4月18日，2023上海車展正式開幕，此次車展上江鈴福特帶來了重磅車型國產(chǎn)福特Ranger，并進(jìn)行首次公開亮相。作為福特家族最暢銷中型皮卡，自1982年誕生至今，歷經(jīng)五代革新，全球累計銷量超過800萬臺，是全球中型皮卡當(dāng)中不折不扣的標(biāo)桿車型。

對于這樣一款優(yōu)秀的中型皮卡引入國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)，該車未來都有哪些規(guī)劃和車型亮點，江鈴福特在車展現(xiàn)場舉行媒體交流會，中國皮卡網(wǎng)及媒體代表與江鈴福特的高層進(jìn)行了深入的交流與探討，江鈴福特科技總裁回答了關(guān)于國產(chǎn)福特Ranger諸多問題。

媒體：2019年以后，國內(nèi)的皮卡領(lǐng)域內(nèi)卷很嚴(yán)重。在此次上海車展上，部分車企都帶來了各家強(qiáng)勢的皮卡產(chǎn)品。福特Ranger選擇在這個時候進(jìn)入中國市場，想問一下在這種內(nèi)卷的中型皮卡的市場上，福特Ranger競爭力，特別是國產(chǎn)化以后的競爭力，主要有哪些？

劉繼升：從品牌角度上來講，放眼全球市場，福特在皮卡品類中占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位。在我個人的理解中，全球的皮卡只分兩類：一類是福特皮卡，另一類是其它皮卡。

從產(chǎn)品的角度上來說，傳承百年福特皮卡基因，擁有近50年的歷史，作為皮卡王者Ford F-150猛禽的純血兄弟，是福特皮卡傳奇車型。從產(chǎn)品本身而言，F(xiàn)ord Ranger擁有同級最優(yōu)的越野通過性及福特百年造車經(jīng)驗的頂級調(diào)校，經(jīng)過遠(yuǎn)超行業(yè)30%的耐久測試標(biāo)準(zhǔn)，單臺車150萬公里的驗證里程，可繞地球40圈，擁有超硬核的耐用性。

從使用場景上來說，福特Ranger經(jīng)歷五代傳承，已經(jīng)發(fā)展成為了一臺多用途皮卡，能夠根據(jù)每個人的用車場景，進(jìn)行改裝，滿足囊括工作、家庭、玩樂等各類用戶場景。

從生態(tài)環(huán)境來說，福特Ranger擁有龐大的用戶群體以及社群體系，是全球用戶信賴的明星車型，其累計銷量超800萬臺。未來，我們將把福特皮卡生態(tài)引入國內(nèi)，希望給國內(nèi)消費者傳遞的是皮卡不僅僅是一種工具，更是一種生活方式，而且還是一種全球性的生活方式。

媒體：福特Ranger將在何時正式上市？

劉繼升：福特Ranger將在今年年底正式上市交付，我們希望今年圣誕節(jié)前大家都能開著我們的福特Ranger出去玩。

媒體：福特Ranger和Ford Bronco兩款重磅產(chǎn)品選擇這個時間點亮相的原因是什么？是否和當(dāng)下國內(nèi)市場環(huán)境有關(guān)？

劉繼升：首先，本次上海車展是疫情后的第一個大型車展，各大品牌把各自的誠意產(chǎn)品到車展，江鈴福特科技同樣也帶著誠意而來，將兩款福特傳奇車型引入國內(nèi)，為消費者開啟后疫情時代的個性化用車體驗。

其次，中國車市已從增量時代進(jìn)入存量時代，增換購比例超過首購，用戶購車選擇崇尚新的用車體驗。同時，市場的變革也為皮卡和硬派越野車品類帶來了優(yōu)于大盤的搶眼表現(xiàn)。江鈴福特科技立足當(dāng)下、布局未來，通過引入明星產(chǎn)品福特Ranger和Ford Bronco，為消費者帶來耳目一新的產(chǎn)品體驗。

截止目前，97%的地級以上城市已取消皮卡進(jìn)城限制，皮卡限制的放開，將帶動中國皮卡市場容量的進(jìn)一步增長。在此契機(jī)下，我們將皮卡專家——福特品牌旗下的另外一款傳奇車型，福特Ranger引入。福特Ranger不僅能夠滿足消費者對中型皮卡的需求，為他們帶來滿足工作、家庭、玩樂所需的高品質(zhì)用車體驗。

