4月11日，長(zhǎng)城炮在京召開“長(zhǎng)城炮品牌技術(shù)干貨媒體溝通會(huì)”，長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)張昊保先生，長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CTO于金生先生，山海炮商品總監(jiān)亓新苗先生，長(zhǎng)城炮新能源商品總監(jiān)王亮先生圍繞中國(guó)皮卡的未來(lái)及品牌新技術(shù)、新產(chǎn)品與數(shù)十家媒體代表展開深入交流，以期將品牌理念、產(chǎn)品特性以及硬核技術(shù)的先進(jìn)性能夠帶來(lái)的全新用車生活體驗(yàn)傳遞給消費(fèi)端。

　　會(huì)上，針對(duì)媒體代表們的提問，長(zhǎng)城炮品牌領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了詳細(xì)解答，表示“皮卡將正式進(jìn)入了“4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代”，并宣布“長(zhǎng)城炮要讓世界聽到中國(guó)皮卡鏗鏘有力的奮進(jìn)之音”。

　　一、現(xiàn)在皮卡在市場(chǎng)上還不夠火，但是從政策角度講，它的趨勢(shì)是向好的，如果皮卡要真正成為一款熱門車型，我想建設(shè)中國(guó)的皮卡文化是必須的。長(zhǎng)城炮在關(guān)于中國(guó)皮卡文化的建設(shè)上，有什么具體的規(guī)劃嗎？

長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO、中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)張昊保先生

　　張昊保：以山海炮為例，皮卡產(chǎn)品的進(jìn)化已經(jīng)快于市場(chǎng)認(rèn)知、社會(huì)發(fā)展和用戶認(rèn)知。

　　截至目前，全國(guó)超過88%的地級(jí)以上城市放開皮卡進(jìn)城限制。重慶、天津、上海三大直轄市也放寬了皮卡通行要求，皮卡全面解禁已是大勢(shì)所趨。

　　強(qiáng)有力的皮卡解禁政策推動(dòng)了皮卡消費(fèi)需求的明顯增長(zhǎng)和用戶認(rèn)知的提升，未來(lái)皮卡市場(chǎng)具有百萬(wàn)級(jí)擴(kuò)容潛力。比如，江浙地區(qū)這三個(gè)月購(gòu)買皮卡數(shù)量有顯著增長(zhǎng)，并且更多的是15萬(wàn)以上用作休閑的皮卡，都是以增購(gòu)為主。

　　但不可否認(rèn)，目前皮卡還存在一定的問題，比如，到現(xiàn)在大部分用戶根本不知道有這么多的區(qū)域已經(jīng)解禁皮卡。所以在皮卡品類的關(guān)注度里面，用戶的關(guān)注和認(rèn)知還是不夠的。

　　因此，皮卡文化建設(shè)最核心的點(diǎn)是希望通過皮卡協(xié)會(huì)，聯(lián)合所有廠家共同助推社會(huì)認(rèn)知的改變，打一場(chǎng)真正的認(rèn)知戰(zhàn)。

　　中國(guó)皮卡的發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段，首先是1.0工具車時(shí)代，皮卡主要為貨運(yùn)工具；其次是2.0多用途商用時(shí)代，皮卡以商用為主，兼顧家用；再后來(lái)是3.0多用途乘用時(shí)代，皮卡以多用途、乘用化為主。如今，在能源轉(zhuǎn)型來(lái)勢(shì)洶洶、國(guó)際皮卡大舉進(jìn)軍新能源，以及用戶向富裕家庭積極參與的全場(chǎng)景體驗(yàn)式消費(fèi)轉(zhuǎn)型背景下，皮卡將正式進(jìn)入了“4.0全場(chǎng)景智能新能源”時(shí)代。

　　長(zhǎng)城炮一直在不遺余力地改變大眾對(duì)皮卡的固有形象。首先長(zhǎng)城炮重新定義了皮卡，皮卡是真正的多用途、多場(chǎng)景的超級(jí)品類，皮卡是真正的家庭萬(wàn)能車，一車抵四車。其次，長(zhǎng)城炮致力于推動(dòng)皮卡向乘用化、高端化方向發(fā)展，如今也將向“4.0全場(chǎng)景智能新能源”方向發(fā)展。在產(chǎn)品認(rèn)知的優(yōu)化與皮卡文化的發(fā)展上，我們堅(jiān)持走在最前面，要先讓皮卡做到完全的乘用化、高端化水平，既不失去皮卡的基本功能，包括通過性、越野性等多用途性，又能在此基礎(chǔ)上去發(fā)展高端越野性、新能源化等，提高皮卡的整體性能和一車抵四車的屬性。

