運(yùn)良越野在國(guó)內(nèi)越野改裝領(lǐng)域深耕十余年，這次與江鈴汽車共創(chuàng)打造的大道飛將，因其個(gè)性化的外形設(shè)計(jì)，出色的性能表現(xiàn)，在開啟預(yù)售后獲得了不俗的銷售成績(jī)。在這當(dāng)中，有江鈴大道本身出色的機(jī)械素質(zhì)，也有運(yùn)良對(duì)國(guó)內(nèi)越野用戶需求的精準(zhǔn)把控，兩者結(jié)合自然造就了大道飛將現(xiàn)在的成績(jī)。那么關(guān)于這款車設(shè)計(jì)、研發(fā)都有哪些看點(diǎn)，我們直接對(duì)話運(yùn)良越野設(shè)計(jì)師和工程師一探究竟。

金旭，北京運(yùn)良越野外飾設(shè)計(jì)師，從事越野改裝行業(yè)十年有余，在設(shè)計(jì)大道飛將之前，就已經(jīng)主導(dǎo)改裝福田薩瓦納、坦克300游俠、長(zhǎng)城炮黑彈等車的外飾設(shè)計(jì)工作，具有豐富的越野車外飾設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：大道飛將名字和設(shè)計(jì)靈感來自于哪里，有什么寓意？

金旭：從設(shè)計(jì)角度來講，大道飛將的誕生對(duì)我來說是一個(gè)命題作文，，首先是整車充滿肌肉感的造型，威武而又不失優(yōu)雅，滿眼都像是整裝待發(fā)的將軍，所以我們對(duì)這款與江鈴共創(chuàng)的車型命名為“飛將”。飛將取自于王昌齡《出塞》 中的“但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山”。

它體現(xiàn)了歷代的將軍對(duì)保衛(wèi)祖國(guó)山河，固守邊疆的決心。您可以看到，我們的中網(wǎng)采用了外觀近似于盾牌造型，在保證整個(gè)中網(wǎng)強(qiáng)度的情況下，給用戶一個(gè)更加磅礴大氣的視覺沖擊感，同時(shí)也我們也希望用戶在我們運(yùn)良版飛將的保護(hù)下可以去到更遠(yuǎn)的地方，也是一種寓意在里面。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：相比于原廠的追光者中網(wǎng)面積，我感覺大道飛將的中網(wǎng)在視覺上更加緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱不會(huì)存在問題吧？

金旭：在飛將的設(shè)計(jì)初期江鈴的工程團(tuán)隊(duì)對(duì)前端的流場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)于中網(wǎng)的開口，導(dǎo)向以及密封都做了設(shè)計(jì)優(yōu)化，確認(rèn)大道飛將能滿足不同工況的進(jìn)氣需求，散熱問題是完全不用擔(dān)心的。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：江鈴大道原廠車型經(jīng)歷過風(fēng)洞測(cè)試，前臉部分對(duì)降低風(fēng)噪和風(fēng)阻有很大作用。改裝過的中網(wǎng)有沒有考慮過這些細(xì)節(jié)？

金旭：在飛將的設(shè)計(jì)初期，江鈴的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就建立了一個(gè)CFD模型，通過我們對(duì)CFD的模型分析，對(duì)影響風(fēng)阻的零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，在造型和風(fēng)阻中找到最優(yōu)的平衡點(diǎn)。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：涉水喉的造型設(shè)計(jì)有沒有考慮到風(fēng)阻或者風(fēng)噪或者對(duì)視野的影響？

金旭：關(guān)于涉水喉風(fēng)阻和風(fēng)噪的問題我們是有考慮的，我們?cè)跐M足涉水喉進(jìn)氣的前提下將涉水喉主體管道做到的與A柱0貼合，并且涉水喉主體管道橫向最窄化來滿足風(fēng)阻和風(fēng)噪的要求，再然后涉水喉的視野問題是滿足國(guó)家法規(guī)要求的，不會(huì)影響用戶的駕駛體驗(yàn)感。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：涉水喉一般安裝到車輛的時(shí)候需要有密封設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)是如何操作的？

金旭：由于涉水喉和空濾總成為硬質(zhì)塑料，抗變形能力比普通塑料強(qiáng)度要高，所以涉水喉主體與空濾總成中間我們會(huì)選擇一段橡膠軟管用來連接，以保證涉水喉的密封設(shè)計(jì)從而提高車輛的涉水深度。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：相比于江鈴大道追光者/敢探者官方的前后杠，運(yùn)良推出的大道飛將的改裝保險(xiǎn)杠在外形設(shè)計(jì)方面有什么優(yōu)勢(shì)。

