近日，我們在工信部網(wǎng)站獲取到了江西五十鈴新款D-MAX的申報信息。從整體來看，新車基本上延續(xù)了現(xiàn)款的外觀設(shè)計，增加了貨箱蓋、輪眉等配置。而值得注意的是，新款車型的申報信息中擁有一款不帶后鋼板彈簧配置的車型，或?qū)⑼瞥龊舐菪龔椈啥噙B桿配置的D-MAX。

外觀部分，新款D-MAX基本上保持了現(xiàn)款設(shè)計，但在目前的基礎(chǔ)上增加了一些配件，例如黑色的輪眉、輪轂，中網(wǎng)、反光鏡、尾門把手和車頂行李架部分也黑化，與申報車型的白色車身對比強烈，運動氛圍增加不少。

車身尺寸方面變化不大，長寬高依然是5280（5265）*1900（1870）*1850mm，軸距3125mm，貨箱尺寸1495*1530*490mm，額定載質(zhì)量485kg，輪胎尺寸包括255/65R17、265/60R18兩種。部分車型帶有2800kg的牽引質(zhì)量，并且配備拖車方口以及取電口。貨箱部分也增加了原廠貨箱蓋的配置，而且選擇很多，包括車身同色貨箱平蓋、黑色貨廂平蓋以及卷簾式貨箱平蓋等，當(dāng)然貨箱也支持加裝防滾架以及外錨點。

而且在申報信息中后鋼板彈簧片數(shù)有3/5/6片的規(guī)格，另外還有一種不帶鋼板彈簧的規(guī)格。我們猜測該車很有可能為高配車型配備螺旋彈簧多連桿后懸架，這也是部分乘用化皮卡的常規(guī)操作。動力方面保持不變，依然搭載RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機，最大凈功率為128kW，對應(yīng)油耗申報值為7.4L/100km。