　　建設(shè)皮卡文化第二個(gè)方向是用戶運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，用戶運(yùn)營(yíng)是我們現(xiàn)在最核心的營(yíng)銷策略。除了以高品質(zhì)的產(chǎn)品，給到用戶高價(jià)值的用車體驗(yàn)，更要堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)皮卡產(chǎn)品和營(yíng)銷活動(dòng)，打造中國(guó)特色的皮卡文化，以文化驅(qū)動(dòng)和刺激更多元的皮卡生活消費(fèi)，助力形成汽車消費(fèi)多元化。

　　去年，長(zhǎng)城炮三周年正式開啟品牌2.0時(shí)代，全面TO C，打造全球化用戶品牌。攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)。線上，長(zhǎng)城炮創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個(gè)專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數(shù)字化體驗(yàn)，目前用戶已超過100萬(wàn)。線下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)車友會(huì)，炮火聯(lián)盟全國(guó)31個(gè)省隊(duì)日益發(fā)展壯大，六大皮卡學(xué)院全面運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城炮聯(lián)合用戶勇?lián)�社�?huì)責(zé)任，戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護(hù)航國(guó)家科考。舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會(huì)、路亞國(guó)際錦標(biāo)賽等大型品類品牌活動(dòng)，持續(xù)提升了皮卡品類認(rèn)知。未來(lái)，長(zhǎng)城炮將以全面 TO C的用戶服務(wù)理念，構(gòu)建中國(guó)皮卡文化大本營(yíng)，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。近期用戶共創(chuàng)的活動(dòng)有：3月，山海炮亮相上海國(guó)際路亞釣魚及裝備展覽會(huì)，與路亞圈層玩在一起。4月，長(zhǎng)城炮還組建山海炮車隊(duì)踏訪雪域江南，共赴林芝，與用戶玩在一起。

　　建設(shè)皮卡文化第三個(gè)方面是給皮卡用戶賦能。很多人買了皮卡不知道怎么玩，這是一個(gè)超級(jí)痛點(diǎn)。而長(zhǎng)城炮的六大皮卡學(xué)院把釣魚、越野、登山等圈層專家、教練聚集起來(lái)，形成皮卡學(xué)員賦能體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的長(zhǎng)期賦能，讓用戶解鎖更多硬派戶外玩法，真正體驗(yàn)到全場(chǎng)景皮卡車生活。

　　二、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)在很多方面都是全球范圍的創(chuàng)新，不僅在中國(guó)市場(chǎng)沒看過，國(guó)外也沒有。請(qǐng)問，山海炮在整個(gè)長(zhǎng)城炮體系中的銷售占比是多少？越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)推出之后，會(huì)帶領(lǐng)皮卡的高端化再往前走一步，這方面的戰(zhàn)略，長(zhǎng)城炮是怎么考慮的？市場(chǎng)畫像是怎樣的？

長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CTO于金生先生

　　于金生：我們做產(chǎn)品的初衷首先是希望中國(guó)的皮卡用戶能夠去享受到像全球皮卡用戶一樣的核心技術(shù)紅利，比如，山海炮對(duì)開門的設(shè)計(jì)。持續(xù)的技術(shù)推進(jìn)，才有可能迎來(lái)我們皮卡市場(chǎng)銷量的二次翻番甚至三次翻番。

　　以往來(lái)說(shuō)，大家不敢想象山海炮這樣一款30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)皮卡能有它存在的市場(chǎng)，但是事實(shí)上確實(shí)存在，它帶給我們不同的硬派戶外生活玩法。它是有廣闊市場(chǎng)前景的，是未來(lái)可期的，高端化的皮卡產(chǎn)品注定是未來(lái)趨勢(shì)。

