繼第五屆中國國際進口博覽會后，2023上海車展現(xiàn)場，福特F-150 Lightning再次亮相。作為一款在美國賣脫銷的純電皮卡，福特F-150 Lightning自誕生以來就加持了F-150長久以來的王者光環(huán)。但拋開光環(huán)，單從產(chǎn)品的綜合實力來看，它仍然是目前全球純電皮卡的標(biāo)桿車型。

福特F-150 Lightning整體輪廓延續(xù)了福特F系列皮卡方正經(jīng)典的設(shè)計。因為是純電動力，所以整車對于散熱需求大大降低，車頭中網(wǎng)則采用了封閉式設(shè)計，讓整體的車頭簡約很多。不過，福特并沒有像大部分新能源新興品牌一樣，簡約到“極致”，整個中網(wǎng)上仍然用波浪紋理增加視覺層次。

福特F-150 Lightning在燈光部分很有意思，前后都采用了貫穿式的設(shè)計，以增強車輛外部科技感。

為了增加視覺效果，并區(qū)別于上次進博會的那臺車型，這次整車都貼滿了紅牛拉花，非常動感。為了匹配福特F-150超大的車身體量，在輪胎配置方面達到了275/50 R22規(guī)格，輪轂尺寸達到了22寸，非常夸張。

作為純電皮卡，因為沒有了發(fā)動機占據(jù)車頭空間，前機蓋內(nèi)部形成了巨大的前貨廂部分，容積達到400升。能夠做到這點，得益于福特在研發(fā)階段，就已經(jīng)充分考慮到電動化。另外，前備箱還提供了4個外放電插頭，每個插頭最高可承載2.4kW放電功率。同時，將前備箱下隔板掀起，可以存放會灑水的物品也沒有問題，因為底部有排水孔設(shè)計。按照現(xiàn)場工作人員介紹，這個部分就是用來放滿冰塊，存放冷飲的區(qū)域。

貨箱的整體表現(xiàn)與其余版本的F-150并無差別，不過外放電能力卻強大很多，9.6千瓦最大對外放電功率足以滿足多場景的用電需求，并且能夠為發(fā)生停電的家庭供電3天。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計與普版F-150并沒有明顯差距，完全繼承了F-150實用硬派的內(nèi)飾風(fēng)格，并且在做工以及用料上的表現(xiàn)也屬上乘。不過，福特F-150 Lightning在中控屏幕上則替換為尺寸更大的中央顯示豎屏，因為展車并未通電，所以沒有展示。

雖然福特F-150 Lightning整體輪廓與燃油F-150是完全相同的一臺車，但在機械布局上，福特F-150 Lightning與燃油F-150，可以說是完全不同的兩臺車。電動化讓機械部件減小，而三電系統(tǒng)的布置則要靈活的多，電機與電控集成在前后橋部分，電池整體布置在大梁之間與大梁下部，讓整車重心更低，這也讓它成為歷代操控最好的F-150。

動力方面，福特F-150 Lightning采用前后軸雙電機驅(qū)動方式，最大功率可達563馬力，扭矩達到1050牛·米，0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速時間最快可達4.5秒。這樣的加速成績基本與5.0L V8發(fā)動機的Mustang GT車型相當(dāng)。此外，新車搭載四驅(qū)系統(tǒng)，支持標(biāo)準(zhǔn)、運動、越野和牽引共4種駕駛模式。另外，該車最大拖曳能力達到4.5噸，EPA標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程可達320英里（約515公里）。

寫在最后：即便全面電動化，福特F-150 Lightning仍然保持了福特F系列皮卡一貫的實用主義，這臺車也表現(xiàn)出福特對于純電皮卡這個細(xì)分車型自己與眾不同的理解。另外，福特F-150 Lightning基于福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，具有整車OTA升級能力，這也可以說是福特歷代皮卡里最智能的那一臺。福特F-150 Lightning在國內(nèi)的首發(fā)亮相在進博會，從那次我就猜測這款車進入國內(nèi)已經(jīng)基本確定了，而這次和普通消費者更近的上海車展上再次亮相，則是福特想看一下市場對于這款車的反應(yīng)，相信距離這款車進入國內(nèi)并不遠了。了解多皮卡資訊，請繼續(xù)關(guān)注中國皮卡網(wǎng)。