2022，對于國產(chǎn)皮卡來說是挑戰(zhàn)重重的一年，也是產(chǎn)業(yè)巨變的一年。這一年，包含皮卡在內(nèi)的汽車市場面臨著芯片短缺、原材料漲價和疫情頻發(fā)等因素影響，在困境中艱難前行；也是這一年，皮卡全面解禁到來，皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施，中汽協(xié)皮卡分會成立，國內(nèi)皮卡行業(yè)迎來了強(qiáng)有力的政策支持。

　　作為國內(nèi)皮卡市場的中堅力量，上汽大通MAXUS始終是行業(yè)的穩(wěn)定增長點，在過去一年中煥發(fā)出了別樣的光彩。

　　硬核實力 豐富國內(nèi)皮卡使用場景

　　上汽大通MAXUS自2017年正式進(jìn)入皮卡市場以來，連續(xù)多年都保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢。在過去的2022年，上汽大通MAXUS皮卡全年熱銷66933輛，成績在同行業(yè)中名列前茅。2022年第二季度，上汽大通MAXUS曾連續(xù)3次斬獲皮卡銷量排行榜亞軍之位，實現(xiàn)國內(nèi)皮卡速增第一。

　　能夠短時間在國產(chǎn)品牌中脫穎而出，離不開上汽大通MAXUS硬核的產(chǎn)品實力，也與其豐富國內(nèi)皮卡使用場景、積極培育中國皮卡文化緊密相關(guān)。

　　了解國內(nèi)皮卡市場的人都知道，皮卡是拉貨車的標(biāo)簽曾經(jīng)深入人心，在工具型產(chǎn)品占據(jù)市場絕大份額的時候，上汽大通MAXUS并未隨波逐流，反而率先抓住了藍(lán)海市場，提出了乘用化概念，并以高端乘用車標(biāo)準(zhǔn)定義皮卡，深度開發(fā)國內(nèi)皮卡市場潛力。

　　上汽大通MAXUS�！つ�王、T90、T70、五周年紀(jì)念版皮卡以及T90 EV組成的皮卡家族，憑借越級產(chǎn)品力占據(jù)了高端皮卡的至高領(lǐng)地，并不斷開拓皮卡用車場景，給用戶帶來了全新的皮卡體驗。

　　以北方地區(qū)為例，因天氣寒冷，用戶時常會面對冰雪或冰凍路面，此時，一輛具有強(qiáng)通過性能和越野能力的皮卡就顯得尤為重要。

　　在乘用化的消費(fèi)趨勢下，上汽大通MAXUS旗下最新的皮卡車型T90攬獲了諸多用戶的認(rèn)可，其搭載的上汽π2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)曾斬獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，最大功率為160kW，最大扭矩達(dá)到了驚人的500N·m，在國內(nèi)皮卡界都是頂級水平。T90還配有智能適時四驅(qū)系統(tǒng)及后橋差速鎖，并以多種駕控模式、穩(wěn)定的車身姿態(tài)等，讓用戶進(jìn)一步體驗到冰雪樂趣激情，讓皮卡不再是工具車、代步車，而是滿足個性化、年輕化及泛戶外群體等用戶喜好的大玩具。

　　此外，上汽大通MAXUS還開創(chuàng)性地提出了原廠改裝概念，更為皮卡增添了越野、個性、乘用、豪華、時尚等元素，淋漓盡致地展現(xiàn)出皮卡的多功能、場景化優(yōu)勢，讓皮卡徹底告別了以往的工具車形象。

　　同時，為了方便車友追逐新興生活方式，擴(kuò)大皮卡使用場景，上汽大通為廣大車友定制了“玩皮日志”IP。以皮卡為媒介，串聯(lián)起了一個完整的、以志趣為出發(fā)點的生態(tài)圈，從而真正實現(xiàn)對個性化需求的定制和開發(fā)，讓皮卡不止商用，更能解鎖極致生活體驗，傳遞多樣皮卡文化。