金旭：追光者在定位方面屬于高端乘用方向，使用場(chǎng)景偏向城市、郊區(qū)等鋪裝路面需求。而我們需要一款越野能力更強(qiáng)大的皮卡，所以在這個(gè)時(shí)候江鈴的敢探者和我們運(yùn)良版飛將應(yīng)運(yùn)而生。江鈴版敢探者和運(yùn)良版飛將作為同平臺(tái)生產(chǎn)的越野皮卡，兩者的前后保險(xiǎn)杠均為金屬打造，其中敢探者前保險(xiǎn)杠使用的杠體成形方式是一體沖壓而成，敢探者后保險(xiǎn)杠采用的是彎管拼接工藝而成，敢探者從整體設(shè)計(jì)上來講外形更完整一些。

我們的運(yùn)良版飛將前保險(xiǎn)杠是將前保險(xiǎn)杠分為左、中、右，三段來設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠也是相同的三段設(shè)計(jì)。因?yàn)榭紤]到越野場(chǎng)景下難免產(chǎn)生磕碰，如果只是磕壞一個(gè)角，就不用整套更換，分段更換即可，這樣做也就保證用戶后期的維護(hù)成本的降低。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：這款前后保險(xiǎn)杠采用的什么材質(zhì)，生產(chǎn)加工過程中有什么優(yōu)勢(shì)技術(shù)，能夠?qū)η昂蟾艿馁|(zhì)感、硬度、耐久度等方面有作用。

金旭：相對(duì)于傳統(tǒng)的改裝，普通的前后保險(xiǎn)杠會(huì)采用剪板、折彎、焊接、打磨的形式，為了體現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠的完整性，我們前后保險(xiǎn)杠主體采用的是整張2.5mm 高強(qiáng)度冷壓板沖壓而成。

你可以看到，前后保險(xiǎn)杠輪廓位置、以及其中的掏空孔位，精度非常棒，這是因?yàn)椴捎昧藝?guó)內(nèi)最先進(jìn)的三維激光切割，保證杠體輪廓完整，以及安裝孔位精確度，從而極大的提高了整個(gè)前后保險(xiǎn)杠的完整性、抗沖擊強(qiáng)度、美觀性，從而避免了一些常規(guī)前后保險(xiǎn)杠容易出現(xiàn)的折彎角度不夠，開焊，漏焊，所產(chǎn)生的成形性、強(qiáng)度不足等問題。另外，保險(xiǎn)杠三維切割完畢之后我們的涂裝工藝也是很扎實(shí)的，會(huì)對(duì)杠體做噴砂處理，再進(jìn)行電泳處理，最后做靜電噴涂。這樣做可以保證杠體上的漆面滿足鹽霧實(shí)驗(yàn)720小時(shí)以上（24小時(shí)鹽霧試驗(yàn)=1年自然老化）。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：很多改裝皮卡都非常注重整車的車重，大道飛將的前后杠在原廠的車重基礎(chǔ)上是多了還是少了？前后杠的重量是多少？

金旭：如果以江鈴大道重量最輕的全能者作為基礎(chǔ)車來說，它的整備質(zhì)量是2095公斤，它的前后保險(xiǎn)杠均為塑料材質(zhì)，前保險(xiǎn)杠重量為 5kg，后保險(xiǎn)杠為 13kg。大道飛將前后保險(xiǎn)杠均為鐵制沖壓，肯定是更重了，前保險(xiǎn)杠重量為 16 kg，后保險(xiǎn)杠重量為 20 kg。當(dāng)然，越野化改裝也不僅僅是金屬前后保險(xiǎn)杠的替換，四驅(qū)系統(tǒng)的不同、增加了絞盤、更換了更厚的AT輪胎，這些都會(huì)增加重量，所以飛將的整備質(zhì)量來到了2320公斤。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：你剛剛提到了AT輪胎，能給我們講講這塊嗎？

金旭：我們的選擇了17寸的大輪轂，安裝了越野圈子里口碑非常好的百路馳KO2 AT輪胎，輪胎規(guī)格是285/70 R17。因?yàn)檎�車做了升高，如果選擇小的輪胎輪轂，在視覺上會(huì)形成頭重腳輕的感覺，看起來不協(xié)調(diào)，大輪轂更顯顏值，讓整車的姿態(tài)顯得特別霸氣。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：我看飛將的引擎蓋造型和敢探者有明顯的差異，這是運(yùn)良單獨(dú)設(shè)計(jì)的嗎？

金旭：我們的引擎蓋采用的是一體式引擎蓋 又在引擎蓋的前端加裝了一條很長(zhǎng)的塑料件裝飾板與中網(wǎng)去匹配，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)就是，引擎蓋與中網(wǎng)額連接就特別順暢，渾然一體的感覺，不會(huì)有分割式引擎蓋看起來很突兀，同時(shí)又提高了行人保護(hù)的必要條件。

