如果盤點(diǎn)2022年最具看點(diǎn)的皮卡品牌，江淮皮卡一定榜上有名。從個(gè)性化車型的不斷推出，到海外市場(chǎng)的持續(xù)走強(qiáng)，在皮卡全面解禁大潮到來(lái)的同時(shí)，江淮正在海內(nèi)外皮卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍，并在皮卡乘用化、智能化轉(zhuǎn)型方面進(jìn)行了有益探索。

　　不久之前，江淮全新悍途自動(dòng)擋車型曝光，這意味著江淮將進(jìn)入高價(jià)值發(fā)展的全新階段。近日，中國(guó)皮卡網(wǎng)有幸與江汽集團(tuán)皮卡公司副總經(jīng)理趙濤做了進(jìn)一步交流，獲取了江淮皮卡新品動(dòng)態(tài)、產(chǎn)品規(guī)劃、發(fā)展戰(zhàn)略以及未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的更多信息。

　　三年傾心打磨 全新悍途重磅亮“劍”

　　根據(jù)此前曝光的消息，江淮全新悍途自動(dòng)擋車型采用了全新設(shè)計(jì)，不僅造型更個(gè)性威猛，還全系標(biāo)配8AT和智能網(wǎng)聯(lián)功能，并在安全性、舒適性、越野性等方面做出諸多升級(jí)。

　　趙濤認(rèn)為，全新悍途自動(dòng)擋產(chǎn)品是江淮皮卡2023年沖擊全年7萬(wàn)臺(tái)銷量新高的“匕首尖刀”，更是江淮實(shí)現(xiàn)品牌向上的實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)。“我們相信，好飯不怕晚，悍途自動(dòng)擋產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了三年時(shí)間的傾心打磨，必定不會(huì)辜負(fù)用戶的期待�！壁w濤表示。據(jù)了解，全新悍途自動(dòng)擋產(chǎn)品同步進(jìn)行了造型、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等多達(dá)51項(xiàng)升級(jí)，是江淮皮卡邁向高端化、乘用化、智能化過(guò)程中的階段性成果展現(xiàn)。

　　作為江淮皮卡謀定而后動(dòng)推出的重磅產(chǎn)品，這款擁有強(qiáng)勁動(dòng)力、舒適空間、優(yōu)秀配置的高品質(zhì)車型，將進(jìn)一步完善江淮皮卡的產(chǎn)品布局，補(bǔ)齊產(chǎn)品陣容短板，未來(lái)也會(huì)為江淮皮卡的品牌向上闖出一條新路。

　　值得一提的是，2022年，江淮在產(chǎn)品層面的動(dòng)作遠(yuǎn)不止于此。隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策“松綁”和皮卡保有量的持續(xù)提升，皮卡用戶越來(lái)越年輕化、個(gè)性化，為了更好滿足用戶需求，2022年，江淮皮卡攜手用戶一起共創(chuàng)，聯(lián)手打造了山貓版、綠魔版、黑曜版、沿海版等個(gè)性化和場(chǎng)景化的產(chǎn)品，給用戶帶來(lái)了更多元有趣的用車體驗(yàn)。

　　“我們希望產(chǎn)品從用戶中來(lái)，到用戶中去，滿足不同細(xì)分場(chǎng)景下用戶的核心訴求，最終成就用戶，這既是江淮皮卡堅(jiān)持用戶思維的體現(xiàn)，也是市場(chǎng)和客戶選擇的結(jié)果�！壁w濤表示。

　　如今，在T系列+悍途兩大產(chǎn)品系的推動(dòng)下，江淮皮卡產(chǎn)銷兩旺，T6、T8 PRO以及悍途全系產(chǎn)品均斬獲不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，江淮T6工程版、江淮T8 PRO黑曜版以及悍途山貓版、綠魔版等車型在滿足用戶多元化需求的同時(shí)，也得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

　　國(guó)內(nèi)海外雙豐收 做國(guó)產(chǎn)皮卡“出海先鋒”

　　今年5月，江淮皮卡迎來(lái)了第20萬(wàn)臺(tái)下線的歷史性時(shí)刻，這個(gè)極具份量的數(shù)字，是對(duì)江淮皮卡產(chǎn)品實(shí)力、品牌口碑的有力印證。

　　“年初的時(shí)候，集團(tuán)基于戰(zhàn)略考量，成立了研產(chǎn)銷于一體的皮卡公司，在研產(chǎn)銷協(xié)同方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)突破，并且在國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，形成良性循環(huán)互動(dòng)，加上江淮皮卡一直擁有顏值高、質(zhì)量好、底盤穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，這些因素推動(dòng)著江淮皮卡銷量持續(xù)增長(zhǎng)。”趙濤表示。

　　歷經(jīng)多年發(fā)展，江淮皮卡已經(jīng)形成了“T+悍途”兩大產(chǎn)品系列，以及據(jù)此衍生的多款場(chǎng)景化車型，全面覆蓋不同用戶群體的用車需求。據(jù)趙濤介紹，目前，江淮產(chǎn)品架構(gòu)主要為T6、T8/T8 Pro和悍途三個(gè)品系，其中T6定位為經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，主打性價(jià)比，銷售份額約30%；T8 Pro定位宜商宜家產(chǎn)品，面向中高端用戶，份額超過(guò)40%；悍途定位高端，是品牌向上和乘用化布局的重要一步，產(chǎn)品表現(xiàn)和市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，一經(jīng)上市就獲得了社會(huì)各界的關(guān)注和廣大用戶的認(rèn)可，目前銷售份額已突破30%。