　　全球首創(chuàng)模式 開啟國產(chǎn)皮卡出口新高度

　　除了在國內(nèi)市場風(fēng)生水起，上汽大通MAXUS在海外的發(fā)展也是亮點十足。截至目前，其海外市場累積銷量已經(jīng)超過7萬臺，成為國產(chǎn)皮卡對外出口的先鋒品牌。

　　這份佳績不僅來源于產(chǎn)品硬實力，還與其C2B定制、用戶直連的業(yè)務(wù)模式有著密不可分的關(guān)系�？梢哉f，率先開始了C2B用戶共創(chuàng)定制模式的上汽大通MAXUS，是推動世界皮卡行業(yè)變革的先行者，更是工業(yè)4.0下全球汽車行業(yè)變革中的一個創(chuàng)新樣本。

　　上汽大通MAXUS是國內(nèi)最先實現(xiàn)整車出口北美的品牌，中國皮卡整車登陸北美，這件事對于皮卡行業(yè)來說絕對有著深遠(yuǎn)的意義。首先，“整車出口”四個字就是實力的象征，這說明了上汽大通旗下產(chǎn)品從開始的研發(fā)、制造、管理、售后等全業(yè)務(wù)鏈體系都擁有國際級水準(zhǔn)和能力，能夠以國際基準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品，確保全球一流的品質(zhì)。同時，這也代表上汽大通MAXUS在海外走出一條“高質(zhì)高價”路線，也正是其品牌國際化實力的真實寫照。

　　上汽大通MAXUS在海外數(shù)十個國家暢銷，并且取得了很高的認(rèn)可度，熟悉他們的人都不會感到驚訝。上汽大通MAXUS可根據(jù)單一地區(qū)的環(huán)境特征和消費(fèi)偏好，迅速開發(fā)出匹配當(dāng)?shù)匦枨蟮膫�性化、差異化產(chǎn)品，滿足當(dāng)?shù)嘏欧�、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、市場偏好、用戶喜好等多重需求。在進(jìn)入各國市場初期，上汽大通MAXUS還會尋找當(dāng)?shù)豄OL，像是職業(yè)車手、越野車手，了解他們的用車場景，滿足各種苛刻的研發(fā)要求，集思廣益發(fā)現(xiàn)問題，在上市之前將車輛調(diào)試到一個最優(yōu)的狀態(tài)，真正做到一個國家一個車。

　　基于此種模式，上汽大通MAXUS不僅在澳新、美洲、中東等多個全球皮卡發(fā)達(dá)市場“插旗立標(biāo)”，更在北美、智利、沙特等細(xì)分市場力壓日系、歐美車系等產(chǎn)品，成為銷量第一的中國皮卡品牌，實現(xiàn)了市場與口碑的“雙突破”。

　　對于上汽大通MAXUS來說，定制化是品牌的核心優(yōu)勢，國際化、數(shù)字化都是在定制化的基礎(chǔ)上延伸而來。在上汽大通MAXUS手中，皮卡定制化已經(jīng)被打磨到極致，整個皮卡行業(yè)的改裝態(tài)勢也煥然一新。

　　每年出口海外的中國汽車不在少數(shù)，但上汽大通MAXUS用自己的方式走出了別樣的路。上汽大通MAXUS皮卡在海外依舊堅持品牌理念，不打低價牌，以中高端市場為主要切入點，努力讓中國品牌在海外擺脫在低質(zhì)低價的固有形象。

　　結(jié)語：

　　在紛雜的市場模式下，可以做到不盲從已屬不易，在堅守本心的同時還能做到每年穩(wěn)定增長則更是難上加難。過去幾年中，上汽大通MAXUS穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)向上探索，不斷豐富皮卡用車場景，在市場中由最初的添磚加瓦到現(xiàn)在的樹立行業(yè)標(biāo)桿，上汽大通MAXUS憑借前沿理念和硬核實力，破局高端市場，開辟國產(chǎn)皮卡新賽道。