　　汽車行業(yè)正加速全面新能源化，新能源汽車滲透率不斷提高。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，新能源車廠商批發(fā)滲透率為31%。皮卡新能源化的第一步，不會(huì)是純電動(dòng)�；靹�(dòng)，是現(xiàn)階段新能源皮卡最優(yōu)解決方案。面向時(shí)代大趨勢(shì)，長(zhǎng)城炮基于長(zhǎng)城汽車在皮卡和新能源技術(shù)方面積聚的深厚經(jīng)驗(yàn)，選擇油電混合技術(shù)路線，以清晰化的新能源路徑，布局全動(dòng)力矩陣場(chǎng)景、全路徑解決方案，為用戶構(gòu)建全場(chǎng)景、高效能、高性能的皮卡用車生活，引領(lǐng)行業(yè)向上升級(jí)。

　　越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，是長(zhǎng)城自主研發(fā)的全球先進(jìn)混動(dòng)架構(gòu)，采取用電賦能燃油策略，以強(qiáng)勁新能源動(dòng)力兼顧超低能耗優(yōu)勢(shì)，打造現(xiàn)階段皮卡新能源化最優(yōu)解決方案。

　　基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，長(zhǎng)城炮打造中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV，以及HEV車型，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)新能源混動(dòng)皮卡品類空白，滿足皮卡用戶“清潔能源+高性能”兩者兼得的用車需求。

　　三、新推出新能源的品類，長(zhǎng)城炮未來(lái)對(duì)它的發(fā)展或市占率的情況是怎么看的？

　　張昊保：關(guān)鍵是要考慮用戶使用成本問題。從全球的皮卡發(fā)展來(lái)看，目前，柴油車在市場(chǎng)份額占比依然很高，包括在澳洲、泰國(guó)這些國(guó)家，高經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡具有長(zhǎng)期的壟斷地位。新能源技術(shù)會(huì)越來(lái)越進(jìn)步，但新能源成本逐漸下降，這會(huì)決定布局新能源是一個(gè)長(zhǎng)期漸進(jìn)的過程。

　　我們現(xiàn)在已經(jīng)具備了技術(shù)基礎(chǔ)，前期先通過乘用休閑品類來(lái)積累用戶、降低技術(shù)成本等，為炮品牌的全面新能源化做進(jìn)一步的積淀和鋪墊。

　　四、山海炮PHEV、HEV兩款混動(dòng)車型的用車人群特點(diǎn)是什么？會(huì)給這些用車群體帶來(lái)哪些用車體驗(yàn)上的提升？基于6×6超級(jí)越野平臺(tái)，長(zhǎng)城炮計(jì)劃打造哪些產(chǎn)品？主要的應(yīng)用場(chǎng)景是什么？推出6輪皮卡是否可以理解為長(zhǎng)城炮釋放出了一個(gè)信號(hào)：6×6皮卡將是國(guó)內(nèi)高端皮卡產(chǎn)品新的戰(zhàn)區(qū)或者是終極戰(zhàn)區(qū)？

山海炮商品總監(jiān)亓新苗先生

　　亓新苗：先回答第一個(gè)問題，長(zhǎng)城炮采用以電賦能燃油的策略，基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，承接山海炮3.0T V6燃油版車型“強(qiáng)大”性能，同平臺(tái)衍生新能源動(dòng)力，打造中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV，以及HEV車型，兼顧不同用戶的差異需求。

　　得益于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)極致性能的加持，山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV帶來(lái)”快、凈、智“極致體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)戶外生活，對(duì)山海萬(wàn)物的向往。HEV車型在城市和越野場(chǎng)景下，具有超乎想象的節(jié)能表現(xiàn)和駕駛樂趣，擁有更強(qiáng)的脫困動(dòng)力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

　　整體來(lái)說(shuō)，從兩個(gè)維度去看兩個(gè)產(chǎn)品不同的定位。首先是鎖定現(xiàn)有的整體皮卡人群，我們更傾向于以長(zhǎng)途為核心去做一些體驗(yàn)性玩法的皮卡人群。比如，注重玩車屬性或是去體驗(yàn)更多戶外生活的人群。山海炮PHEV兼具動(dòng)力性、長(zhǎng)續(xù)航、可拓展性等能力之后，適合一些更遠(yuǎn)途的、低頻次的用戶。

