自2018年至今，6輪皮卡時(shí)不時(shí)就會(huì)跳出來(lái)撩撥一下車友們的神經(jīng)。目前來(lái)看，我國(guó)首款6X6越野皮卡距離“真正誕生”恐怕不遠(yuǎn)了！

　　日前，經(jīng)官方消息證實(shí)，長(zhǎng)城汽車6X6超級(jí)越野平臺(tái)將在于4月18日開幕的上海車展上進(jìn)行全球首發(fā)。該平臺(tái)是中國(guó)首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)，將開創(chuàng)全新品類，引領(lǐng)中國(guó)硬派越野車向上進(jìn)階。

　　值得一提的是，長(zhǎng)城炮將率先應(yīng)用6X6超級(jí)越野平臺(tái)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”，具備全場(chǎng)景、全地形超級(jí)越野能力，實(shí)現(xiàn)全生態(tài)無(wú)限拓展的目標(biāo)。

　　為何說我國(guó)首款6X6越野皮卡將“真正誕生”？

　　近年來(lái)，從政策端看，我國(guó)對(duì)皮卡品類愈發(fā)重視。皮卡解禁政策帶來(lái)了“皮卡熱”，讓皮卡行業(yè)有了史無(wú)前例的發(fā)展空間，皮卡使用需求也因此變得多元化。在這個(gè)背景下，國(guó)產(chǎn)6X6皮卡偶有出現(xiàn)，但總是曇花一現(xiàn)，消費(fèi)者似乎也習(xí)慣了它只會(huì)停留在概念階段的慣性。

　　6X6皮卡想要“奔現(xiàn)”，唯有長(zhǎng)城皮卡！眾所周知，在我國(guó)皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡無(wú)論是產(chǎn)品力、銷量，還是口碑、營(yíng)銷、服務(wù)，各個(gè)方面都是首屈一指。更加珍貴的是，長(zhǎng)城人的執(zhí)行力很強(qiáng)，品牌戰(zhàn)略規(guī)劃有序，目標(biāo)落實(shí)有條不紊。

　　在上海車展即將開啟前，長(zhǎng)城皮卡傳出將發(fā)布6X6超級(jí)越野平臺(tái)并率先應(yīng)用于皮卡品類的消息看似突然，實(shí)則早已有跡可循。在國(guó)家專利局網(wǎng)站上去年已有長(zhǎng)城炮6×6車型的專利圖，另有車友在路上見到了長(zhǎng)城炮6×6皮卡的路試車，并將諜照上傳到網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)過圍觀和熱議。

　　此外，6X6皮卡的動(dòng)力儲(chǔ)備需要更強(qiáng)，山海炮3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)也為長(zhǎng)城炮推出6X6皮卡提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

　　種種跡象表明，長(zhǎng)城汽車6X6超級(jí)越野平臺(tái)將于4月18日開幕的上海車展上進(jìn)行全球首秀意味著我國(guó)首款6X6皮卡將很快落地。

　　對(duì)于6X6皮卡，很多人愛它是認(rèn)為它才是越野車的天花板，而探討什么樣的消費(fèi)人群會(huì)買一臺(tái)“6輪巨無(wú)霸”也是不少車友津津樂道的話題。在國(guó)內(nèi)對(duì)皮卡使用還沒有完全放開的情況下，長(zhǎng)城汽車為什么要率先推出6X6皮卡車型，這和6X6皮卡車型本身的特性都具有很強(qiáng)的話題性。

　　今天我將6X6皮卡的特性結(jié)合市場(chǎng)需求，從四個(gè)方面談?wù)劊簽槭裁?X6皮卡會(huì)得到長(zhǎng)城皮卡的青睞。

　　一、6X6皮卡承載性、穩(wěn)定性更高，可彌補(bǔ)載貨需求的市場(chǎng)空白

　　6X6皮卡在底盤結(jié)構(gòu)上會(huì)有所變化，后雙軸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更高，承載能力也更強(qiáng)。此外，后雙軸會(huì)使后貨箱的承載空間擴(kuò)大。相較于4輪皮卡，貨箱的縱向空間有大幅提升，整體裝載空間有質(zhì)的飛躍。

　　放眼全球，皮卡在商用用途上始終是剛需，我國(guó)更是如此。既然是商用，載貨能力是用戶用車的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

　　在我國(guó)當(dāng)前的商用貨運(yùn)用車市場(chǎng)中，不少用戶普遍深知皮卡的特性和優(yōu)勢(shì)，但不選擇皮卡的原因集中在皮卡不如卡車能裝貨，不便裝木材、鋼材等長(zhǎng)度較長(zhǎng)的貨物。如此一來(lái)，對(duì)拉貨體積有硬性要求的用戶只能選擇卡車，但卡車尺寸太大，太重，通過性和停放都強(qiáng)烈受限，使用很不方便。此外，對(duì)載貨有較大需求，但需求又達(dá)不到使用卡車程度的用戶也只能忍痛割愛。