在滿足行人保護(hù)的同時(shí)我們有在引擎蓋的中間加裝了引擎蓋突起的設(shè)計(jì)，在滿足空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上又極大的滿足了越野用戶對(duì)越野皮卡所期待的肌肉線條感，在機(jī)蓋的左右兩側(cè)我們同時(shí)又加裝了左右各一個(gè)塑料裝飾板，它能起到導(dǎo)雨導(dǎo)水的作用。

王勃，北京運(yùn)良越野底盤設(shè)計(jì)師，從事越野改裝行業(yè)十年有余，此次大道飛將的底盤研發(fā)改裝工作也經(jīng)由他手打造。曾主導(dǎo)改裝過福田薩瓦納、坦克300游俠、長(zhǎng)城炮黑彈的底盤研發(fā)改裝工作，對(duì)國(guó)人越野需求、改裝偏好有著深刻理解。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：大道飛將升高以后是如何解決行駛穩(wěn)定性問題的？ 

王勃：車輛在升高后就會(huì)失去一些穩(wěn)定性和操作性，我們通過加強(qiáng)支臂的結(jié)構(gòu)和加長(zhǎng)支臂的行程保證在高強(qiáng)度越野中，能夠提升車輛的穩(wěn)定性和操控性，讓車輛在各種復(fù)雜路面上依舊如履平地。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：大道飛將的的底盤相比于其他越野車有哪些優(yōu)勢(shì)？對(duì)于不同場(chǎng)景有哪些幫助？

王勃：大道飛將在提升車輛穩(wěn)定性方面加長(zhǎng)了輪距，它使用了原廠設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)上下支臂、加長(zhǎng)半軸的方案，相比于其它越野車通過增加輪轂負(fù)值的方案其穩(wěn)定性更強(qiáng)，操控更加舒適。

飛將同時(shí)采用了福特獨(dú)家專利的瓦特連桿技術(shù)，防止在車速過高時(shí)轉(zhuǎn)彎車輛出現(xiàn)側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)能夠消除車輛在顛簸路面出現(xiàn)的“扭屁股”情況出現(xiàn)。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：都說牽一發(fā)動(dòng)全身，換裝了上下支臂的大道飛將對(duì)整車其他哪些方面有影響？

王勃：就如我們所知更改了上下支臂對(duì)于車輛的整體姿態(tài)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)有影響所以我們重新標(biāo)定了轉(zhuǎn)向和ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：加長(zhǎng)的半軸強(qiáng)度如何？

王勃：江鈴有自己一套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，飛將也是根據(jù)江鈴的設(shè)計(jì)規(guī)范來執(zhí)行的，飛將發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，現(xiàn)在所采用的半軸是完全能夠承受這樣的動(dòng)力傳遞，能夠滿足不同場(chǎng)景的不同需求。

中國(guó)皮卡網(wǎng)：在研發(fā)或試裝車的時(shí)候，上下支臂有沒有對(duì)整車底盤或其他方面產(chǎn)生哪種問題？最終是如何解決的？

王勃：江鈴作為國(guó)內(nèi)的老牌企業(yè)同時(shí)，又有福特技術(shù)的加持，有著絕對(duì)豐富的制造能力，在我們對(duì)飛將研發(fā)與試裝車測(cè)試的過程當(dāng)中沒有發(fā)現(xiàn)任何機(jī)械上的問題，就是在設(shè)計(jì)初期曾對(duì)越野的各個(gè)工況進(jìn)行了路譜采集，同時(shí)通過計(jì)算機(jī)的仿真分析對(duì)整個(gè)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了校核，我們做的就是針對(duì)部分零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，讓飛將更符合越野用戶的需求。

寫在最后：通過這次對(duì)運(yùn)良越野的設(shè)計(jì)師、工程師的采訪我們對(duì)于大道飛將有了更深刻的理解。運(yùn)良越野多年的改裝經(jīng)驗(yàn)和對(duì)于越野用戶需求的精準(zhǔn)把控，在大道飛將上得到了很好的體現(xiàn)。我采訪的當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)就來了幾位前來試駕體驗(yàn)的“準(zhǔn)車主”，各自都有不同的越野車，試駕后對(duì)于飛將的性能表現(xiàn)非常認(rèn)可，同時(shí)也對(duì)運(yùn)良越野表現(xiàn)出了很強(qiáng)的認(rèn)同感。這或許就是運(yùn)良多年深耕越野改裝以后，可以看到越野這個(gè)圈子里，大家都在玩什么，喜歡玩什么，把真正的需求融入到共創(chuàng)車型當(dāng)中，打造出讓人喜愛的越野利器。