中國汽車市場是神車層出不窮的市場。在皮卡領(lǐng)域，每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城皮卡！“中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他”，這不僅是長城汽車實力的體現(xiàn)，更彰顯了中國汽車工業(yè)的進步。2023年8月18日，中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者長城炮迎來第50萬臺整車下線，成為首個突破50萬臺的中國高端皮卡品牌�！伴L城炮速度”也因此達到了新的里程碑。

　　長城炮誕生于2019年8月18日，那一刻也正是長城炮銷量勢如破竹的起跑點：從上市100天破萬臺，到發(fā)售一周年收獲10萬臺訂單，再到兩周年的20萬臺、兩年零8個月的30萬臺。如今，距離長城炮推出已是整整四年時間。四年50萬臺，長城炮不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時，“長城炮速度”越來越快也可以通過各時間點的事件簡單加以計算，從而一目了然。

　　四年50萬臺!最新出爐的長城皮卡產(chǎn)銷數(shù)據(jù)與之呼應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示：長城皮卡7月全球銷售15841臺，1-7月全球累計銷售118437臺，同比增長7%，國內(nèi)終端市占率近50%。其中，長城炮7月全球銷售11432臺，累計35個月銷量過萬，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。長城皮卡海外累計銷售27119臺，同比增長11.3%，保持中國品牌出口銷量領(lǐng)先。

　　長城皮卡已連續(xù)25年國內(nèi)外銷量第一、全球累計銷量突破245萬。在“長城炮速度”強有力的助推下，長城皮卡的全球累計銷量目前已經(jīng)迫近250萬臺，在國內(nèi)品牌增多、競爭加劇的環(huán)境中，市占率不降，反而一再攀升，今年上半年一度超過50%，并且態(tài)勢穩(wěn)定且繼續(xù)增長的勢頭強勁�！爸袊�每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”堪稱現(xiàn)代汽車行業(yè)的神話。

　　長城炮堅持品類創(chuàng)新，推行皮卡乘用化，積極跨界脫圈，其中很大一部分原因是要提升皮卡形象和品類價值，讓皮卡進入到乘用車領(lǐng)域或者得到乘用車人群的關(guān)注。四年50萬臺，從市場情況來看，長城炮取得了成功，有越來越多的乘用車主或家用消費者的購買清單上都出現(xiàn)了皮卡的身影。隨著國內(nèi)皮卡解禁政策逐步深化，皮卡使用規(guī)則日趨細化，皮卡市場會迎來大面積擴容，年銷量會出現(xiàn)大幅度提升，是眾多行業(yè)分析人士的一致共識。而在海外市場，皮卡本身就是多用途“乘用車”，實用性被用戶津津樂道。長城炮到來后，高性價比讓海外市場產(chǎn)品受到了沖擊，用戶人群也發(fā)生了多元化的升級，同樣有越來越多的原乘用車用戶選擇了皮卡。

　　既然如此，那我們不妨利用乘用車市場的規(guī)模做一個大膽的類比，如此一來，長城皮卡和長城炮的市場潛力和成就會更加一目了然。

　　目前，我國皮卡市場的年銷量是40-50萬臺，我們以上限50萬臺計算。而長城皮卡的市占率約50%，我們以50%計算，便是年銷25萬臺。如此一來，若放大到乘用車領(lǐng)域的市場規(guī)模，以2000萬的年銷量計算，是40倍的關(guān)系。那么，長城皮卡一家則是1000萬臺的占比。假如放到海外，近250萬臺的全球累計銷量背后的增長潛力會更加龐大。長城皮卡、長城炮不僅是在引領(lǐng)中國皮卡在進入全球化時代，更是具有顛覆全球皮卡格局的實力。

　　選擇一個品牌的產(chǎn)品，最直接的方式往往就是看銷量。銷量高低的背后還能反映出產(chǎn)品在消費者中的口碑。市占率越高說明產(chǎn)品獨特的優(yōu)勢和消費者喜愛的程度越高，市占率龐大也會讓產(chǎn)品的保值率達到最高。