　　在皮卡產(chǎn)品領(lǐng)域，福特F-150以及福特F-150猛禽更多為人熟知，而福特F系列分有多個(gè)級(jí)別，從F-150跨越至F-650，自F-250起便有6輪車型。在我國(guó)，皮卡產(chǎn)品陣列相對(duì)單一，盡管近年來(lái)有所豐富，但仍和國(guó)際市場(chǎng)有所差距，6X6車型就是典型的例子。

　　由此可見，長(zhǎng)城炮推出6X6皮卡后，既能填補(bǔ)四輪皮卡與卡車市場(chǎng)中間存在的產(chǎn)品空白，還將進(jìn)一步與國(guó)際產(chǎn)品看齊，推進(jìn)中國(guó)皮卡產(chǎn)品全球化的進(jìn)程。

　　二、6X6皮卡改裝空間更廣，可把握越野房車的市場(chǎng)紅利

　　6X6皮卡的負(fù)載能力更強(qiáng)，縱向長(zhǎng)度空間大，加之皮卡本身的越野屬性，為其提供了更廣大的改裝空間，作為房車底盤的應(yīng)用前景廣闊。尤其是在產(chǎn)品極度稀缺且擁有較大潛力的越野房車市場(chǎng)，6X6皮卡能夠提供最優(yōu)解決方案。

　　近年來(lái)，房車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)爆火，火爆程度絲毫不亞于皮卡。相較于拖掛式房車，自行式房車的入手門檻相對(duì)較低，備受消費(fèi)者青睞。而在眾多適合打造自行式房車的底盤中，皮卡底盤具有承載力高，通過性強(qiáng)，穩(wěn)定性出色等優(yōu)勢(shì)，是房車企業(yè)的熱門選擇。

　　以4輪皮卡打造的自行式房車多以“大背頭”造型出現(xiàn)。倘若房車上裝過重，4輪皮卡底盤在動(dòng)力性能和后方承載能力等方面會(huì)遇到瓶頸。6X6皮卡底盤則能夠突破4輪皮卡的能力上限，因其承載力強(qiáng)，面對(duì)沉重的后方上裝可有更多解決方案。不僅如此，6X6皮卡因底盤后部縱向空間更大，也可大幅提升上裝的內(nèi)部空間，令車內(nèi)更寬敞，不僅在改造裝飾方面更加游刃有余，舒適度也會(huì)有所提升。

　　三、6X6皮卡通過性更強(qiáng)，可拓寬戶外極限的使用場(chǎng)景

　　6X6皮卡的驅(qū)動(dòng)力更大，軸距更長(zhǎng)，在特定的場(chǎng)合下，越野、越障能力更強(qiáng)。比如，爬山和攀巖等。由于牽引能力也會(huì)更強(qiáng)，6X6皮卡更適合作為救援、支援和后勤保障車輛。

　　四、6X6皮卡個(gè)性更突出，可挖掘標(biāo)新立異的用車人群

　　6X6皮卡的造型更加硬朗，也更有氣勢(shì)。整車更容易實(shí)現(xiàn)拉風(fēng)的個(gè)性化改裝意圖。

　　隨著皮卡用車人群趨于年輕化、個(gè)性化，6X6皮卡作為大玩具，肯定會(huì)得到越野大玩家和改裝發(fā)燒友的關(guān)注。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城；長(zhǎng)城皮卡連續(xù)25年國(guó)內(nèi)、出口銷量第一；長(zhǎng)城炮累計(jì)31個(gè)月銷量過萬(wàn)，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍；長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿、金剛炮蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三；長(zhǎng)城炮不斷開啟海外市場(chǎng)新篇章，已在全球四大洲50余國(guó)上市，斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎(jiǎng)，成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌……

　　耀眼成績(jī)的背后，大家認(rèn)識(shí)到了長(zhǎng)城皮卡銷量第一，產(chǎn)品力出色，口碑影響力高。但其實(shí)，長(zhǎng)城皮卡在推動(dòng)中國(guó)皮卡向上發(fā)展方面的貢獻(xiàn)更有意義，更具價(jià)值。

　　作為皮卡新品類開創(chuàng)者、皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者，中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，長(zhǎng)城炮始終堅(jiān)持引領(lǐng)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)向上發(fā)展。長(zhǎng)城炮的每款產(chǎn)品、每個(gè)舉措的背后都是基于市場(chǎng)需求現(xiàn)狀做出的具有前瞻性的決定，是一塊具有很強(qiáng)市場(chǎng)指導(dǎo)作用的皮卡品牌模板。

　　長(zhǎng)城汽車將于今年上海車展推出的6X6超級(jí)越野平臺(tái)就是長(zhǎng)城炮品牌模板下帶來(lái)的行業(yè)發(fā)展新動(dòng)向，在打破6X6皮卡停留在概念階段的慣性，開創(chuàng)皮卡新品類的同時(shí)，也可起到挖掘和拓展用車人群的作用。

　　從載貨、房車、越野和個(gè)性四方面市場(chǎng)需求來(lái)看，在長(zhǎng)城炮推動(dòng)皮卡乘用化、高端化發(fā)展四年后，6X6皮卡已經(jīng)有了市場(chǎng)基礎(chǔ)，很有可能將是國(guó)產(chǎn)皮卡高端品牌、高端皮卡車型的新戰(zhàn)區(qū)！

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