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前不久，國務(wù)院發(fā)布通知，在第十四條便民服務(wù)措施的具體措施中再次提及推動取消皮卡進城限制，并指明由公安部牽頭，國務(wù)院相關(guān)部門及各地區(qū)按職責(zé)分工負責(zé)。而在此之前，國務(wù)院層面已經(jīng)發(fā)文要求各地研究放寬皮卡進城限制的通知，在此通知要求下，已經(jīng)有很多地區(qū)逐漸放開了限制，目前尚未完全解禁的地區(qū)主要集中在一線城市以及各地省會城市。那么今天我們不總結(jié)哪些地區(qū)已經(jīng)解禁了，而是看看這些尚未完全解禁的地區(qū)都是哪里，目前的狀態(tài)是什么樣的。

北京：保持不變

北京市目前對皮卡進城的限制比較嚴(yán)格，最早對于皮卡的要求是：1. 本市核發(fā)號牌：每天6時至23時，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。2. 外省、區(qū)、市核發(fā)號牌：每天6時至24時，六環(huán)路(含)以內(nèi)道路禁止所有載貨汽車通行。

在2020年6月，北京昌平、朝陽、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀、通州、大興等9個多區(qū)縣先后發(fā)文，公布關(guān)于輕型貨車的限行措施，這些區(qū)域包含了很多北京六環(huán)內(nèi)的地區(qū)，間接導(dǎo)致了很多皮卡用戶甚至連家門都出不了的窘?jīng)r，北京皮卡市場的銷量也一落千丈�？傮w來說，北京市的皮卡限行政策范圍之大、影響之大也是比較罕見的。

天津：放寬至幾乎全面解禁

天津在今年5月30日發(fā)布了皮卡放寬限制的通知，提出“車輛類型注冊為“輕型多用途貨車”（皮卡車）的本地號牌載貨汽車，可申領(lǐng)貨車專用通行碼，車輛可不受外環(huán)線及以內(nèi)道路非高峰時段載貨汽車限行措施限制（載貨汽車禁行道路除外）”。從通知中可以看出，雖然天津市區(qū)皮卡可以大面積通行，但仍有少數(shù)載貨汽車禁行的道路皮卡是走不進去的。

上海：放寬，如滬C牌車輛一樣在外環(huán)暢行

在去年7月10日，上海市放寬了“輕型多用途貨車”（俗稱“皮卡”）的注冊登記條件，屆時，“輕型多用途貨車”不僅可以沿用原小貨車額度申請注冊、登記上牌，也可參照當(dāng)前“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌，通行上也可如滬C牌車輛一樣在外環(huán)暢行。

重慶：放寬，本地皮卡不限行

今年6月，重慶市公安局提出放寬皮卡車通行限制，具體為“在全市范圍內(nèi)取消渝籍號牌皮卡車（多用途貨車）進入中心城區(qū)及其他區(qū)縣城區(qū)限制，不需進行網(wǎng)上備案即可通行，優(yōu)化皮卡車使用環(huán)境。”此外，對非渝籍號牌皮卡車，仍按當(dāng)前載貨汽車限行管理規(guī)定通行。這一要求對于重慶本地牌照皮卡來說基本上是全面解禁，而外地號牌皮卡仍然有禁行區(qū)域，但相對來說已經(jīng)非常寬松了。

內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特：放寬

今年6月，呼和浩特市交管支隊發(fā)布放寬皮卡車進城限制的通知：除城區(qū)快速路、高架路主路全天24小時禁行外，允許多用途貨車（俗稱皮卡車）在其它城區(qū)道路每日避早晚高峰通行（早高峰時段7:00-9:00；晚高峰時段17:00-19:00）。此通知也大幅放寬了皮卡在呼和浩特的可行區(qū)域，但時間上還是限制比較多。

甘肅蘭州：保持不變

甘肅省在今年6月提出了“放寬皮卡車進城限制” 的要求措施，但作為省會城市的蘭州目前并未推出具體政策落實皮卡解禁，依然保持以往的要求：中心城區(qū)的早中晚高峰時段禁止皮卡通行。從該政策來看，蘭州本身就對皮卡限制較少，只是在時間上有所要求。

四川成都：保持不變

6月初，四川省政府發(fā)布通知，提出“研究進一步放寬皮卡車進城限制”，其中要求城區(qū)常住人口300萬以下的城市全面取消皮卡車進城限制，城區(qū)常住人口300萬以上的城市除特殊時段和特殊區(qū)域外取消皮卡車進城限制。但截止到今日，作為省會的成都依然沒有出臺相關(guān)具體措施，之前的要求都是針對所有貨車車型的限制，所以皮卡也包含在內(nèi)，例如：

全天24小時禁止國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車駛?cè)氤啥祭@城高速（G4202，不含）以內(nèi)區(qū)域。

