近年來，皮卡消費(fèi)升級(jí)成為共識(shí)，各大品牌紛紛推出乘用化、高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品，其中，越野版、旅居版、釣魚版等場景化車型不斷涌現(xiàn)，充分展現(xiàn)皮卡車多用途屬性。7月25日，長安汽車專為越野、戶外生活場景打造的個(gè)性化皮卡產(chǎn)品覽拓者·探索版正式上市，新車定位“運(yùn)動(dòng)型越野皮卡”，滿足了更多皮卡玩家的深度探享生活需求，也進(jìn)一步完善了長安皮卡的產(chǎn)品矩陣。上市發(fā)布會(huì)后，我們也對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，長安覽拓者·探索版究竟表現(xiàn)如何，今天我們便為卡友揭曉。

　　和許多越野版產(chǎn)品一樣，長安覽拓者·探索版最大的變化，便是在原車基礎(chǔ)上加裝了越野套件，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的越野化升級(jí)。新車外觀原創(chuàng)度和美觀度較高，黑紅撞色設(shè)計(jì)非常亮眼，前臉依然采用山河美學(xué)設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵變?yōu)榧兒谏�，讓車輛更具運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)部分運(yùn)用大量點(diǎn)狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴，并懸掛長安“V”標(biāo)，右側(cè)還有“PRO”標(biāo)識(shí)，彰顯其特別版身份。

　　前大燈內(nèi)部采用了組合式的LED大燈組，霧燈區(qū)域應(yīng)用黑色獠牙式飾板裝飾，看上去更有狂野氣息。車身左側(cè)增加了涉水喉，讓整車的涉水深度提升至800mm。下方的越野運(yùn)動(dòng)金屬保險(xiǎn)杠同樣十分野性，內(nèi)部帶有14000磅前拖拽能力的電動(dòng)絞盤，底部配有鋁鎂合金下護(hù)板。

　　車身側(cè)面輪廓飽滿，流線設(shè)計(jì)將頭尾平滑地銜接起來，外后視鏡、車頂行李架、門把手等均進(jìn)行了黑化處理。寬體輪眉讓輪拱內(nèi)空間更為充裕，18寸全地形AT胎為佳通品牌，相比常規(guī)輪胎擁有更強(qiáng)的非鋪裝路面抓地性，針對(duì)脫困有很大幫助。

　　長安覽拓者·探索版長寬高為5350×2006×1875mm，是市場上為數(shù)不多車寬超2米的產(chǎn)品，軸距為3180mm，貨箱尺寸為1600×1595×540mm，離地間隙達(dá)225mm，接近角/離去角分別為29/27度。

　　車尾部分，雙段開啟的多功能尾門十分吸睛，其支持3種展開狀態(tài)，除了可以正常打開外，最上方還設(shè)計(jì)了一個(gè)小門，單獨(dú)開啟小門后可以當(dāng)做移動(dòng)工作站、桌子、擋板和座位使用，在大尾門全部開啟的狀態(tài)下再開啟小尾門，還能當(dāng)做蹬車踏板使用，該設(shè)計(jì)在GMC SIERRA、雪佛蘭索羅德上出現(xiàn)過，在國產(chǎn)皮卡上為首次應(yīng)用。

　　新車還配備獨(dú)有的龍門架+尾翼一體式設(shè)計(jì)，讓外形的整體感和高級(jí)感再度進(jìn)階，后保險(xiǎn)杠同樣采用熏黑設(shè)計(jì)，在外觀造型上更加運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，長安覽拓者·探索版標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電源接口，再加上原廠自帶后拖車杠拖拽擁有2.5噸拖拽能力，戶外脫困能力領(lǐng)先同級(jí)。

　　內(nèi)飾部分基本延續(xù)了覽拓者常規(guī)版的造型，但采用了與外觀相呼應(yīng)的黑紅撞色設(shè)計(jì)，內(nèi)部質(zhì)感與科技感濃厚。大量的軟包+皮革飾板讓車內(nèi)氛圍更顯高級(jí)，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)配合中控臺(tái)簡潔的線條，讓整體更具層次感。