　　長城炮的誕生開創(chuàng)了中國乘用化皮卡的新品類，而后引領(lǐng)了市場的一系列產(chǎn)品創(chuàng)新，這不得不讓人感嘆長城炮神話的含金量之高，更讓人不由得重新審視起長城炮以及四年50 萬臺對于行業(yè)的重要意義。

　　引領(lǐng)品類價值和行業(yè)發(fā)展向上的明燈

　　皮卡解禁相關(guān)政策的穩(wěn)步推進讓我國皮卡市場方興未艾。然而，突如其來的政策利好也讓國產(chǎn)皮卡行業(yè)百廢待興，在品類發(fā)展上該何去何從成為了整個行業(yè)面臨的最大難題。更為棘手的是，由于按照貨車管理，皮卡長時間受到嚴限，彼時的國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品仍集中在單一的工具范疇，以至于行業(yè)沒有任何可快速發(fā)展的可行經(jīng)驗可談。所謂時勢造英雄。此時，長城炮展現(xiàn)出了足夠的魄力，誓言要“讓皮卡流行起來”。

　　長城炮要讓“皮卡流行起來”，依托的除了長城汽車多年來在皮卡市場深耕細作的經(jīng)驗外，還有一大殺手锏便是企業(yè)在實戰(zhàn)中練就的強大創(chuàng)新能力。

　　長城炮堅持品類創(chuàng)新，大膽提出了“皮卡乘用化”的理念，并將全品系按照乘用休閑和時尚商用兩大品類進行分類，用一款款多元化新車賦能千行百業(yè)，激活民生創(chuàng)富新業(yè)態(tài)；以全場景皮卡用車優(yōu)勢，改變戶外出行方式。

　　由此，長城炮在行業(yè)中帶來了一系列的連鎖反應(yīng)，行業(yè)價值也因此得以體現(xiàn)：

　　首先，長城炮重新定義了皮卡，沖擊了國人對皮卡的傳統(tǒng)認知，通過乘用化、高端化、時尚化的產(chǎn)品，完美展示出了皮卡應(yīng)有的風(fēng)采，即：宜商宜家、可塑性強，具有多功能屬性，一車便可滿足各類用戶的多元化用途需求。

　　改變國人對皮卡的認知，積極嘗試拓展圈層，長城炮讓更多曾經(jīng)皮卡圈外的人士關(guān)注并喜歡上皮卡，從而提升皮卡品類的吸引力。

　　再者，長城炮在市場中樹立起了品牌發(fā)展模板，探索出了行業(yè)發(fā)展的方向。自長城炮后，我國皮卡自主品牌突然變得活躍。究其原因，長城炮起到了引領(lǐng)者的作用。細數(shù)當(dāng)下市場中的主流產(chǎn)品，無一不是遵循長城炮的乘用化發(fā)展路徑：設(shè)立高端品牌擺脫商用形象；產(chǎn)品細分為商用/乘用/越野/改裝等，切合用戶使用場景；與用戶共創(chuàng)產(chǎn)品，讓用戶參與到設(shè)計之中；引入乘用化智能配置，增強用車舒適性，提升整車功能性……

　　對此，長城炮顯出了大格局，其樂于將經(jīng)驗分享，并號召所有品牌共同發(fā)力，推進皮卡品類的發(fā)展。

　　第三，長城炮在進一步釋放皮卡行業(yè)潛力上帶起了“大節(jié)奏”。自2016年皮卡進城解禁推行伊始，便有行業(yè)人士稱“皮卡將是汽車市場的新藍�！�，但從市場反饋來看始終有“雷聲大、雨點小”的跡象，直到長城炮的熱銷且?guī)�動起的皮卡乘用化趨勢才印證了這一觀點：“長城炮速度”對我國皮卡市場的銷量起到了支撐作用，也直接促使皮卡成為了我國汽車市場唯一實現(xiàn)逆市增長的品類領(lǐng)域。

