一年一度的皮卡行業(yè)盛事——2024中國(guó)皮卡年度車(chē)型評(píng)測(cè)主客觀環(huán)節(jié)已于不久前正式收官。作為國(guó)內(nèi)唯一的大型皮卡實(shí)車(chē)橫向?qū)Ρ葴y(cè)試項(xiàng)目，中國(guó)皮卡年度車(chē)型評(píng)測(cè)一直被認(rèn)為是皮卡界的年終大考，也是衡量新品實(shí)力的角斗場(chǎng)。評(píng)測(cè)期間，由9家品牌17輛新車(chē)組成的參評(píng)方陣經(jīng)過(guò)了主客觀環(huán)節(jié)的激烈比拼，我們也在其中發(fā)現(xiàn)了一款獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品——江淮全新悍途。

　　中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì) 自主皮卡品牌崛起

　　當(dāng)許多國(guó)產(chǎn)皮卡仍在追求美系肌肉感的時(shí)候，江淮悍途已經(jīng)率先在產(chǎn)品上加入了中國(guó)元素，向世界展示中國(guó)的獨(dú)特風(fēng)采和傳統(tǒng)文化。

　　本次參評(píng)的全新悍途為商用版，外觀采用了中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，貫穿前臉的龍顏邊框與6幅龍牙式豎格柵融為一體，形成東方祥龍視覺(jué)效果；獵手天眼日間行車(chē)燈、18寸龍鱗式輪轂在造型上很有特點(diǎn)；整車(chē)線條飽滿而富有張力，俯沖式腰線搭配車(chē)頂行李架，勾勒出時(shí)尚動(dòng)感姿態(tài)；專屬星耀灰車(chē)身涂裝，年輕個(gè)性潮酷，在17款參評(píng)車(chē)型中很抓眼球。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，悍途中控臺(tái)呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T字型分布，規(guī)規(guī)整整，清晰易用。其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于故宮，橫平豎直的T形對(duì)稱結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出四平八穩(wěn)、寬敞大氣的駕乘空間。車(chē)內(nèi)通過(guò)不同材料和不同材料工藝之間的搭配，呈現(xiàn)出很好的質(zhì)感，同時(shí)融合現(xiàn)代科技元素，讓人身處艙內(nèi)能夠感受到歷史與現(xiàn)代的交融。

　　“皮卡作為新品類，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的后起之秀，未來(lái)發(fā)展需要行業(yè)共同發(fā)力，我們的自主品牌更要堅(jiān)定信心，比如悍途的中國(guó)鼎設(shè)計(jì)、祥龍?jiān)O(shè)計(jì)，包括‘悍途’名稱的寓意，就是產(chǎn)品自信、文化自信的表現(xiàn)�！痹谥饔^評(píng)測(cè)前的產(chǎn)品介紹會(huì)上，專家評(píng)審團(tuán)評(píng)委，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德對(duì)江淮悍途印象深刻。他認(rèn)為，皮卡車(chē)企要像江淮悍途一樣，充分相信自己，展示中國(guó)皮卡和中國(guó)品牌的實(shí)力，共同推動(dòng)行業(yè)壯大。

　　揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短 不懼壓力與競(jìng)爭(zhēng)

　　隨著皮卡乘用化的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)皮卡價(jià)格的接受度及用車(chē)場(chǎng)景也發(fā)生了巨大變化，根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)發(fā)起的用戶調(diào)研報(bào)告顯示，家商兩用皮卡已經(jīng)取代工具車(chē)，成為當(dāng)下最熱門(mén)的市場(chǎng)。與之相對(duì)的是，今年的參評(píng)陣容相比以往發(fā)生了較大升級(jí)，單純的工具車(chē)已經(jīng)消失，“宜商宜家組”的參評(píng)車(chē)輛明顯增加。

　　不過(guò)，面對(duì)愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，全新悍途商用版依然不懼壓力與挑戰(zhàn)。對(duì)于擁有商用需求的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，裝載能力始終是核心需求之一，為了充分發(fā)揮皮卡車(chē)型的載貨能力，江淮全新悍途商用版沿用了一直以來(lái)備受用戶歡迎的平底貨箱設(shè)計(jì)，讓裝載效率明顯提升。

　　“悍途商用版的平底貨箱是一大特色，而且有一個(gè)小細(xì)節(jié)讓我印象深刻，悍途平底貨箱版跟之前的皮卡產(chǎn)品相比，整車(chē)的車(chē)身姿態(tài)更低，可以看出這是企業(yè)有意做出的針對(duì)性調(diào)整，這樣一來(lái)更便于用戶裝卸貨物，很細(xì)節(jié)，也很貼心。”主觀評(píng)審團(tuán)評(píng)委、中國(guó)皮卡網(wǎng)內(nèi)容總監(jiān)劉亞斌表示。