　　全液晶儀表盤與12.3英寸中控多媒體顯示屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)科技感十足，目前雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在國產(chǎn)皮卡上仍屬少數(shù)。中控屏內(nèi)置長安最新一代車機(jī)系統(tǒng)，擁有皮卡地圖、540°高清全景影像、唱吧、順風(fēng)耳等皮卡定制功能，也可通過語音控制開關(guān)車窗、空調(diào)、導(dǎo)航等。在實(shí)際操作過程中，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)迅速流暢、功能豐富，能夠第一時(shí)間對(duì)駕乘者的指令做出回應(yīng)，快捷控制界面讓操作更簡單便捷。

　　三幅式平底方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，集成了語音控制、多媒體控制、定速巡航等方便駕駛時(shí)操作的功能；中控屏幕下方為空調(diào)控制區(qū)域，按鍵小巧；游艇式換擋桿頗具長安特色，換擋區(qū)域前方及下方均設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間，內(nèi)部還帶有USB接口及12V電源接口。

　　實(shí)拍車輛座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，坐墊非常厚實(shí)且松軟，寬大的兩翼可以帶來不錯(cuò)的包裹感。前排座椅配備座椅加熱，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，操作比較順手。后排還配有空調(diào)出風(fēng)口，并新增了USB數(shù)據(jù)線接口和220V充電口，滿足了后排乘客的需求。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率171千瓦，峰值扭矩390�！っ�，最高車速可達(dá)190km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)配備了采埃孚8速自動(dòng)變速箱，配備博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，以及前橋機(jī)械式限滑差速器、電控式后橋差速器鎖和中央差速鎖鎖止功能，并支持5種駕駛模式。

　　在實(shí)際駕駛過程中，藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常線性，390N•m的扭矩在加速階段會(huì)給你充足的推動(dòng)力，不會(huì)有半點(diǎn)遲疑，而且油門踏板調(diào)校得非常靈敏，稍踩即有，非常輕快。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓其有著輕盈的轉(zhuǎn)向手感，操作起來絲毫沒有駕駛兩噸重大家伙的生澀和沉重感。急轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，車架和底盤的韌性和剛度表現(xiàn)出色，長安覽拓者·探索版的底盤是由長安底特律研發(fā)中心與PSA聯(lián)合開發(fā)，加上道奇、猛禽等硬派越野底盤專家傾力調(diào)校的高性能越野運(yùn)動(dòng)懸架，在穩(wěn)定性、舒適性上更具優(yōu)勢(shì)。

　　面對(duì)一些較顛簸的越野路段，整體車輛的韌性和穩(wěn)定性也值得肯定，經(jīng)過坑洼路段時(shí)候，底盤可以很好地過濾掉嘈雜的顛簸，坐后排也不會(huì)有明顯的跳動(dòng)感，整體駕乘舒適度非常不錯(cuò)。將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，整個(gè)車輛的表現(xiàn)就會(huì)變得活躍，升降檔變得十分積極。

　　總結(jié)：

　　長安覽拓者·探索版定位“運(yùn)動(dòng)型越野皮卡”，擁有藍(lán)鯨動(dòng)力、五岳平臺(tái)、電動(dòng)絞盤、多功能尾門等亮點(diǎn)配置，滿足了更多皮卡玩家的深度探享生活需求。試駕過程覆蓋了城市路段、高速路段、國道、草地、沙地、涉水路等多種路況，新車動(dòng)力充沛、底盤調(diào)校有功底、操控手感好、越野脫困能力強(qiáng)，綜合表現(xiàn)令人印象深刻，該車在整體設(shè)計(jì)上也具備獨(dú)有特色，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。值得一提的是，今年四季度，長安傾力打造的全球首款超級(jí)增程皮卡將正式亮相，未來長安還將繼續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造，布局多樣皮卡產(chǎn)品。