2023年絕對(duì)是皮卡行業(yè)的一個(gè)大年，有非常多的主機(jī)廠推出了重磅新車，讓車迷們連呼過癮。而作為自主品牌皮卡龍頭企業(yè)之一的上汽大通MAXUS也沒閑著，在今年7月把星際系列皮卡正式推向了市場，憑借著出色的產(chǎn)品力，上市至今一直備受消費(fèi)者的關(guān)注。

為了更好的展現(xiàn)星際系列皮卡所擁有的超凡產(chǎn)品力，近日，上汽大通MAXUS在浙江千島湖汽車運(yùn)動(dòng)公園舉辦了“星際皮卡家族深度體驗(yàn)營”活動(dòng)，本次活動(dòng)不僅有常規(guī)的道路試駕，還有器材測試和越野場地，可以說是非常的豐富。而本次活動(dòng)我分配的試駕車是星際H自動(dòng)柴油雙增壓四驅(qū)版車型，也就是最大扭矩能達(dá)到500牛米的車型，確實(shí)讓人非常期待。

扭矩大就是任性，復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì)

從酒店出發(fā)前往汽車運(yùn)動(dòng)公園的路程是幾十公里的環(huán)千島湖公路，包含了城市道路、山路和快速路，可以說基本涵蓋了鋪裝路面中的所有路況。星際H首先給我的驚喜就是這款雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)太給力了，218馬力和500牛米的動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)很讓人眼前一亮了，但實(shí)際開下來會(huì)讓人更加欣喜。

車輛開起來非常的輕快，只需要輕踩油門，動(dòng)力就源源不斷的來了。而一旦習(xí)慣柴油機(jī)這種低扭強(qiáng)的動(dòng)力輸出特性后，就讓人欲罷不能，尤其是日常通勤的這種偏低速的路況，柴油機(jī)有著先天的優(yōu)勢。此外，包括底盤避震和方向盤手感，也都是非常乘用化的，不會(huì)有任何的廉價(jià)感，開上去給人感覺就是一臺(tái)SUV。

接下來就不得不提星際H所搭載的采埃孚第三代8AT變速箱了，首先操作方式和一般皮卡不同，采用的是懷擋設(shè)計(jì)，這與美式皮卡如出一轍，能節(jié)省一部分中控臺(tái)的空間，中央扶手箱也就更大了。而這臺(tái)變速箱的工作表現(xiàn)也是讓人滿意的，換擋平順且異常聰明，巡航時(shí)會(huì)積極升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而一旦深踩油門，就會(huì)積極降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更高的轉(zhuǎn)速上，方便爆發(fā)動(dòng)力。

下面給大家聊聊星際H在場地試駕部分的體驗(yàn)，第一個(gè)項(xiàng)目是滑輪組，主要考驗(yàn)的是車輛的四驅(qū)性能。我試駕的這款車型采用的是博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比一般的分時(shí)四驅(qū)，多了一個(gè)AUTO擋位，這也是TOD適時(shí)四驅(qū)最精髓的部分。當(dāng)遇到滑輪組所模擬的突然打滑的路況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，車輛就可以穩(wěn)穩(wěn)通過了，這對(duì)于公路上有積雪或鋪裝越野反復(fù)交替的路面，都是很有幫助的。

第二個(gè)項(xiàng)目是交叉軸，主要考驗(yàn)的是車輛底盤的通過能力，星際H擁有220毫米的最小離地間隙，接近角27°，離去角25°，并且五連桿整體橋后懸架的行程也非常大，通過交叉軸時(shí)車身姿態(tài)很好，非常的輕松。

第三個(gè)項(xiàng)目是起伏路，主要考驗(yàn)的是底盤面對(duì)顛簸路面的處理，星際H在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)的也很穩(wěn)定，減震器對(duì)于顛簸路面的震動(dòng)處理的很好，不會(huì)有多余震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。

第四個(gè)項(xiàng)目是大駝峰，主要考驗(yàn)的是車輛的動(dòng)力，星際H在這個(gè)環(huán)節(jié)更是非常輕松，500牛米的最大扭矩面對(duì)這種坡度的駝峰，那真是穩(wěn)穩(wěn)拿捏了，根本不費(fèi)力就成功登頂了。

第五個(gè)項(xiàng)目是側(cè)坡，主要考驗(yàn)的是底盤系統(tǒng)對(duì)于車輛的支撐，如果不能有效撐住車輛，那在沙漠越野路況行駛時(shí)，就會(huì)非常的危險(xiǎn)，滾刀鋒時(shí)可能就沒辦法掛在沙山上了。而從現(xiàn)場星際H的表現(xiàn)來看，車輛在側(cè)坡上整體姿態(tài)非常穩(wěn)健，相對(duì)來說沒有較大的側(cè)傾。

器材測試雖然能對(duì)車輛的性能進(jìn)行量化對(duì)比，但只有真刀真槍的去越野，才能更切身實(shí)際的感受到車輛的真正性能，所以廠家也為我們安排了越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)。在千島湖汽車運(yùn)動(dòng)公園里，有著非常擬真的越野測試場地，基本上把常見的越野障礙都1:1復(fù)原了，其中包含了水坑、大坡、碎石路、炮彈坑等。

星際H面對(duì)這些障礙，都非常輕松的通過了，而我們?cè)囻{的這款車，甚至都沒有配備伊頓后橋差速鎖，只憑借著低速四驅(qū)就通過了所有障礙，足見星際H的動(dòng)力和底盤是多么的出色，其越野能力真的不容小覷，確實(shí)是一款非常適合泛戶外和自駕游的皮卡車型。

秀外慧中，星際H兼具高顏值和科技感

除了出色的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤，星際H在外觀和內(nèi)飾方面同樣有著不俗的產(chǎn)品力。車輛外觀采用了上汽大通MAXUS品牌最新的星際戰(zhàn)甲美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉是宇宙星光矩陣式機(jī)甲前格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣式中網(wǎng)，配上MAXUS的LOGO，顯得非常的霸氣。兩側(cè)的北斗之眼分體式LED大燈，搭配上方個(gè)性的LED日行燈設(shè)計(jì)，使車頭看上去炯炯有神。

我們?cè)囻{的這款星際H是長軸版車型，車身尺寸的長寬高分別為：5710*1960*1855mm，在中型皮卡車型中是非常標(biāo)準(zhǔn)的身材。貨箱的尺寸為1800*1510*530mm，并且原車就配備了貨箱寶和龍門架，算是非常貼心了。

星際H的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有豪華感和科技感，車內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)和皮革包裹，營造出了非常有品質(zhì)感的氛圍。而最亮眼的設(shè)計(jì)莫過于雙12.3英寸的懸浮聯(lián)屏，全液晶儀表和中控屏相連形成一個(gè)超大的顯示區(qū)域，并且顯示效果清晰細(xì)膩，功能也非常豐富。車機(jī)則是騰訊TAI 4.0生態(tài)系統(tǒng)，支持在線視頻、藍(lán)牙、U盤、微信等功能。

但星際H的科技配置還不止于此，車輛還搭載了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等。此外還有不少科技安全配置，譬如自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、全景影像、倒車影像、盲點(diǎn)監(jiān)測、疲勞駕駛預(yù)警等，可以說為車內(nèi)乘客提供了全方位的安全輔助。

寫在最后：

星際H作為一款定位全能用途的皮卡車型，無論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和底盤，在各個(gè)方面都是同級(jí)車型中相當(dāng)拿得出手的存在，尤其是柴油雙增壓車型擁有500牛米的超大扭矩，更是讓其它競品車型望塵莫及。