　　山海炮HEV車型有P2電機(jī)等技術(shù)補(bǔ)充，油耗更低，一定程度上能夠把現(xiàn)在的柴油用戶拉攏過來(lái)。HEV車型面向的是對(duì)于皮卡使用頻次更高的用戶。

　　隨著皮卡的全面解禁、政策的利好，我們更加堅(jiān)定這兩款產(chǎn)品的目標(biāo)用戶，是非承載式的SUV用戶。未來(lái)政策全面放松，用戶認(rèn)知改變，皮卡的基盤變大，這兩款車型的吸引力和價(jià)值是巨大的。我們一直在努力改變用戶認(rèn)知、打造全場(chǎng)景皮卡車生活、以及做好產(chǎn)品力滿足用戶體驗(yàn)。

　　張昊保：目前，基于長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)，長(zhǎng)城炮踐行用戶共創(chuàng)，攜手個(gè)性化定制汽車品牌、皮卡玩家、皮卡用戶，打造出長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型。長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型是中國(guó)皮卡的新物種，是前所未見、全地形征服的泰坦巨艦。它創(chuàng)造出一種全新的生活，通過開拓更多元的使用場(chǎng)景，重新定義人車生活方式；它以高階全域性能、六輪獨(dú)有強(qiáng)悍實(shí)力，讓用戶盡情暢享戶外馳騁、愉悅駕馭的樂趣和自由。

　　設(shè)計(jì)之初，我們就充分考慮到平臺(tái)的開放性和兼容性。長(zhǎng)城炮6×6超級(jí)越野平臺(tái)完美匹配皮卡、SUV車身，同步開發(fā)二類底盤，擴(kuò)展多種功能的專用車、房車等。以專用車為例，我們可以輕松打造出救護(hù)車、科考車、指揮車等對(duì)平臺(tái)技術(shù)要求極高的大型汽車品類，滿足國(guó)家、企事業(yè)單位對(duì)于長(zhǎng)途穿越、通訊、勘測(cè)、救援等極限場(chǎng)景用車需求。即便是C端用戶，也可以打造各種6×6皮卡，滿足皮卡玩家更多元、個(gè)性化的戶外用車需求。

　　此外，我們還打造國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的長(zhǎng)城炮N2類高承載皮卡底盤平臺(tái)，為高承載皮卡品類發(fā)展注入新動(dòng)力。長(zhǎng)城炮N2類高承載皮卡底盤平臺(tái)最大總質(zhì)量可達(dá)到4500千克，最大上裝質(zhì)量可達(dá)2噸以上�；�于該平臺(tái)，可輕松衍生房車、消防車、救援車等多種高承載特種皮卡產(chǎn)品。長(zhǎng)城炮將依托自身先進(jìn)且完備的底盤平臺(tái)技術(shù)，打造豐富多元的皮卡產(chǎn)品，精準(zhǔn)而全面地滿足全球皮卡用戶的用車需求。

　　五、長(zhǎng)城炮作為皮卡品類的領(lǐng)袖，一季度市場(chǎng)銷售情況是怎樣的？對(duì)二季度會(huì)有什么樣的判斷？目前約束消費(fèi)者們購(gòu)買皮卡的核心原因是什么？

　　張昊保：截至當(dāng)前，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量突破200萬(wàn)，連續(xù)25年銷量第一；長(zhǎng)城炮更是中國(guó)皮卡銷冠，是首個(gè)突破40萬(wàn)臺(tái)的高端皮卡品牌，暢銷四大洲50余國(guó)。長(zhǎng)城皮卡3月全球銷售19981臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。1-3月，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷售48817臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%。今年一季度國(guó)內(nèi)終端市占率超過50%，中國(guó)每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城！長(zhǎng)城炮3月全球銷售14470臺(tái)，累計(jì)31個(gè)月銷量過萬(wàn)，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。3月，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿、金剛炮蟬聯(lián)皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三。希望未來(lái)在外部利好因素及自身品類創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，長(zhǎng)城炮能繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　前面說(shuō)到用戶對(duì)皮卡認(rèn)知不夠，其實(shí)提到皮卡發(fā)展的四個(gè)時(shí)代就是為了讓大家真正了解到皮卡品類價(jià)值一直在進(jìn)階。在美國(guó)，皮卡基本上就是家用車；在中國(guó)，皮卡完全成為家用車還需要很長(zhǎng)時(shí)間，目前來(lái)說(shuō)做越野車、專用車等多用途多場(chǎng)景的跨場(chǎng)景品類實(shí)際上是更合適的。