　　同時(shí)，2022年，江淮皮卡在海外市場(chǎng)取得明顯突破，成為國(guó)產(chǎn)皮卡的“出海先鋒”。數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來(lái)，江淮皮卡已連續(xù)六年出口銷量和出口占有率保持高速增長(zhǎng)，2022年出口銷量突破3.8萬(wàn)輛。

　　趙濤告訴我們，江淮皮卡近幾年在海外市場(chǎng)導(dǎo)入T6、T8和T8 PRO三款車型，累計(jì)出口超過(guò)7萬(wàn)輛，覆蓋全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)�！澳壳拔覀円呀�(jīng)擁有19家KD工廠，產(chǎn)能逐步釋放。在墨西哥，全球第六大汽車生產(chǎn)國(guó)，也是海外皮卡的主要市場(chǎng)，江淮皮卡銷量位列中國(guó)品牌第一；在厄瓜多爾，我們是當(dāng)?shù)劁N量排名前三的品牌，連續(xù)三年銷量超過(guò)了豐田皮卡；在歐洲，我們今年也取得了突破，產(chǎn)品陸續(xù)導(dǎo)入了一些歐洲傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)，銷量破千�！�

　　江淮皮卡在出口方面的銷量躍升并非偶然獲得，在高品質(zhì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，國(guó)際業(yè)務(wù)部門做了大量的工作。據(jù)趙濤介紹，江淮出口皮卡在產(chǎn)品層面堅(jiān)持迭代升級(jí)，并針對(duì)海外用戶的駕駛習(xí)慣和特殊需求，進(jìn)行了大量的適應(yīng)性改進(jìn)開(kāi)發(fā)，并通過(guò)經(jīng)銷商代理、子公司和合資公司等多種運(yùn)營(yíng)模式，不斷開(kāi)拓新的海外市場(chǎng)，完善銷售網(wǎng)絡(luò)布局。“同時(shí)，我們的海外營(yíng)銷推廣活動(dòng)例如越野體驗(yàn)、賽事?tīng)I(yíng)銷、公益活動(dòng)、車展展示等全年不斷，這也為出口業(yè)務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)�！壁w濤補(bǔ)充道。

　　開(kāi)啟新戰(zhàn)略布局 沖刺10萬(wàn)銷量目標(biāo)

　　近年來(lái)，中高端皮卡產(chǎn)品如雨后春筍般破土而出，更多乘用車品牌加速布局皮卡板塊，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，江淮將在品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道等方面全面革新，力圖在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中上演一場(chǎng)“后來(lái)居上”的反擊戰(zhàn)。

　　“產(chǎn)品是關(guān)鍵。”趙濤強(qiáng)調(diào)。他表示，2023年是江淮皮卡產(chǎn)品爆發(fā)年，全新悍途柴/汽油、手/自動(dòng)、多版本車型，以及全新T8 PRO等將全面上市，同時(shí)，江淮將加速開(kāi)發(fā)混動(dòng)和純電等新能源產(chǎn)品。

　　“當(dāng)前的皮卡市場(chǎng)復(fù)雜多變，雖然很多趨勢(shì)仍舊處于萌芽狀態(tài)，尚未形成一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)論和明確的方向，但業(yè)內(nèi)嘗試在承載式皮卡、全尺寸皮卡、新能源皮卡上尋求突破，我覺(jué)得這是好事。江淮皮卡也在乘用化、智能化、新能源化的道路上積極探索，希望攜手國(guó)內(nèi)其他皮卡品牌，為用戶提供更多更優(yōu)的選擇，一起推動(dòng)華系皮卡文化�！�

　　接下來(lái)，在品牌方面，江淮將依托自己的皮卡專屬APP“好悍邦”，打造江淮皮卡文化和皮卡用戶棲息地，持續(xù)提升江淮皮卡品牌聲量和品牌知名度；在營(yíng)銷方面，將產(chǎn)品推廣和皮卡文化傳播結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)新“車生活”，豐富“車生意”，通過(guò)開(kāi)展車友會(huì)、越野賽事、休閑娛樂(lè)活動(dòng)讓皮卡擺脫工具車的固有印象，推動(dòng)皮卡文化發(fā)展；渠道方面，在依托于經(jīng)銷商合作伙伴S店的同時(shí)，江淮也在積極探索線上銷售模式，致力于形成線上線下聯(lián)動(dòng)，以線上為宣傳、集客、交流平臺(tái)，線下為體驗(yàn)、交付、服務(wù)、改裝等集成用戶中心，打造高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　總結(jié)：

　　從2022年年初成立皮卡公司事業(yè)部以后，江淮皮卡取得的成績(jī)有目共睹，海內(nèi)外雙循環(huán)發(fā)展的路徑推動(dòng)江淮不斷向前。站在皮卡市場(chǎng)新的風(fēng)口中，江淮皮卡已成為“國(guó)潮精品”的代言者，為中國(guó)皮卡的乘用化、高端化起到了帶頭作用。

　　“雖然今年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)暫時(shí)遇到一些困難，但隨著皮卡政策的趨好以及用戶消費(fèi)升級(jí)，新一代更偏向智能化、乘用化、個(gè)性化、新能源化的產(chǎn)品會(huì)很快推向市場(chǎng)，未來(lái)皮卡市場(chǎng)還是值得期待的。”趙濤強(qiáng)調(diào)，十四五末，江淮皮卡全球年銷量目標(biāo)為10萬(wàn)臺(tái)，力爭(zhēng)12萬(wàn)臺(tái)，全力晉級(jí)全球主流皮卡品牌，爭(zhēng)做華系皮卡新名片。