“我靠車吃飯，皮卡必不可少！”和浙江寧波的張建榮先生聊皮卡，我是從先聽他強調(diào)三遍皮卡重要性開始的。本以為接下來會聽到張先生對皮卡的滿口稱贊，沒想到他卻發(fā)出了無奈的感嘆：“現(xiàn)在質(zhì)量好的皮卡太少了 �！�

　　江鈴皮卡值得用一輩子

　　張先生自2005年起便開始用皮卡跑運輸，是不折不扣的皮卡老江湖，如今已是他天天用皮卡的第17個年頭。

　　在張先生的皮卡用車生涯中，除了事業(yè)剛起步時用的那輛起過渡作用的二手皮卡外，至今共用過三臺皮卡。從第一臺最初代寶典與江鈴皮卡結(jié)緣，到現(xiàn)在手中的2022款寶典，張先生選皮卡只認(rèn)江鈴品牌！

　　“總用一個品牌的皮卡會不會膩？現(xiàn)在的皮卡品牌很多，皮卡新品越來越高端乘用化，為什么還是非寶典不選？”我提出的兩個問題似乎讓張先生有些激動，于是他便說出了本文開篇的那句話。

　　張先生解釋稱，皮卡最實用、最耐用。他選車最注重實用性。在他看來，現(xiàn)在很多皮卡新車設(shè)計得太“花里胡哨”，廠商過多追求功能概念，強調(diào)乘用化，注重玩樂屬性，卻忽視了工具需求，忘記了與勞動者的根本需求掛鉤�！拔也恍枰�皮卡有太多功能，那些乘用車上的功能是不錯。但相比之下，我更看重皮卡的鋼板厚度和質(zhì)量�！睆埾壬�說：“皮卡夠用就好�！�

　　“讓我欣慰的是，江鈴皮卡作為老品牌始終以廣大用戶的切實需求為造車出發(fā)點！讓不同需求的各個階層用戶都能找到適合自己的車型。其中，寶典已是國內(nèi)為數(shù)不多的實用型品質(zhì)皮卡。”張先生表示，“我是用車，不是玩車，好用耐用對我來說最實際也最重要，江鈴品牌的皮卡品質(zhì)過硬，使用起來得心應(yīng)手，自然不會膩，是值得我用一輩子的產(chǎn)品�！�

　　江鈴以用戶為核心不是空話

　　張先生的第一輛寶典總里程有60多萬公里，因為國家排放標(biāo)準(zhǔn)升級不得不更換了第二輛車。張先生回憶時戀戀不舍，他說：“寶典在我手里可沒少拉貨跑路，風(fēng)雨無阻，什么重貨都拉得動，還經(jīng)常跑工地，但是沒出過一點故障，這樣的車誰能不愛？”

　　“現(xiàn)在我一年平均要跑10萬公里路，拉的東西越來越多，越來越雜，第二輛寶典也從來沒有掉過鏈子，我的親身經(jīng)歷就是寶典品質(zhì)如一最有力的證明�！睆埾壬�表示，換購第三臺寶典是因為看中了低貨臺車型的實用性。他說：“我經(jīng)常要裝很多非常重的東西，貨箱太高裝載起來太吃力，寶典低貨臺車型讓裝卸貨變得更加便捷。從2022款寶典增加這個車型就能看出江鈴品牌以用戶為核心不是空話，他們看得到用戶需要什么！”

　　打開2022款江鈴寶典的車型配置表，很多人恐怕都不會注意到江鈴皮卡在最新款產(chǎn)品上增設(shè)的寶典低貨臺車型，但對以皮卡為生的生產(chǎn)勞動者來說卻是個重要的升級信息。張先生說：“為此，我特意去4S店看了實車，丈量出寶典低貨臺的貨箱離地只有75.5公分，這個高度裝卸貨恰到好處，于是我便下決心更換。這段時間用下來，就因為貨箱高度低了，我和工人在日常工作中明顯感覺省時省力，省下的都是成本，換來的都是利潤�！痹诤臀业慕涣髦�，張先生總是很謙虛地稱自己是“基層人”，眼中透著勞動者的樸實和憨厚，聽他說話就能感覺到他認(rèn)準(zhǔn)的好東西肯定錯不了！