　　同時(shí)，悍途在底盤(pán)方面同樣擁有不俗的表現(xiàn)，雖然參評(píng)車(chē)型的后懸架部分仍然是鋼板彈簧，但在空載狀態(tài)下，整車(chē)行駛的彈跳感控制做得很不錯(cuò)，如果拉上具有一定重量的貨物后，整車(chē)底盤(pán)狀態(tài)會(huì)更加舒服。

　　動(dòng)力方面，全新悍途同樣做出升級(jí)，尤其是自動(dòng)擋產(chǎn)品的加入，更讓悍途如虎添翼。參評(píng)的商用版柴油車(chē)型搭載安康技術(shù)全新2.0CTI黃金動(dòng)力，最大功率125kW，最大扭矩410N·m，1500-2500轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩，傳動(dòng)部分匹配德國(guó)百年采埃孚ZF 8AT變速箱，擁有傳動(dòng)效率高、換擋平滑、高可靠性、節(jié)能省油等優(yōu)勢(shì)。此外，悍途還擁有汽油動(dòng)力可選，搭載藍(lán)鯨2.0TGDI動(dòng)力，最大功率170kW，最大扭矩380N·m，數(shù)據(jù)上面也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　乘用升級(jí) 享受科技加持

　　近幾年，伴隨著皮卡解禁速度的加快，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)邁入全新時(shí)代，乘用化用車(chē)需求被激發(fā)，國(guó)產(chǎn)皮卡終于實(shí)現(xiàn)了從工具車(chē)向家用車(chē)的新變革。江淮全新悍途商用版定位家商兩用市場(chǎng)，在保證裝載功能的同時(shí)，尤其注重乘用化、智能化水平的提升。

　　悍途全車(chē)座椅采用了棕色皮革進(jìn)行包裹，搭配悍途英文刺繡logo，座椅填充物很軟，舒適度出色。機(jī)甲面罩電子檔把、高端針織頂棚、SUV級(jí)座椅、64色氛圍燈等，讓整車(chē)乘用化拉滿。7英寸液晶儀表?yè)碛袞|方祥龍和北歐極光兩套動(dòng)態(tài)UI皮膚，顯示信息豐富，中部10.4寸中控屏采用了豎屏設(shè)計(jì)，顯示效果清晰，操作流暢，系統(tǒng)更穩(wěn)定流暢，交互更智能便捷。盡管定位家商兩用，用戶依然能夠在全新悍途商用版上享受科技加持、舒適體驗(yàn)。

　　值得一提的是，全新悍途配備了50W超級(jí)快速的無(wú)線充電，支持過(guò)溫保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、異物檢測(cè)，前方還增加了Type-C和12V電源接口，讓用戶能以任何方式為隨身攜帶的電子產(chǎn)品充電。針對(duì)皮卡后排擁擠僵硬的痛點(diǎn)，悍途采用了人機(jī)工程座椅、后排平地板設(shè)計(jì)，并增加了后排出風(fēng)口、220V電源、中央扶手等設(shè)計(jì)，大幅提升了用戶乘坐體驗(yàn)。

　　參評(píng)車(chē)型為四驅(qū)精英型，采用了鋼板彈簧后懸架，兼顧拉貨載物的雙重需求，高配產(chǎn)品搭載多連桿后懸架，以提升駕乘舒適性。針對(duì)不同用戶駕駛習(xí)慣，全新悍途還提供經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/雪地等多種駕駛模式，整體水平可圈可點(diǎn)。新車(chē)還預(yù)留了豐富的定制改裝空間，用戶可自由定制選裝。

　　總結(jié)：

　　從今年的參評(píng)陣容可以看出，國(guó)內(nèi)皮卡的內(nèi)卷程度已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，如何在這其中保持自己的風(fēng)格，江淮全新悍途做了一個(gè)非常好的榜樣。悍途在亮相之初就以飽滿又力量感的外形吸引了不少消費(fèi)者，中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)突破了人們對(duì)于皮卡美系風(fēng)的刻板印象，內(nèi)部科技感和智能化水平同樣可圈可點(diǎn)，而自動(dòng)擋的加入，更讓悍途在駕駛體驗(yàn)上得到了很大提升。

　　整體看來(lái)，全新悍途在宜商宜家組的競(jìng)爭(zhēng)中是不可忽視的存在，未來(lái)在家商兩用市場(chǎng)也擁有更大潛力。對(duì)于大家非常關(guān)心的測(cè)評(píng)結(jié)果，組委會(huì)將在12月正式公布，讓我們拭目以待！