進(jìn)入4月，意味著由長城炮打造的，中國首款、大型高性能豪華皮卡山海炮已經(jīng)正式上市三個(gè)月。

　　從市場情況來看，山海炮汽油版“3.0T V6+9AT”的動(dòng)力組合對(duì)用車人群極具吸引力，作為徹底乘用化的皮卡產(chǎn)品，還挖掘出了皮卡新的潛在消費(fèi)人群。產(chǎn)品既起到了品類創(chuàng)新的作用，也達(dá)到了改變皮卡認(rèn)知，拓展用戶圈層的目的。

　　相較于汽油版，柴油版山海炮在柴油皮卡仍是主流的國內(nèi)皮卡用車環(huán)境中，也是很多人關(guān)注的產(chǎn)品。日前，中國皮卡網(wǎng)在京拿到了柴油版山海炮極享版車型進(jìn)行了公路試駕，現(xiàn)將產(chǎn)品感受結(jié)合我個(gè)人的理解和廣大車友談?wù)勥@款車。

　　山海炮汽柴油版從外形內(nèi)飾上看是分不出來的，尤其是在柴油版尿素的輸入口與油箱在一側(cè)且共處一個(gè)油箱蓋下的情況下。兩者的區(qū)別一是柴油只有極途版和極享版兩個(gè)版本，極境版是汽油版的專屬。再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油類型和排量不同，在性能表現(xiàn)上肯定有所差異且各有特點(diǎn)，而這也是值得重點(diǎn)討論的。

　　山海炮柴油車搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，滿足最新國六B2-RDE排放水平。數(shù)值上看，關(guān)鍵的扭矩足夠給力，在市場中單渦輪柴油皮卡車型中為例第一。

　　柴油車低扭強(qiáng)，提速有力。這個(gè)特性在山海炮上非常明顯，時(shí)速80km/h以下，動(dòng)力爆發(fā)的暢快感非常明顯。與發(fā)動(dòng)機(jī)直接打配合的變速器是長城全新自研縱置9AT變速器，換擋邏輯合理，換擋動(dòng)作平順，能更好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作。這套動(dòng)力總成下，柴油山海炮的動(dòng)力表現(xiàn)快感十足，絕對(duì)不拉跨。

　　山海炮整體尺寸為5440*1991*1924mm，軸距為3350mm，重量超2噸半，比中型皮卡要大要沉，但這個(gè)大家伙開起來輕松不費(fèi)力，能積極反饋駕駛意圖，跟開轎車、SUV沒啥區(qū)別。

　　長城炮的產(chǎn)品向來駕駛手感細(xì)膩，整體調(diào)校出色，作為旗艦車型，山海炮更是將這個(gè)特點(diǎn)發(fā)揮到了極致，電子助力轉(zhuǎn)向輕盈、油門剎車線性，加之配有眾多智能輔助駕駛功能，都給整車整體具有舒適和流暢的駕駛操控提供了基礎(chǔ)，營造出了高級(jí)的駕駛感氛圍。

　　有些車友很怕開大車，尤其是一些女性司機(jī)朋友，山海炮的視野好，影像、雷達(dá)也很到位，車內(nèi)可無死角呈現(xiàn)周邊情況，會(huì)讓駕駛員感覺很踏實(shí)。

　　對(duì)于汽柴油山海炮，其實(shí)沒什么值得對(duì)比的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)原理不同，性能特點(diǎn)也不同，不得不說，3.0T V6的汽油車確實(shí)實(shí)力很強(qiáng)，性能很出眾，讓人容易先入為主，也讓柴油版的壓力很大。我先開過汽油版山海炮，后開的柴油版，在整體性能表現(xiàn)上，心里沒有落差，感覺都挺好開，也都挺有勁。不過，駕駛柴油版山海炮踩油門時(shí)最好重一些，踩剎車時(shí)建議輕一些。

　　NVH是山海炮引以為豪的，汽油車的靜謐性表現(xiàn)也足夠有說服力。柴油車我感覺同樣十分出色。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，振動(dòng)大，噪音大。開慣了汽油車的人會(huì)不適應(yīng)。山海炮柴油版可以說很好地規(guī)避了這個(gè)問題，甚至比汽油車更靜。

　　首先，長城自研的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在結(jié)構(gòu)技術(shù)上進(jìn)行了降噪。9AT變速器9個(gè)擋位的設(shè)計(jì)讓速比分布更綿密，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可長時(shí)間保持運(yùn)轉(zhuǎn)在較低轉(zhuǎn)速下，起到減少噪聲產(chǎn)生的作用。

　　再有就是整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也對(duì)過濾發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)燥、胎噪進(jìn)行了多種有針對(duì)性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。比如：