　　此外，多年來，長城炮對解禁政策的推進、升級、改進起到了強有力輔助作用和并行關(guān)系，讓政策落地有了可以參考的依據(jù)。期間，長城炮在規(guī)范皮卡車型定義、不斷擴大進城解禁范圍等方面起到了至關(guān)重要的作用。目前，長城炮還在積極推進取消皮卡15年強制報廢以及一年一檢等相關(guān)制度。

　　不僅如此，“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”，讓我國皮卡市場充滿了誘惑力，不但博得了外資品牌的高度關(guān)注，更引發(fā)了眾多自主皮卡新勢力品牌的紛紛進入，產(chǎn)品入市速率和新品牌加入速度與“長城炮速度”形成正比�？梢�，長城炮憑借一己之力擴大了品類影響力。

　　綜上所述，長城炮絕不僅僅是一個品牌，一款車型，對于皮卡行業(yè)的發(fā)展有著其獨有的價值和貢獻。

　　實現(xiàn)消費市場最大化收益的催化劑

　　四年50萬臺，市占率近50%，月銷量大幅猛增，蟬聯(lián)車型銷量冠軍……銷量方面其他品牌無可匹敵的優(yōu)勢讓“長城炮速度”如雷貫耳。其實，“長城炮速度”還有一層引申含義——品類創(chuàng)新的速度同樣之快！

　　誕生后的四年時間里，長城炮通過乘用休閑和時尚商用兩大品類來實現(xiàn)產(chǎn)品的全陣容、全場景、全價格帶覆蓋，旗下產(chǎn)品包括山海炮、乘用炮、越野炮、商用炮、金剛炮、火炮、旅裝炮、電裝炮、黑彈、火彈、龍彈等。

　　在今年上海車展上，長城炮宣告進入“4.0全場景智能新能源時代”，同樣是將通過產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)邁入新時代。

　　其中，基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)，長城炮打造出中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV車型，搭載2.0T+9HAT混動系統(tǒng)，擁有“發(fā)動機和電機并聯(lián)模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形適應(yīng)能力”三大優(yōu)勢，向全球皮卡新能源第一陣營沖擊。從產(chǎn)品點來看，兩款車完美承接和兼顧了皮卡品類進化的市場、用戶以及用車場景，可快速填補皮卡新能源品類的市場空白。

　　此外，長城炮基于長城全新打造的中國首個6X6超級越野平臺全球首秀，與超境汽車共創(chuàng)的長城炮首款6X6車型CYBERP!CKUP首次登場。

　　長城炮6×6首款共創(chuàng)車型CYBERP!CKUP在國內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”， 具有強大的全地形、全場景越野能力， 開創(chuàng)了皮卡全新品類、全新物種，打破外資獨霸6X6的局面，在將尺寸達到符合皮卡標(biāo)準(zhǔn)極限的前提下，在動力性能、越野能力、越野安全等方面全面突破，并為戶外用電、油耗和續(xù)航里程提供了絕佳解決方案。不僅如此，二類底盤的同步研發(fā)還會帶來更廣闊的市場潛力、更多的用戶群體和更豐富的使用場景，滿足皮卡玩家對6X6強悍出行方式的所有向往，推動中國硬派越野向上進階。

　　同時，今年上半年，長城炮完成了2023款乘用炮、2023款越野炮、2023款商用炮和金剛炮AT車型四款全部是行業(yè)爆款車型的更新，同時火彈（單排）e族限定版、龍彈等高顏值、高價值的皮卡共創(chuàng)產(chǎn)品也完成了煥新升級。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前6個月，長城炮共有10余款新車型或上市或面世。也就是說，長城炮在過去半年的推新速度遠超月度更新，“每翻一次月歷，就約有兩款新長城炮”。在產(chǎn)品方面，“長城炮速度”展示出了長城炮在品類創(chuàng)新上的腦洞之大，更新升級、推陳出新緊鑼密鼓外，有條不紊的感覺更強。從中，不難發(fā)現(xiàn)，長城炮的譜系越來越豐富，涉獵的用車領(lǐng)域越來越細化，后續(xù)創(chuàng)新將向更為高端、更符合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的領(lǐng)域攀登。