　　在生活中，張先生的做事風(fēng)格格外注重務(wù)實。因為寶典的動力性能不俗，張先生即便常拉貨，但也用不上四驅(qū)，因此，柴油、兩驅(qū)、長貨箱一直是他選擇皮卡的標(biāo)配。張先生說：“皮卡的動力性能很重要，寶典在這方面，無論是從之前的五十鈴動力，還是現(xiàn)在的福特動力，性能表現(xiàn)都無可挑剔，燃油經(jīng)濟性也都很出色�！�

　　“顧前重后“體現(xiàn)寶典精髓

　　對于寶典，張先生稱其為是“實用型品質(zhì)皮卡”令我印象深刻。也許是受行業(yè)發(fā)展的影響，當(dāng)下國產(chǎn)皮卡眾多工具型商用車都開始標(biāo)榜乘用化和時尚化。而在商用皮卡，尤其是實用型創(chuàng)富皮卡的打造上，江鈴皮卡根據(jù)用戶的實際需求，有著與眾不同的思路。

　　首先，2022款寶典從外至內(nèi)進行了全新設(shè)計，動力選擇以及功能配置方面也做出了全方位升級，這是為滿足當(dāng)前新車所需的必要條件，為的是迎合消費升級帶來的用戶在用車方面的體驗需求升級。而2022款車型體現(xiàn)寶典品系長久以來“全民創(chuàng)富型皮卡”經(jīng)典形象的精髓則在于升級重點并不是整車前半部，而是貨箱所在的后半部。

　　張先生最新?lián)Q購的低貨臺車型便是2022款寶典特設(shè)的兩大細(xì)分產(chǎn)品之一，另一款細(xì)分產(chǎn)品則是大平層貨箱版，以貨箱純平，無車輪轂包為賣點。前者以將貨箱離地高度降低至72公分，從而增加整車裝卸貨的便捷性為核心，后者則以將貨箱有效裝載面積擴大至2.6845㎡，繼而增強載貨能力為重心。

　　相比所屬平底貨箱皮卡領(lǐng)域的寶典大平層貨箱版，用戶對低貨臺版車型會稍感陌生。該車型將貨箱的離地間隙降低是通過減少貨箱支撐的間隙，以及調(diào)整控制輪胎彈跳空間，縮短預(yù)留緩沖空間實現(xiàn)的。整車姿態(tài)不受影響，在安全性和操控性方面也沒有絲毫減弱。這方面，頻繁用車的張先生也給予了肯定。

　　編者說：

　　在我國，皮卡是重要的生產(chǎn)資料，對絕大多數(shù)用戶而言是親密無間的事業(yè)伙伴，生活來源的唯一支柱。一輛實用型皮卡對他們的重要意義不言而喻。

　　從2022款寶典新增大平層貨箱版和低貨臺版可以看出，江鈴皮卡注重務(wù)實，通過從用戶的使用從場景出發(fā)，絞盡腦汁去進一步貼合勞動者的切實需求，全力提升工具型皮卡的便捷性和實用性，為客戶的創(chuàng)富之路提供便利。

　　此外，江鈴皮卡在寶典貨箱上的不斷創(chuàng)新尤為值得一提。前些年，北美大牌皮卡廠商早已將貨箱的創(chuàng)新設(shè)計作為新品研發(fā)的重點，因此出現(xiàn)了全鋁貨箱以及多種打開形式尾門的新車。

　　在國內(nèi)，由于皮卡仍然受限，且發(fā)展時間較短，所以大部分新車還都是將重心集中在駕駛室，無暇顧及貨箱的合理使用問題。因此，江鈴皮卡2022款寶典在國產(chǎn)皮卡發(fā)展方面再次起到了引領(lǐng)作用，值得稱贊。

　　可以預(yù)見，作為我國最早推出長貨箱皮卡的品牌之一，有了大平層貨箱版和低貨臺版后，以多拉快跑著稱的江鈴寶典將助各行各業(yè)用戶譜寫出更多創(chuàng)富新章！

　　心動不如行動！對江鈴皮卡有興趣的朋友，不妨親自去各地4S店體驗試駕。想了解更多信息，可以通過下方二維碼關(guān)注江鈴福特商城及江鈴皮卡官方抖音。中國皮卡網(wǎng)也將第一時間為車友報道江鈴皮卡的最新消息，敬請關(guān)注！