“汽車安全”一直以來都是消費者永恒的話題！一款車能否熱銷，安全性是最基礎(chǔ)的保障，如果在安全性上曝出有負面信息，將會給這款車拉進萬劫不復的深淵，甚至連帶著品牌聲譽、其它車型都會有極大影響。

國內(nèi)汽車安全在我的腦海中有兩個重要的時間節(jié)點。2006年，由中汽研主導成立的C-NCAP，成為國內(nèi)首家專業(yè)的第三方測評機構(gòu)，它的出現(xiàn)推進國內(nèi)汽車安全向科學積極的發(fā)展邁進，在此之前國內(nèi)對于汽車安全的普遍認知停留在“老司機敲鐵皮”化的片面認知；2018年，由國內(nèi)八家財產(chǎn)保險公司以及中國保險行業(yè)協(xié)會、中保研汽車技術(shù)研究院和中國汽車工程研究院聯(lián)合推出的汽車測試碰撞機構(gòu)C-IASI成立。

兩家機構(gòu)雖然在發(fā)展過程中因為某些車型的特殊原因，權(quán)威性都受到過質(zhì)疑。但不得不說，沒有這兩家機構(gòu)的出現(xiàn)，國內(nèi)消費者對于汽車安全仍然沒有自己的參考標準。而且這兩個機構(gòu)在碰撞的測試上也有著不同的側(cè)重性與互補性，它們公布的碰撞成績，對于購車安全性方面有著很大的參考意義。

在11月29日，中保研發(fā)布最新一期碰撞測試成績當中，山海炮成為國內(nèi)第一款在C-IASI碰撞測試的皮卡車型。而且非常有意思的是，山海炮憑借“A·GGG”評分，獲得本批測評最優(yōu)成績，以皮卡身份在安全性上碾壓一眾乘用車，為皮卡車型證言。

C-IASI測試車型選擇上非�！暗筱@”，在碰撞、駕駛輔助的測試上，選擇了最入門車型山海炮極途版，售價25.88萬元；而在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試上則用了最頂配的山海炮極境版，售價30.18萬元。為什么說測試車型的選擇刁鉆，我們接著往后看。

在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試方面，其實考驗一款車在低速狀態(tài)下車輛完成碰撞后，車輛結(jié)構(gòu)抵抗變形以及對高價值零部件保護能力到底如何。并通過現(xiàn)有維修方法，使車輛和配件接近或達到碰撞前狀態(tài)，還要考量這款車修復到底要多少錢，以及修復車輛所花費用對應(yīng)新車指導價的費用比值，也就是維修比。

為什么我前面說C-IASI選車刁鉆，因為在這個計算維修費用的測試當中，山海炮是頂配車，往往受到碰撞后，因為高配車型的原因，外部配件可能比低配要多，所以碰撞帶來的損失高配車型肯定更大。所以這個碰撞測試，主要針對的就是復現(xiàn)日常車主“小剮蹭”事故中，維修所需的花費。同時，這個成績，這對于保險公司在保險定價上有著極大的參考意義。山海炮在本批次測試車型當中，是唯一一臺在該項目中獲得“A級良好”評定，這也意味著車主在選購山海炮以后，在修理費用上，這款車價格是合理的。

在側(cè)正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)，采用的是山海炮最低配車型，兩項碰撞成績均獲得最高評定“G級優(yōu)秀”。并且從評測圖面中可以看出，側(cè)正面25%偏置碰撞車輛A柱位置完好，車內(nèi)前部氣囊、側(cè)部氣簾開啟，對于車內(nèi)人員有著很好的保護；側(cè)面碰撞，側(cè)面內(nèi)侵不多，并且側(cè)面氣囊以及側(cè)部氣簾全部開啟，山海炮在碰撞上的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

車頂強度測試上，山海炮同樣獲得“G級優(yōu)秀”最高評定，此項測試主要針對車輛在突發(fā)情況下，重物壓車車輛的防護性能，對車輛整體框架承受能力有著很高的要求。

頭枕與座椅測試，也被稱為鞭打測試，主要模擬車輛受到前部碰撞或者后部追尾情況下，座椅在設(shè)計上對于人頸部保護的性能到底如何。在此測試上，山海炮獲得“G級優(yōu)秀”最高評定。

在碰撞測試方面，通常情況下，因為皮卡車型底盤更高，可以更有效的保護車內(nèi)乘員，對應(yīng)乘用車占據(jù)了不小的優(yōu)勢。但在行人保護測試上，因為整體更高，反而不好獲得更好的行人保護成績，所以在車頭外部的造型設(shè)計與材料選擇上就提出了更高的要求。在這個測試環(huán)節(jié)，雖然山海炮車頭高大厚重，但依然獲得了“G級優(yōu)秀”最高評定。

山海炮入門版車型就已具備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，所以即便采用的最低配車型，也可以應(yīng)對此測試。通過畫面可以看到山海炮在多項緊急制動測試中，車輛均自主完成緊急剎停，而且成績非常接近滿分。在車道輔助系統(tǒng)測試當中，車輛表現(xiàn)穩(wěn)定，獲得滿分成績。綜合評定后，輔助安全獲得G級優(yōu)秀”最高評定。

寫在最后：

山海炮作為國內(nèi)首款參評C-IASI的皮卡車型，獲得這樣出色的成績，可以說為國內(nèi)一眾皮卡車型帶來了正面積極的影響，對于打破消費者關(guān)于“皮卡=貨車”刻板印象有著非凡意義，也讓更多消費者看到皮卡完全不輸乘用車行的安全性表現(xiàn)。希望未來C-IASI能夠加入更多熱銷皮卡的碰撞測試，也讓關(guān)注皮卡的消費者有一個參考標準，我們屆時也會持續(xù)跟蹤報道。了解更多皮卡資訊，請繼續(xù)關(guān)注中國皮卡網(wǎng)。