媒體：Ford F-150猛禽奠定了福特皮卡在國內(nèi)非常好的用戶基礎(chǔ)，擁有出色的用戶口碑。未來，福特Ranger國產(chǎn)引進(jìn)之后，是否會借鑒Ford F-150猛禽的經(jīng)驗，比如定價策略、用戶運營策略等。

劉繼升：當(dāng)然會借用Ford F-150猛禽的成功經(jīng)驗，它的成功給我們帶來幾個啟示。

首先，消費者能夠讀懂好產(chǎn)品，并為此買單。消費者獲取信息的渠道更加多樣化，如Ford F-150猛禽、福特Ranger和Ford Bronco這些產(chǎn)品力極強(qiáng)的車型，消費者是能夠通過自身的信息渠道去了解這些產(chǎn)品。在信息高度透明化的前提下，消費者依舊有著很強(qiáng)烈的購買欲望，能夠證明好的產(chǎn)品值得買單。

其次，用戶直聯(lián)的運營方式。以往車企只負(fù)責(zé)造車、經(jīng)銷商負(fù)責(zé)賣車，與用戶之間缺少溝通的閉環(huán)。而福特皮卡的成功之處在于其從用戶的萬千需求中吸取靈感，將用戶的實際需求與產(chǎn)品融匯，與用戶共創(chuàng)。未來，與用戶共創(chuàng)將不僅僅局限于產(chǎn)品，還將著力于生活方式上，與用戶玩在一起，用沉浸式、體驗式的方法，共同打造福特式皮卡生活方式，創(chuàng)造更多無限可能。

媒體：中國汽車市場智能化和電動化的競爭非常卷，也是一個發(fā)展趨勢，未來江鈴福特科技在技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃方面有什么計劃？

劉繼升：智能化和電動化在我們的視角里是兩件事。智能化方面，我們引入國內(nèi)的車型是非常智能化的。福特Ranger在智能化方面一定會給大家?guī)�來驚喜的。在電動化方面，尤其是皮卡，現(xiàn)在大家?guī)缀鯖]有電動化。這跟它的使用場景有一定關(guān)系。一般的家用車無論是續(xù)航短，還是冬天電量衰減，只要你還在城市里，遇到什么問題找個樁插上，或者打個車回家就好了。但開皮卡出去幾天幾夜，如果出了問題那就很難辦。而且電池一般裝在下面，萬一越野的時候磕了碰了都是問題，所以皮卡的電動化比別的產(chǎn)品要考慮更多，節(jié)奏也會更慢一些。

但我也可以跟大家分享，針對電動化的研究我們已經(jīng)在進(jìn)行了。我們要確保電動皮卡的續(xù)航能力，確保它出得去、回得來。如果我們今天談的是一個普通的乘用車，的確那太晚了。但是在皮卡上，我覺得現(xiàn)在時機(jī)正好。

媒體：在第一季度，我們發(fā)現(xiàn)江鈴福特科技出口業(yè)務(wù)在猛增，未來是否會形成一個重要的戰(zhàn)略布局？如果是的話，我們出口業(yè)務(wù)會選擇一種怎樣的打法去擴(kuò)張？

劉繼升：首先，中國制造實力已經(jīng)被全世界越來越認(rèn)可，這也解釋了這兩年中國出口的汽車表現(xiàn)越來越好。福特總部也關(guān)注到了這件事情，并協(xié)調(diào)在中國合作伙伴，將國內(nèi)生產(chǎn)的汽車出口到海外。

其次，產(chǎn)品出口海外，可以有效擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，有助于降低成本。同時，也提供更多產(chǎn)品給福特在其他國家的經(jīng)銷商，協(xié)助福特在全球的布局。未來我們?nèi)詫⒗^續(xù)發(fā)力海外出口業(yè)務(wù)，讓全球用戶進(jìn)一步體驗到江鈴福特科技車型的獨特魅力。

媒體：隨著皮卡政策的調(diào)整，江鈴福特科技有沒有考慮將國產(chǎn)福特Ranger底盤提供給房車企業(yè)，做露營車或者房車？

劉繼升：皮卡本身就適用于不同的場景，我們也正在積極和合作伙伴溝通。在我們未來的計劃中，我們將在符合國家法律法規(guī)的前提下，為多款不同的產(chǎn)品提供豐富的改裝配件和成套的定制化改裝方案，以滿足消費者個性化的需求。更多信息，我們將在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)向大家公布，敬請期待。