　　在多用途多場(chǎng)景的市場(chǎng)里，皮卡的擴(kuò)容比例非常之大，現(xiàn)在的皮卡已經(jīng)具備了讓用戶感知多用途屬性的能力，真正回歸了它的本質(zhì)屬性，這是市場(chǎng)擴(kuò)容的好時(shí)機(jī)。

　　對(duì)于未來(lái)的預(yù)期，我們肯定會(huì)在國(guó)內(nèi)外全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。在保持良性的體量增長(zhǎng)的同時(shí)，在價(jià)位空間上，我們的平均價(jià)位也是逐年在提升的。我們通過品牌溢價(jià)來(lái)服務(wù)從物質(zhì)富裕向精神富裕進(jìn)化的、更高品質(zhì)的、探索硬派戶外生活方式的未來(lái)用戶。大量進(jìn)行服務(wù)和賦能，這是我們的核心目標(biāo)。

　　關(guān)于解決認(rèn)知問題，就要通過用戶運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。不僅是傳播，還要通過體驗(yàn)，打造圈層文化，這需要更多人參與，我們希望所有的廠家一起做，大家齊心協(xié)力才更容易轉(zhuǎn)變用戶認(rèn)知，很高興現(xiàn)在看到很多廠家已經(jīng)在做了。

　　六、乘用皮卡，未來(lái)3-5年銷量能達(dá)到什么量級(jí)？對(duì)于皮卡銷量翻倍的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)城炮預(yù)判會(huì)在什么時(shí)候呢？

　　張昊保：中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)完全滿足了物質(zhì)富裕的需求，但關(guān)于皮卡的精神生活，在一般城市里的感知還比較匱乏。例如，戶外經(jīng)濟(jì)和戶外生活才剛剛流行起來(lái)，露營(yíng)這種戶外生活還是屬于最基礎(chǔ)、最簡(jiǎn)單的。另外，包括皮卡改裝與戶外經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的打開，都需要通過品牌為用戶創(chuàng)造無(wú)數(shù)的場(chǎng)景和價(jià)值。旅游只是最簡(jiǎn)單、樸素的實(shí)現(xiàn)方式，更重要的是戶外生活和戶外經(jīng)濟(jì)的配套能同步發(fā)展。比如，現(xiàn)在露營(yíng)和房車市場(chǎng)非�；鸨�，由此可見，皮卡的銷量發(fā)展是一個(gè)綜合體系。

　　皮卡有一個(gè)很重要的功能——拖掛，長(zhǎng)城炮目前所有自動(dòng)擋皮卡都具備拖掛資質(zhì)，通過拖掛可以實(shí)現(xiàn)各種生活方式。皮卡是連接所有場(chǎng)景的超級(jí)載具，或者可以說(shuō)是一種高效率的載具。2020年推出的越野炮、乘用炮，在皮卡市場(chǎng)里打開乘用休閑品類的初局。目前來(lái)說(shuō)，皮卡市場(chǎng)發(fā)展除了借助認(rèn)知改變的手段以外，還有全球皮卡文化的反哺，未來(lái)皮卡銷量增加的量級(jí)已經(jīng)不能用倍率來(lái)簡(jiǎn)單形容，目前來(lái)說(shuō)是每月3-5萬(wàn)輛的初步市場(chǎng)，但未來(lái)皮卡市場(chǎng)能達(dá)到整個(gè)汽車市場(chǎng)里30%-50%的占比。如果未來(lái)在硬派戶外生活流行起來(lái)的基礎(chǔ)上，皮卡市場(chǎng)有100萬(wàn)年銷量，我們?cè)?5萬(wàn)以上乘用休閑市場(chǎng)的期望值占比是30%，因?yàn)槲覀兡壳岸�義該部分市場(chǎng)還是空白，還是藍(lán)海。

　　七、關(guān)于海外發(fā)展方面，長(zhǎng)城炮對(duì)于北美市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的美系皮卡品牌，還有在東南亞市場(chǎng)的日系品牌，有何應(yīng)對(duì)策略呢？

