸。

　　從專利圖可以看出，新車的造型有別于現(xiàn)在的長(zhǎng)城炮產(chǎn)品，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分大氣，車輛前部的進(jìn)氣格柵造型采用了橫排的矩陣式設(shè)計(jì)，與兩層燈組相連，視覺觀感飽滿；中網(wǎng)下方還有寬大四邊形的開口，氣場(chǎng)十足。

　　提到6x6很多人想到的都是奔馳G系列，超長(zhǎng)的車體回頭率爆表，而現(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)皮卡也擁有了相同的氣勢(shì)。專利圖層面最吸睛的莫過于六輪設(shè)計(jì)，車輛翼子板處還采用了加寬設(shè)計(jì)，形成寬體的視覺效果，將整體氣勢(shì)進(jìn)一步拔升。車輛尾箱裝配有龍門架以及儲(chǔ)物箱，實(shí)用性方面也有所保障。

      根據(jù)早前規(guī)劃來看，這臺(tái)將采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后多連桿整體橋式結(jié)構(gòu)。同時(shí)，它還采用了貫穿式中橋設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)方面借用P05平臺(tái)的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮6x6版本預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率上大概率會(huì)有所調(diào)整。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，6輪驅(qū)動(dòng)將是標(biāo)配。

　　根據(jù)專利圖信息顯示，這臺(tái)長(zhǎng)城炮6x6版本專利權(quán)由長(zhǎng)城汽車和廣州超境汽車共同持有，這不是兩者的第一次合作了，之前長(zhǎng)城旗下爆火的賽博系列就是兩者共同合作打造的。在追求個(gè)性化兼具功能性的需求面前，有實(shí)力的主機(jī)廠也只能滿足功能性，很難兩者兼具，而深度共創(chuàng)則發(fā)揮出了個(gè)性化定制廠的優(yōu)勢(shì)，能夠讓產(chǎn)品與用戶連接得非常緊密，解決個(gè)性化的難題。長(zhǎng)城與超境汽車的合作實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，采用的是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的B2C轉(zhuǎn)型。

　　遙想10年前中國(guó)的皮卡還齊刷刷都是灰頭土臉的泥腿子工具車，5年前絕大多數(shù)中國(guó)自主品牌皮卡還敵不過合資品牌，就連如今還有皮卡主機(jī)廠在靠抄襲國(guó)外品牌的形象存活，而長(zhǎng)城皮卡卻已能在短時(shí)間內(nèi)推出全尺寸皮卡和6×6車型，說明長(zhǎng)城皮卡具有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，展示出了中國(guó)頂級(jí)皮卡企業(yè)的制造能力。