　　長城炮的產(chǎn)品擴張速度會直接給C端用戶市場的收益實現(xiàn)最大化：

　　首先，長城炮的產(chǎn)品越多，國內(nèi)消費者的選擇就越豐富，且針對性很強。放眼全球各大品牌的各個車型品類，唯有長城跑將產(chǎn)品根據(jù)用戶使用需求劃分的如此之細。

　　再者，長城炮是中國首個全球化皮卡品牌，始終堅持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。目前，長城炮已在澳大利亞、新西蘭、智利、南非、沙特等全球四大洲50余國上市，并一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎。更成為澳洲ANCAP新標(biāo)準(zhǔn)下首個五星安全評級的中國品牌。

　　由此可見，長城炮廣受海外市場用戶的好評。值得一提的是，這個好評是在與福特、豐田等國人心中的“皮卡名牌”產(chǎn)品較量后得到的。長城炮并不滿足于國內(nèi)長期稱雄，而是要在全球穩(wěn)居前三的目標(biāo)并不是一句空話。

　　如此一來，長城炮不輸甚至超過國際一流產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)水準(zhǔn)，輔以相比海外更低的價格，形成了超高性價比，讓國內(nèi)消費市場又是最大的受益者。這也能夠在長城炮全球化戰(zhàn)略中得到印證。

　　長城炮全球化戰(zhàn)略明確提出：要有效惠及國內(nèi)行業(yè)和市場，所有產(chǎn)品的設(shè)計初衷首先是“希望中國皮卡用戶能夠享受到像全球皮卡用戶一樣的核心技術(shù)紅利”。

　　第三，長城炮無論是在銷量還是在產(chǎn)品方面的一枝獨秀既對自主品牌有影響力，更對國外大牌有威懾力。

　　從近幾年的市場情況來看，以福特為代表的國際皮卡巨頭因為長城炮的存在，不僅看到了國內(nèi)市場的潛力，重燃興趣，而且重視程度更高，既拿來采用最新平臺和技術(shù)的產(chǎn)品，還特別針對國內(nèi)市場在設(shè)計上進行了乘用化和舒適性的“特殊關(guān)照”，并在價格上盡可能下探。

　　因此，長城炮的產(chǎn)品創(chuàng)新速度和全球化戰(zhàn)略對我國消費市場便具有了“雙向”意義，消費者不但可以選擇到性價比高的自家品牌產(chǎn)品，即便購買合資品牌或外資品牌的皮卡，由于長城炮帶起的乘用化節(jié)奏，也會拿到性價比更高的中國市場特有版，從而令消費市場的選擇更加開放，整體產(chǎn)品的含金量更高。

　　傳遞價值觀與生活理念的載體

　　四年50萬臺，“長城炮速度”的背后還有品牌基于打造皮卡文化從而彰顯社會價值的功勞。

　　首先，長城炮引入了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維，在炮火聯(lián)盟攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)上大獲成功：長城炮創(chuàng)建行業(yè)首個皮卡車友會，炮火聯(lián)盟在全國已成立31個省隊；創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個專屬APP，用戶已突破110萬。2023年上半年，作為國內(nèi)最大的皮卡車友組織，炮火聯(lián)盟在31個省隊的基礎(chǔ)之上全面升級，成立車型專屬組織，山海炮車友俱樂部-山海營、火炮車友俱樂部-火炮戰(zhàn)隊，基于黑彈、火彈等彈系列車型也將成立專屬車友俱樂部。

　　此外，長城炮與用戶一起共創(chuàng)皮卡學(xué)院，設(shè)立越野、釣魚、機車、登山、公益救援、改裝六大分院，雙向鏈接圈層達人及用戶，形成皮卡學(xué)員賦能體系，解鎖全場景皮卡車生活，解決玩車方式空白的痛點。

　　在2023年上半年中，皮卡學(xué)院賦能體系全面升級：整合皮卡學(xué)院六大興趣圈層和山海文化共創(chuàng)官體系，實現(xiàn)雙驅(qū)賦能。長城炮持續(xù)引領(lǐng)皮卡文化躍升。

