上周國(guó)內(nèi)自主品牌汽車圈可以說(shuō)是看點(diǎn)不斷，在“吉利銀河”的話題度下，多家企業(yè)連續(xù)輸出創(chuàng)意海報(bào)，夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)間掀起了一波又一波小高潮。此番操作不僅讓人感受到了車企之間競(jìng)爭(zhēng)的緊迫感，也間接展現(xiàn)了新能源浪潮的大勢(shì)所趨。

　　作為此次聯(lián)動(dòng)的起始點(diǎn)，吉利汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力可以說(shuō)是舉足輕重，他們?cè)谛履茉串a(chǎn)品領(lǐng)域的每一步棋都走得十分扎實(shí)，并且在新能源產(chǎn)業(yè)布局上也是波及甚廣。皮卡圈風(fēng)生水起的雷達(dá)，便是吉利控股集團(tuán)旗下的中高端新能源汽車品牌。在吉利的企業(yè)氛圍簇?fù)硐拢�雷達(dá)快速成為了國(guó)內(nèi)新能源皮卡領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)路者，眼下更有與特斯拉Cybertruck、Rivian R1T形成三駕馬車之勢(shì)。

　　新時(shí)代下的行業(yè)標(biāo)桿

　　在乘用車已經(jīng)逐漸過(guò)渡到新能源動(dòng)力的大趨勢(shì)下，皮卡新能源化也已經(jīng)提上日程。大洋彼岸的美國(guó)在幾年前就已刮起了皮卡電動(dòng)化的浪潮，從特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、福特F-150 Lightning再到悍馬EV，可以看出美國(guó)皮卡市場(chǎng)逐漸在向電動(dòng)轉(zhuǎn)型，這個(gè)趨勢(shì)或許是必然的。

　　我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一。其中，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。而在2012年，新能源汽車銷量?jī)H為2萬(wàn)輛。

　　十年蝶變，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從量變走向質(zhì)變，但眼下大熱的皮卡市場(chǎng)卻沒(méi)能跟上這個(gè)新能源節(jié)奏。在當(dāng)下皮卡圈，燃油皮卡乘用化理念才剛剛上路，純電動(dòng)皮卡這種費(fèi)力不討好的未知領(lǐng)域鮮少有企業(yè)愿意付出，這也直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)沒(méi)有什么拿得出手的產(chǎn)品。

　　其實(shí)新能源皮卡產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)并非空白，并且很早就已經(jīng)出現(xiàn)，不過(guò)都是以油改電平臺(tái)推出，面向行業(yè)用戶為主。真正的消費(fèi)級(jí)的個(gè)人用純電動(dòng)皮卡此前無(wú)企業(yè)涉獵，直至雷達(dá)推出的RD6才正式開(kāi)始一個(gè)起點(diǎn)。

　　雷達(dá)RD6出自國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P，從研發(fā)之初就是一款不折不扣的純電動(dòng)車型，所以這款車在內(nèi)外均展示了與傳統(tǒng)皮卡截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雷達(dá)RD6不僅擁有超強(qiáng)的車輛產(chǎn)品力，還擁有一整套智能物聯(lián)生態(tài)。

　　相比傳統(tǒng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，雷達(dá)RD6具有更多樣的可能性。首先是動(dòng)力層面，RD6具有200kW最大功率和384�！っ着ぞ氐膭�(dòng)力數(shù)據(jù)，完成百公里加速僅需要6.9秒，這個(gè)成績(jī)放在國(guó)產(chǎn)皮卡領(lǐng)域上是難覓對(duì)手的。未來(lái)推出雙電機(jī)四驅(qū)版車型后，它的百公里加速水平將會(huì)更上一層樓，這也是雷達(dá)RD6的“電”所帶來(lái)的又一個(gè)顯著特點(diǎn)，極大地提升出行效率，也為駕駛帶來(lái)快樂(lè)感。

　　其次，由于是純電平臺(tái)生產(chǎn)的純電車型，雷達(dá)RD6在車輛能源成本方面相較傳統(tǒng)皮卡有明顯的優(yōu)勢(shì)。以10萬(wàn)公里的車輛使用周期計(jì)算，雷達(dá)RD6可以比傳統(tǒng)燃油車省出8萬(wàn)左右的油錢(qián)。雷達(dá)官方目前為首任車主提供終身免費(fèi)代檢、充電樁免費(fèi)上門(mén)安裝、整車質(zhì)保、三電質(zhì)保等多項(xiàng)福利，極大程度給予車主便利。

