最近幾年，所有生產(chǎn)工具型皮卡的企業(yè)都在轉(zhuǎn)型，推出全新?lián)Q代產(chǎn)品來(lái)迎合消費(fèi)者需求。在這些企業(yè)中，江淮皮卡是最早做出動(dòng)作的企業(yè)之一，旗下的T8車型在2018年正式上市，一經(jīng)推出就靠超高的顏值吸引了一大批消費(fèi)者。到了2023年，江淮T8已經(jīng)演變?yōu)門8和T8 PRO兩個(gè)系列，其中T8 PRO主打智能化創(chuàng)富大皮卡，定位更偏向家商兩用，整體實(shí)力依然“能打”。最近，江淮皮卡還在全新悍途硬派價(jià)值之旅長(zhǎng)春站中推出了可以選擇配置包的寒帶版車型。借此機(jī)會(huì)，我也親身體驗(yàn)了一下江淮T8 PRO這款車型的亮點(diǎn)以及駕駛感受。現(xiàn)在就隨著我的描述，來(lái)仔細(xì)看看這款車到底怎么樣。

商用絕對(duì)稱職，達(dá)到主流商用皮卡的頂級(jí)水平

既然是家商兩用皮卡，首先還要看看江淮T8 PRO在商用時(shí)的表現(xiàn)。我們?cè)囻{的這臺(tái)車是柴油 2.0CTI 高功率銳行版四驅(qū)大雙車型，售價(jià)13.88萬(wàn)元，搭載擁有“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的安康技術(shù)2.0CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率125kW/3600rpm，最大扭矩410N·m/1500-2500rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)，實(shí)際表現(xiàn)也是一樣。總體來(lái)說(shuō)是夠用的，輕踩油門就可以體驗(yàn)到非常不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm時(shí)就已經(jīng)達(dá)到峰值扭矩，而且加上這臺(tái)車的油門調(diào)校比較靈敏，所以在起步階段有很強(qiáng)的加速感。

與之匹配的采埃孚8速自動(dòng)變速箱邏輯也相當(dāng)聰明，輕踩油門的情況下升擋非常積極，并且換擋間隙很短暫，表現(xiàn)很平順。如果深踩油門，變速箱會(huì)在低擋位多保持一段時(shí)間，或者是迅速降擋提升轉(zhuǎn)速，保證動(dòng)力的充足性和持續(xù)性。與此同時(shí)，這臺(tái)變速箱還可以提供4種模式，包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地等等，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)模式非常重要，尤其是運(yùn)動(dòng)和雪地，在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候選用運(yùn)動(dòng)模式，在雪地的時(shí)候降低突如而來(lái)的扭矩產(chǎn)生的打滑，都非常實(shí)用。

值得注意的是，在我們?cè)囻{過(guò)程中，沒有發(fā)現(xiàn)DPF再生的情況。DPF再生這件事對(duì)于商用用戶來(lái)說(shuō)顯然是非常惱人的，非常占時(shí)間。據(jù)官方透露，江淮T8 PRO的DPF再生功能大幅優(yōu)化，可以讓用戶用起來(lái)更加省心。而且柴油自動(dòng)擋車型搭載的8速變速箱可以讓百公里油耗達(dá)到8L，配合76L的大油箱，續(xù)航里程理論上能達(dá)到900多公里，也能達(dá)到更加省心、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的目的。

懸架感受也是越來(lái)越多商用用戶注重的部分。江淮T8 PRO底盤部分采用了傳統(tǒng)皮卡常規(guī)的設(shè)計(jì)，前部為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后部為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，輪胎使用尺寸265/60R18的成山輪胎，主打越野和自潔。在簡(jiǎn)短的試駕路線上，輪胎和前減震能為乘員艙帶來(lái)很不錯(cuò)的感受，可以過(guò)濾路上大部分細(xì)小顛簸。后懸架在比較平直的路面上也能給人一種相對(duì)平穩(wěn)的感覺，彈跳感不強(qiáng)。我們?cè)囻{時(shí)車輛是空載狀態(tài)，如果后部帶有負(fù)載的情況下，后減震會(huì)更舒服，讓商用用戶感受到更加舒適的用車感受。

當(dāng)然除了駕駛，商用車型還非常注重整車的裝載性能。江淮T8 PRO擁有標(biāo)雙和大雙兩種規(guī)格，標(biāo)雙車型軸距3090mm，車身尺寸5325/5355×1880×1860mm，貨箱內(nèi)尺寸1520×1520×470mm；而我們?cè)囻{的大雙車型軸距達(dá)到3380mm，車身尺寸也達(dá)到5.6米，所以貨箱長(zhǎng)度達(dá)到1810mm，妥妥的“拉貨利器”。而且還是平底貨箱，空間更加規(guī)整，利用率高于同級(jí)車型20%。雖然要額外增加2000元的費(fèi)用，但如果長(zhǎng)期來(lái)看，這2000元的“投資”還是很有性價(jià)比的。另外，即使是滿載也不用擔(dān)心，江淮汽車60年深厚的底盤技術(shù)積累，兩縱九橫的大梁結(jié)構(gòu)以及變截面梯形疊焊式加強(qiáng)車架，也可以讓它重載不翹頭，可靠性值得信賴。