　　車尾采用雙后圍設(shè)計(jì)，雙層鋼板空腔內(nèi)部填充膨脹膠，提升密封隔絕感；

　　尾翼提升整車導(dǎo)流，規(guī)避車頂氣流沖擊引發(fā)的噪音；

　　排氣口采用迷宮式排氣口，減小駕艙出風(fēng)口面積，隔絕噪聲的傳遞路徑；

　　前風(fēng)擋，后風(fēng)擋，四門風(fēng)窗全部采用夾層隔音玻璃；

　　整車采用高密度吸音棉，門板，ABC柱，地毯，副儀表板都有，ABC柱鈑金空腔內(nèi)部通過熱膨脹膠片阻斷聲音傳播；

　　車箱采用全密封設(shè)計(jì)。側(cè)邊及拐角處都進(jìn)行了密封，為了氣流通過更加順暢；

　　品牌音響還能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪聲進(jìn)行階次對(duì)沖。

　　為了增加靜謐性，山海炮細(xì)到將后門縫位置、安全帶位置都進(jìn)行了調(diào)整，讓人耳遠(yuǎn)離一切可引發(fā)噪音的聲源點(diǎn)。

　　山海炮車內(nèi)采用大面積軟質(zhì)包裹，配備方向盤加熱功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸儀表，座椅同時(shí)配備加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等功能。后排座椅首創(chuàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，采用寬大的4+2+4分塊模式設(shè)計(jì)，兩側(cè)座椅可電動(dòng)滑移，并同樣配備加熱、通風(fēng)，兩側(cè)增加側(cè)翼，以提升肩部的舒適度。高配車型前排座椅還有按摩功能，配以高音質(zhì)品牌音響以及多媒體功能，讓皮卡車內(nèi)也有了家生活的感覺。

　　在安全性能上，山海炮搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、可選裝HWA高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，配備ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、前后DVR行車記錄、360高清環(huán)視等主動(dòng)安全技術(shù)。同時(shí)全系標(biāo)配6安全氣囊，配備主動(dòng)式雙預(yù)緊+限力安全帶、碰撞自動(dòng)解鎖、碰撞自動(dòng)斷油等配置，搭載智能車聯(lián)網(wǎng)、流媒體后視鏡、DMS面部識(shí)別、HUD抬頭顯示等智能科技裝備。

　　對(duì)于車內(nèi)，后排給我的感受最多，驚喜最大。它首次讓后排與前排有了同等待遇，座椅角度可調(diào)，坐上去是有沙發(fā)感覺的。

　　不僅如此，后排座椅也有電加熱和通風(fēng)功能，后排空調(diào)出風(fēng)口和供電插口，前排有后排也有，就連無線充電也準(zhǔn)備了！坐在后排不會(huì)再有配角的感覺。

　　現(xiàn)在提起皮卡，大家總會(huì)和SUV相提并論。山海炮在動(dòng)力，內(nèi)飾，功能等方面已經(jīng)完全乘用化，水平不輸甚至超越了SUV。而在車尾，山海炮的設(shè)計(jì)同樣讓實(shí)用性超越了SUV。

　　山海炮可選裝三開門式后貨箱，安全性，遮蔽性更強(qiáng)，三段式分區(qū)也讓使用更加合理。如此一來，后斗成為了一個(gè)大后備箱，而且是客貨分離，這是其他車型不能比的。

　　貨箱的開啟方式也是山海炮首創(chuàng)的，長按一下平開，輕點(diǎn)便是四六對(duì)開。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一分錢一分貨。也許有的人會(huì)喊貴，也有的人會(huì)說功能和配置用不上，那說明您不是山海炮或是豪華皮卡的用車人群。山海炮從頭至尾，動(dòng)力性能、配置、功能，細(xì)節(jié)都配得上這個(gè)價(jià)格。

　　那什么人群適合山海炮？作為了長城炮品類創(chuàng)新、改變?nèi)藗儗?duì)皮卡傳統(tǒng)認(rèn)知的力作，山海炮其實(shí)開拓了新的圈層人群，這個(gè)人群的特點(diǎn)是不喜好深度越野，不愛虐車，可輕度越野挑戰(zhàn)，但更享受長途自駕旅行和戶外露營，追求生活品質(zhì)和格調(diào)。從首批車主看，這類人群追求頂配，3.0 V6對(duì)他們有強(qiáng)烈的吸引力。

　　其實(shí)，汽油車是山海炮的主打產(chǎn)品，從極境版只出現(xiàn)在汽油型上可以看出。那柴油版的意義何在？談?wù)勛约旱睦斫狻?/p>

　　首先是迎合市場，畢竟很多皮卡車主和越野愛好者有柴油情懷，柴油機(jī)的特性也有助發(fā)揮皮卡的多功能性。

　　雖然山海炮的越野能力不俗，標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，采用最新博格華納TOD智能分動(dòng)器，配合前后橋電控牙嵌式差速鎖，真正意義上實(shí)現(xiàn)三把鎖，硬核實(shí)力一點(diǎn)不差。但和首批炮產(chǎn)品不同，山海炮沒有配備多地形、多場景的駕駛模式，也是根據(jù)用途有所針對(duì)，并且讓炮產(chǎn)品陣列彼此不沖突，特點(diǎn)更鮮明和突出。

　　那么，柴油版是干嘛的？能拉貨能拉，能越野能越，但都不是重點(diǎn)，我覺得重點(diǎn)更多指向拖掛！

　　山海炮出廠自帶C6拖掛牽引資質(zhì)，可滿足3.3噸拖車認(rèn)證資質(zhì)，預(yù)留拖車取電口、后牽引裝置，能夠無限拓展拖掛的使用場景，包括拖拽機(jī)車、路亞艇、房車、摩托艇等。

　　“山海皆可平”，山海炮是戶外之王，我覺得少了兩字，其實(shí)他是戶外生活之王，涵蓋且大于單一的越野生活，適用于戶外全場景。

　　還需要注意的是，山海炮的售價(jià)定得很有意思，柴油版比汽油版便宜，低配22.88萬元，高配24.88萬元，降低了山海炮的入手門檻。

　　先汽油，再柴油，試駕一圈下來，我覺得山海炮整車實(shí)力無懈可擊。柴油版的柴油機(jī)+9AT是一款全新組合，在山海炮上是首次創(chuàng)新性應(yīng)用，給皮卡市場帶來更多選擇，注入了新的活力！