　　不僅如此，2023年上半年，長城炮建立全球山海行活動矩陣，由品牌IP活動、皮卡學(xué)院圈層活動和車友俱樂部區(qū)域活動組成，并發(fā)布6大IP活動：出征阿拉善，冠譽“T3沙漠挑戰(zhàn)賽”；丈量珠峰，致敬攀登者精神；北極行動，勇征極地之境；貝加爾湖漁獵，體驗俄式硬核戶外休閑；勇攀阿爾金，挑戰(zhàn)吉尼斯沙漠最高峰；游獵澳洲黃金灣，探尋南半球海岸獵奇體驗。

　　由此可見，長城炮不僅關(guān)注造車，更關(guān)注用戶的出行體驗，同時也十分注重皮卡文化的培養(yǎng)以及社會價值的創(chuàng)造。

　　什么是皮卡文化？一言難以蔽之，包含且不限于皮卡用車習(xí)慣、皮卡使用理念等。國內(nèi)缺少皮卡文化，但目前不缺少好的產(chǎn)品，而好產(chǎn)品則是孕育皮卡文化的基礎(chǔ)。長城炮符合多元化用車場景的產(chǎn)品，敢于變換角色走近用戶，探索未知領(lǐng)域的精神為其打下了可萌發(fā)皮卡炮文化的堅實基礎(chǔ)。

　　在長城炮的圈子內(nèi)，用戶會得到共鳴，產(chǎn)生共情，炮的到來會讓皮卡用車生活變得有趣、豐富且有方向性。長城炮在用戶手中也不再是簡單的一款車，更像是傳遞價值觀與理念的載體。因此，國產(chǎn)皮卡文化尚需發(fā)展，但皮卡炮文化已經(jīng)成型，并開始回饋社會，具有了社會價值。

　　四年來，在社會責(zé)任面前，長城炮勇于擔(dān)當(dāng)，戰(zhàn)疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考！長城炮公益救援學(xué)院特訓(xùn)班已累計100多名用戶畢業(yè)，大幅提升了公益救援的實戰(zhàn)技能、賦能用戶公益救援規(guī)范化。長城炮公益助學(xué)行動深入100多個村寨，為5000余名山區(qū)兒童送去助學(xué)物資。

　　在振興鄉(xiāng)村方面，長城炮以金剛炮、商用炮為載體，推出了茶王版、新農(nóng)人版、藥商版等多業(yè)態(tài)專屬車型，大大提高了各行各業(yè)用戶的工作效率。同時進行了一系列的生態(tài)創(chuàng)新，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，共創(chuàng)金剛商學(xué)院，打造線上＋線下的知識與信息共享平臺，持續(xù)賦能用戶，解鎖商業(yè)密碼；金剛物產(chǎn)助力更多高品質(zhì)、原產(chǎn)地、原生態(tài)的特色物產(chǎn)提升價值、走出大山、引領(lǐng)國潮；攜手各行業(yè)合作伙伴共創(chuàng)金剛聯(lián)盟，共同拓展新業(yè)態(tài)、共創(chuàng)新商業(yè)、助力產(chǎn)業(yè)升級，持續(xù)創(chuàng)造社會價值。

　　總結(jié)：

　　中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他！作為自主品牌的驕傲，長城皮卡連續(xù)25年國內(nèi)外銷量第一，國內(nèi)市占率近50%，造就了長城炮四年50萬臺的行業(yè)新品紀(jì)錄。細品“長城炮速度”的形成，其實已經(jīng)遠遠超越了品牌產(chǎn)品本身成功的范疇。

　　長城炮對行業(yè)發(fā)展的貢獻，對市場現(xiàn)狀的影響讓其成為皮卡史上特有的角色，成為了創(chuàng)造社會價值、民生價值，促進國民經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。四年50萬臺榮耀背后是50萬用戶生活態(tài)度和對品牌理念及貢獻的認可。