　　功能方面，雷達(dá)RD6擁有目前純電乘用車型無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作，它可以提供6kW超大放電功率，不像新能源SUV只在靜止?fàn)顟B(tài)才可以外放電，雷達(dá)RD6在行駛過(guò)程中和鎖車狀態(tài)時(shí)都可以放電，這也就讓它在戶外擁有了無(wú)限的可能。除此之外，雷達(dá)RD6還能像“手機(jī)充手機(jī)”一樣進(jìn)行車對(duì)車充電，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于純電動(dòng)乘用車并不算新鮮，但是放在一款皮卡中仍屬首例。

　　用純電平臺(tái)打造的皮卡，雷達(dá)RD6是國(guó)內(nèi)首臺(tái)；從使用場(chǎng)景多樣化理念出發(fā)造車，雷達(dá)RD6也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)。雷達(dá)RD6對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是極其超前且具有跨維度意義的。從特斯拉Cybertruck到Rivian R1T再到雷達(dá)RD6，不管是純電拓展的開(kāi)發(fā)邏輯還是簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，三款車正在并肩引領(lǐng)著這個(gè)時(shí)代。

　　從行業(yè)未來(lái)出發(fā)的完整品牌生態(tài)

　　以時(shí)間線為軸，縱觀國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，2019年可以說(shuō)是一個(gè)行業(yè)分水嶺。2019年以前，人們說(shuō)起皮卡很多想到的都是工具類產(chǎn)品。2019年以后，乘用化理念開(kāi)始在皮卡行業(yè)盛行，車企爭(zhēng)相涌入皮卡乘用化浪潮。理性地講，像雷達(dá)這樣的皮卡新勢(shì)力最保險(xiǎn)的操作是跟隨市場(chǎng)化風(fēng)潮，推出市場(chǎng)現(xiàn)階段已經(jīng)廣泛接受的產(chǎn)品類型，但讓人意外的是，雷達(dá)并沒(méi)有盲從市場(chǎng)，而是展現(xiàn)出了自身對(duì)行業(yè)的前瞻性以及無(wú)限的造車想象力。

　　在雷達(dá)出現(xiàn)之前，我們想到皮卡一般就是工具化或者乘用化這兩種印象標(biāo)簽。在雷達(dá)出現(xiàn)之后，“皮卡”二字從一個(gè)名詞間接向一個(gè)平臺(tái)化概念轉(zhuǎn)變。雷達(dá)以RD6為基，在能源和物聯(lián)兩個(gè)層面開(kāi)展了一系列完整的新能源戶外生態(tài)。在覆蓋皮卡基本功能（拖拽、裝載）的基礎(chǔ)上，還具備高端純電SUV性能（三電系統(tǒng)、駕控基因、舒適性）和多元拓展能力（全車裝載能力、超級(jí)外放電功能）。

　　當(dāng)你駕駛雷達(dá)RD6去戶外時(shí)，這臺(tái)車不僅是交通工具，它也是一個(gè)娛樂(lè)終端和信息互聯(lián)的中心。雷達(dá)RD6的后貨廂配置多功能放電面板，支持16A、10A，三孔、雙孔、12伏接口，多種規(guī)格即插即用。小到為手機(jī)電腦等電子產(chǎn)品充電，或者使用氣泵為輪胎、游泳圈充氣，為戶外燈光供電，大到可以同時(shí)為3臺(tái)2000w功率的電烤爐供電，為車載冰箱供電等等，而這些場(chǎng)景也基本上覆蓋了所有短途露營(yíng)的需求。

　　雷達(dá)RD6在補(bǔ)能方面也很強(qiáng)悍，配備了11kW大功率交流家充樁，充電效率比普通家充樁高50%，20%電量至滿電僅需7小時(shí)；直流快充模式下，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航100km，將電池包從30%充至80%也僅需30分鐘，高效的補(bǔ)能方式，就算是開(kāi)著它去長(zhǎng)途旅行，也完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　隨著日益嚴(yán)峻的排放標(biāo)準(zhǔn)，皮卡近些年逐漸走向小排量渦輪增壓，在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與做工過(guò)程中不能達(dá)到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，加之新能源寬松的政策環(huán)境，不少企業(yè)將皮卡轉(zhuǎn)向純電動(dòng)。皮卡新能源化、智能化和乘用化，已經(jīng)是大勢(shì)所趨。雷達(dá)用一整套完整的戶外生態(tài)模式，為其他企業(yè)開(kāi)辟了一條康莊大道，雷達(dá)在未來(lái)出行格局中將會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色。

　　結(jié)語(yǔ)：在皮卡功能性拓展愈發(fā)多元化的今天，雷達(dá)代表了一種開(kāi)拓創(chuàng)新的態(tài)度，一種全新的生活方式。它的多元拓展能力鼓勵(lì)新一代消費(fèi)群體從“城市”走到“戶外”，給予皮卡家的功能和概念。雷達(dá)在一條新的賽道狂奔，用自己的方式打開(kāi)中國(guó)新能源皮卡新格局。