家用時(shí)尚有檔次，智能化水平相當(dāng)了得

江淮T8 PRO的特點(diǎn)不僅僅在商用部分，其家用化水平也相當(dāng)了得。首先就是整體設(shè)計(jì)，在同級(jí)別產(chǎn)品中絕對(duì)算得上是好看的那一類。在2018年上市之初，江淮T8的外部設(shè)計(jì)就讓人眼前一亮，一直到現(xiàn)在衍生出了T8 PRO，也依然耐看。

外觀部分，大尺寸梯形進(jìn)氣格柵非常經(jīng)典，并且內(nèi)部融合了星空美學(xué)，銀河之舟格柵讓內(nèi)部看上去像無(wú)數(shù)個(gè)小船游蕩在海面，又像是古代的元寶，有招財(cái)進(jìn)寶的寓意，相當(dāng)討巧。配合中部紅色醒目的JAC品牌標(biāo)識(shí)，還有鴻運(yùn)當(dāng)頭的意思。格柵兩側(cè)與騎士鷹眼大燈相連，而且試駕車型配備了LED前大燈，讓整體前部看上去更加有精神。

車內(nèi)部分，江淮T8 PRO使用了靈感源自飛云流瀑的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，最主要的就是中控臺(tái)的10.4英寸縱向懸浮大屏，相當(dāng)有氣勢(shì)。加上橫向貫穿一體式空調(diào)出風(fēng)口，讓整車內(nèi)部看上去非常工整簡(jiǎn)約。副儀表板處也采用了現(xiàn)如今非常流行的雙層式設(shè)計(jì)，與很多乘用車一致，所以營(yíng)造了非常好的家用車的感覺。

其次就是提升檔次感的科技部分。江淮T8 PRO定位就是智能化創(chuàng)富大皮卡，所以智能化是它的特點(diǎn)。7寸液晶組合儀表盤分辨率很高，顯示信息相當(dāng)豐富，一覽無(wú)余。中部的縱向懸浮大屏在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中開創(chuàng)先河，并且與儀表盤相同，有東方祥龍、北歐極光兩套UI皮膚可供選擇。

而屏幕配備的全新智聆3.0系統(tǒng)擁有智能語(yǔ)音、智能導(dǎo)航、智能互聯(lián)、智能生態(tài)、遠(yuǎn)程車控、遠(yuǎn)程升級(jí)等，在響應(yīng)速度方面相當(dāng)不錯(cuò)，甚至超越了一些主流乘用車。有了車聯(lián)網(wǎng)+智能車機(jī)系統(tǒng)，江淮T8 PRO的中控屏能讓使用者感受到非常強(qiáng)的科技感，當(dāng)做家用車也是很適合的。

作為家用車更重要的，是讓乘車人更加安全，所以這也是江淮T8 PRO非常重視的一方面。首先在外部，它配備了四輪盤剎、博世ESP、全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)等功能，讓你在駕駛的時(shí)候有了非常全面的保障。其次是江淮T8 PRO使用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的鳥籠式車身結(jié)構(gòu)，提高車身碰撞性能和整車強(qiáng)度，被動(dòng)安全也有了保障。

在此次活動(dòng)中江淮還推出了更適合北方用戶的寒帶版配置包，在前面的亮點(diǎn)基礎(chǔ)上，加上了針對(duì)寒冷地區(qū)的特別配置，更適合東北、內(nèi)蒙古、新疆地區(qū)用戶。譬如采用油泵、油管、尿素管路設(shè)定溫度加熱，保障嚴(yán)寒工況下油液快速溶解和油液流動(dòng)性；水循環(huán)加熱系統(tǒng)帶動(dòng)低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)并為空調(diào)暖風(fēng)提供條件，APP遠(yuǎn)程控制，提前加熱車內(nèi)氣溫；使用大花紋輪胎提升抓地力，并且采用雙活塞制動(dòng)卡鉗匹配32mm制動(dòng)盤提升制動(dòng)力，以及采用ABS+ESC約束制動(dòng)行車行程、采用電子手剎優(yōu)化制動(dòng)盤片冬季上凍粘連；還有帶座椅加熱功能的皮質(zhì)打孔座椅，一鍵啟動(dòng)快速升溫；采用前擋暖風(fēng)系統(tǒng)、后窗電加熱除霜、后視鏡電加熱系統(tǒng)快速消融冰花和霧氣，讓駕駛視野更清晰；最后是使用了冬季專用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、變速箱油、齒輪油、尿素，增加油液的活性和流動(dòng)性，減少磨損消耗，延長(zhǎng)機(jī)械零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成的使用壽命等。諸多的升級(jí)為的就是讓寒冷地區(qū)的用戶用車更加可靠放心，而這些升級(jí)無(wú)疑也是讓江淮T8 PRO更貼近生活，更像一款家用車。

總結(jié)：

此次試駕江淮T8 PRO真正的讓我感受到了什么叫做“包子有餡不在褶上”，這臺(tái)車的動(dòng)力總成、裝載能力和智能化水平都相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是商用還是家用都能達(dá)到同級(jí)別的上等水平。而寒帶版配置包的加入還針對(duì)北方用戶有了更友好的用車保障，是一款非常值得考慮的車型。