　　于金生：北美地域遼闊，家用大皮卡也非常流行，而且皮卡的起源在美國(guó)。東南亞實(shí)際上最大的皮卡市場(chǎng)是在泰國(guó)，泰國(guó)每個(gè)區(qū)域都有各自的特點(diǎn)和歷史基礎(chǔ)。在東南亞市場(chǎng)，豐田Hilux、五十鈴D-MAX占據(jù)了將近70%的份額，大部分以單排低端工具為主，改裝后能承載4-6噸，而且這些品牌在這個(gè)市場(chǎng)已深耕多年。這里主要想表達(dá)的是，每一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)都存在不同的形態(tài)。

　　從長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品布局來(lái)看，實(shí)際分為乘用休閑和時(shí)尚商用兩大品類。時(shí)尚商用品類里的金剛炮，在性能和安全方面都滿足各個(gè)市場(chǎng)需要。例如，澳大利亞是一個(gè)比較成熟的皮卡市場(chǎng)，在法規(guī)方面非常注重安全性，長(zhǎng)城炮成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌，是扎根市場(chǎng)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)城炮會(huì)根據(jù)各個(gè)市場(chǎng)的不同形態(tài)、不同需求，通過長(zhǎng)期的市場(chǎng)和產(chǎn)品需求研究，應(yīng)用到產(chǎn)品上，以這種策略進(jìn)軍全球市場(chǎng)。長(zhǎng)城炮將在產(chǎn)品端、銷售端、渠道端等端口，不斷升級(jí)改進(jìn)，并且在各個(gè)區(qū)域都有相應(yīng)的產(chǎn)品布局規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)銷量超過10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

　　堅(jiān)持全球化是中國(guó)皮卡品牌向上的必由之路。作為中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，長(zhǎng)城炮在全球四大洲50余國(guó)上市，并一舉斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎(jiǎng)。依托長(zhǎng)城汽車“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營(yíng)”新定位，長(zhǎng)城炮將堅(jiān)持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。

　　在中國(guó)，皮卡仍是少年，發(fā)展?jié)摿�無(wú)限；在全球，皮卡大有可為！未來(lái)，長(zhǎng)城炮將代表中國(guó)皮卡品牌，以全動(dòng)力產(chǎn)品矩陣進(jìn)軍全球高端皮卡第一陣營(yíng)，決戰(zhàn)國(guó)際主流品牌，劍指全球前三，讓世界聽到中國(guó)皮卡鏗鏘有力的奮進(jìn)之音。

　　八、長(zhǎng)城炮是否會(huì)真正面向更極地的探險(xiǎn)環(huán)境，有沒有計(jì)劃跟國(guó)外比較成熟的改裝廠商進(jìn)行合作，推出更加極致的越野版本6×6車型？

　　于金生：上海車展即將發(fā)布的中國(guó)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)和國(guó)外大部分全尺寸6×6技術(shù)不太一樣。因?yàn)楹Ｍ饣�本大部分都是由知名改裝廠商做的6×6改裝方案，而長(zhǎng)城炮的6×6超級(jí)越野平臺(tái)是原廠技術(shù)。

　　長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型車身長(zhǎng)度控制在了6米以內(nèi)，主要是考慮N1、N2類車型的問題，以及滿足上藍(lán)牌和綠牌的需要。另外車身長(zhǎng)度有一定的再擴(kuò)空間，但中橋和后橋的軸距，可拓展的空間是有限的。需要加長(zhǎng)的話，確實(shí)涉及到改裝的維度，在這個(gè)維度內(nèi)，長(zhǎng)城炮也在不斷拓展，包括打造北極卡車或者和其他一些改裝廠商合作都在探討推進(jìn)。如果說(shuō)市場(chǎng)確實(shí)有這方面重度穿越的需求，需要改裝打造相關(guān)車型，這些都是后續(xù)可以去深度探討的。例如，單純從酷炫角度出發(fā)，適當(dāng)增加門式車橋，這些方案都是可以根據(jù)特定需求去制定的。目前這款6×6產(chǎn)品主要針對(duì)一些追求相對(duì)極致體驗(yàn)的人群。