9月20日晚間，通用進口車平臺道朗格舉行了線上發(fā)布，旗下一眾車型均進行了展示，其中皮卡車型包括悍馬EV、雪佛蘭索羅德等，以及其他通用旗下品牌的旗艦車型。而在道朗格小程序中，皮卡僅有悍馬EV一款，并且可以“選裝”相應(yīng)的配置，預(yù)計也將是首先引入國內(nèi)的車型之一，而雪佛蘭索羅德可能要看市場情況再定。

悍馬EV皮卡在之前的第四屆中國全球進口博覽會中進行過展示，從這次經(jīng)歷也能看出端倪。它采用通用集團的奧特能平臺打造，是一款純電皮卡車型。而這款車的亮點也非常多，首先就是其外形，雖然為純電動車型，但最大程度的保留了老款悍馬的設(shè)計風(fēng)格，看上去非常龐大。由于沒有進氣格柵，悍馬EV將傳統(tǒng)的中網(wǎng)變成了貫穿式前大燈，中部帶有HUMMER的英文標識。車尾部分也深得通用精髓，多功能尾門也在悍馬EV上搭載，并且為了適應(yīng)如此龐大的車身和車重，悍馬EV配備空氣懸架、可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，獨有的Extract Mode 脫困模式可以讓自適應(yīng)空氣懸掛升高約 15 厘米，進一步提升通過能力。

由于純電平臺的加持，悍馬EV的貨箱與座艙采用了一體式設(shè)計。接觸地面的部分，采用了18英寸輪圈和35英寸的固特異牧馬人All Territory泥地輪胎。也正是由于其出自純電平臺，動力的設(shè)計更加靈活，配備三電機e4WD驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率1000馬力（735kW），最大扭矩可達驚人的15592N·m。0-96km/h加速時間僅3秒，而續(xù)航里程可以達到350英里（約563km），并且支持350kW直流快充。另外其超強的越野性能——螃蟹模式重點也在車輪的部分，該車前后車輪可以同時轉(zhuǎn)向一側(cè)，實現(xiàn)像螃蟹一樣斜著走的姿態(tài)；而且也可以前后輪轉(zhuǎn)向相反的方向，實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑。

面對國內(nèi)逐漸發(fā)展壯大的皮卡市場，這些美國皮卡大戶企業(yè)也都在想方設(shè)法的融入到國內(nèi)市場中。但悍馬EV皮卡這樣龐大的全新車型顯然不是走量的工具型皮卡，定位較高表明它的象征意義更大一些，能夠贏得一部分用戶的芳心。