最近，北汽卡路里自動(dòng)擋和江淮T8 PRO自動(dòng)擋紛紛上市，這兩款皮卡均采用了來自東安國產(chǎn)8擋手自一體變速箱。針對(duì)這款變速箱很多車友在評(píng)論區(qū)也發(fā)出了不少的提問，對(duì)于東安具體的來歷不是很清楚，今天我們就來聊聊哈爾濱東安動(dòng)力。

2022年4月，東安新能源混動(dòng)系統(tǒng)新基地現(xiàn)場，8AT項(xiàng)目正式生產(chǎn)線裝機(jī)，該變速箱的投產(chǎn)，讓國內(nèi)皮卡車型有了新選擇。東安動(dòng)力前身是國營第120廠，妥妥的軍工企業(yè)，始建于1948年。當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)航空輕型動(dòng)力，比如直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。上世紀(jì)八十年代初“軍轉(zhuǎn)民”大趨勢讓東安打造出國內(nèi)第一臺(tái)微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，哈飛微面用的就是東安的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

1998年10月19日哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司成立，并以“東安動(dòng)力”在上交所上市。后與多方合作，2000年后，4G1和4G9開始在國內(nèi)自主品牌大量裝機(jī)。早期自主品牌旗下很多車型都搭載過東安生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以至于東安動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)頂峰時(shí)期占據(jù)了國內(nèi)40%市場份額。

不過，隨著長城、吉利、比亞迪、長安等國內(nèi)優(yōu)秀的自主品牌開啟了發(fā)動(dòng)機(jī)自研之路，東安發(fā)動(dòng)機(jī)的市場份額逐漸萎縮。不過，在變速箱市場上，國內(nèi)仍然是海外品牌占據(jù)著主流，國產(chǎn)變速箱仍然存在很大的空白，東安開始布局變速箱市場，在2008年4月，東安汽發(fā)自動(dòng)變速器廠正式奠基，開啟了自動(dòng)變速箱研發(fā)之路。

變速箱技術(shù)門檻有些情況下比發(fā)動(dòng)機(jī)還要困難，經(jīng)歷了9年時(shí)間，2017年6月，東安汽發(fā)6速自動(dòng)變速器正式下線，2022年4月迎來了現(xiàn)在的縱置8速自動(dòng)變速箱。

目前在皮卡市場首款搭載東安8速自動(dòng)變速箱的就是江淮T8 PRO，并且已經(jīng)上市，自動(dòng)擋車型售價(jià)區(qū)間在12.38-15.98萬元。江淮T8 PRO自動(dòng)擋全部為安康技術(shù)2.0CTI柴油動(dòng)力，最大功率125kW、最大扭矩410N·m。根據(jù)目前得到的消息，該變速箱最大可承受500N·m扭矩輸出，基本可以滿足國內(nèi)占據(jù)主流的2.0T汽柴油動(dòng)力。

另外一款搭載該變速箱的就是北汽卡路里自動(dòng)擋，目前車型已經(jīng)亮相，并且根據(jù)實(shí)車來看，東安8速自動(dòng)變速箱支持電子換擋，并且提供手動(dòng)換擋模式，功能性方面基本與采埃孚8擋自動(dòng)變速箱一致。

那么這款變速箱到底表現(xiàn)如何？在接下來的時(shí)間里，我們將有機(jī)會(huì)試駕到北汽卡路里自動(dòng)擋車型，正好體驗(yàn)一下這款變速箱的具體表現(xiàn)，屆時(shí)將體驗(yàn)和感受分享給大家。了解更多皮卡資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國皮卡網(wǎng)。