川A、川G貨車，每日7:00至9:00、17:00至19:30禁止在三環(huán)路（含）至成都繞城高速（G4202，不含）之間區(qū)域道路行駛。

川A、川G貨車，每日7:00至21:00，禁止在三環(huán)路（不含）以內(nèi)區(qū)域和高新南區(qū)［三環(huán)路（不含）、劍南大道（含）、天府五街（含）、天府大道中段（含）、天華二路（含）、世紀(jì)城南路（含）、世紀(jì)城路（含）、世紀(jì)城東路（含）、科華南路（含）合圍區(qū)域]內(nèi)的所有道路行駛。

河南鄭州：放寬至幾乎全面解禁

河南也是皮卡解禁非常積極的城市之一，去年9月，鄭州市生態(tài)環(huán)境局、公安局、交通運輸局等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于市區(qū)道路交通管制措施的通告》，自2021年9月1日起，大幅度取消排放標(biāo)準(zhǔn)為國四及以上的皮卡進城限制，除三環(huán)內(nèi)高峰時期（早7:00-9:00，晚17:00-19:00或17:30-19:30）有所限制，其他路段及時間段均不限行。這樣的政策幾乎標(biāo)志著全面解禁。

湖北武漢：放寬至本地皮卡幾乎全面解禁

2020年12月，武漢交警發(fā)布了解除“武漢多用途貨車部分道路限行管理措施公告”，除長江大橋、江漢橋、長江隧道、長江公鐵隧道全天24小時，二環(huán)線（含主線、輔路、匝道）及以內(nèi)道路每日7:00—9:00、16:00—19:00外，允許本埠多用途貨車通行本市貨車限行區(qū)域及道路。這一公告標(biāo)志著武漢本地皮卡除了一些橋區(qū)和隧道，以及二環(huán)線以內(nèi)分時段禁行外，其余時間和路段也幾乎全面解禁。而對于外地牌照的皮卡或許會更嚴(yán)格一些。

而在今年6月份，湖北省印發(fā)的《貫徹落實中央扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施工作清單的通知》中，再次強調(diào)了要求武漢市對皮卡車通行采取精細化管理，但目前并沒有出臺更寬松的相關(guān)政策。

江蘇南京：放寬至幾乎全面解禁

南京作為華東的一個重要城市，也在今年10月份提出了“輕型多用途貨車（皮卡車）在全市范圍內(nèi)不需辦理通行證通行”的規(guī)定，但是在快速內(nèi)環(huán)高架、隧道則全天禁止通行。這樣的措施也標(biāo)志著南京幾乎全面皮卡解禁，而這樣一個準(zhǔn)一線城市對皮卡解禁，是對皮卡進城一次最有力的宣傳。

浙江杭州：保持不變

江浙滬今年下半年刮起了皮卡解禁風(fēng)，最沉得住氣的還是浙江杭州，一直沒有出臺相關(guān)放寬或解禁的政策，保持原來的要求：外地輕型貨車在主城區(qū)全天禁行；本地輕型貨車限行時間為7時至19時，限行區(qū)域為繞城公路范圍內(nèi)。雖然本地貨車只是白天限行，但區(qū)域和時間段仍然對通行影響很大。

廣東廣州：保持不變

廣東是我國皮卡大省，今年也有很多城市皮卡解禁，但廣州作為一線城市并未推出相關(guān)解禁放寬的政策，繼續(xù)保持原狀。而且廣東皮卡限行政策比較復(fù)雜，既有時間段上的限行，也有區(qū)域上的限行，對皮卡用戶的正常使用影響比較大。

云南昆明：保持不變

云南作為皮卡大省之一，對皮卡的管理政策一直都非常寬松，目前只有昆明仍然有限行措施，并且保持不變：7-22時禁止進入二環(huán)及以內(nèi)道路，還有一些其他道路所圍成的區(qū)域。整體來看限行區(qū)域比較小，但時間段很長，對皮卡行駛也有一定的影響。

廣西壯族自治區(qū)南寧：保持不變

廣西在今年下半年也有皮卡解禁的城市，但南寧仍然保持之前的要求沒有改變。南寧是將限行區(qū)域道路通行權(quán)限進行了劃分，也比較復(fù)雜，一類權(quán)限全天24小時禁行，二三類則是按時間段禁行。區(qū)域也面積較大，重點區(qū)域為繞城環(huán)道以內(nèi)的道路，對皮卡用戶來說影響也比較大。

總結(jié)：本文中其他沒有提及的地區(qū)或城市，皮卡大部分都已經(jīng)全面解禁，或者皮卡政策就一直非常寬松，目前主要集中在以上城市中。相信此次國務(wù)院再次要求各地推進取消皮卡進城限制之后，這些城市預(yù)計也會有所動作，非常值得期待。