中國皮卡看長城！日前，長城皮卡公布了最新銷量數(shù)據(jù)。從詳細(xì)數(shù)據(jù)來看，長城皮卡2023年12月單月全球銷售量為16032臺，同比增長16.88%；2023年全球銷售202330臺，同比增長8.46%。作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡全球累計銷量已突破251萬臺。

　　在國內(nèi)，長城皮卡連續(xù)26年銷量第一，繼續(xù)譜寫著“國內(nèi)終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”的中國皮卡市場行業(yè)神話。而在海外，2023年，長城皮卡銷售48262臺，保持著中國皮卡品牌出口銷量領(lǐng)先的地位。

　　值得一提的是，長城炮2023年全球銷售量為143851臺。其中，12月全球銷售量為10610臺，累計40個月銷量過萬。長城炮、風(fēng)駿、金剛炮在2023年連續(xù)霸榜皮卡市場最暢銷車型前三。

　　中國皮卡市場是多層次、多價位的市場，長城炮通過創(chuàng)新品類和細(xì)分市場重新定義了皮卡，推動中國皮卡品牌不斷向上，和國際主流品牌接軌。

銷量走勢乃行業(yè)“晴雨表”

　　“單月、全年、國內(nèi)、海外”， 增長司空見慣，第一毫無懸念。從數(shù)據(jù)來看，長城皮卡的銷量無疑是一份獨一無二的成績單。作為中國皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，長城皮卡的市場表現(xiàn)具有重要影響力，是行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景的直觀評判。

　　長城皮卡在銷量上很“狂”，能夠做到一個月的銷量是其他品牌半年甚至一年的數(shù)量。但如此突出的銷量成績并非一日之功，是長時間在行業(yè)摸爬滾打中歷練和造就的。在這個過程中，產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)價比鑄造了品牌口碑，成為了家族產(chǎn)品的核心競爭力，使得長城皮卡在銷量上有了“狂”的資本，一狂就是26年。

　　長城皮卡銷量的一騎絕塵，有兩個很容易被忽視的話題更能顯其彌足珍貴：行業(yè)競爭壓力和皮卡解禁市場紅利。2016年，皮卡解禁政策的到來恰好可以作為分割線：

　　在皮卡解禁政策到來之前，長城皮卡就憑借突出的品質(zhì)和超高的性價比脫穎而出，不僅成為了剛需皮卡用戶的創(chuàng)富首選，更一舉成為“民生第一車“。

　　在那段時間，長城皮卡憑借單品牌銷量作為支撐，穩(wěn)定住了行業(yè)軍心以及用戶市場。

　　在皮卡解禁政策到來之后，我國皮卡市場展現(xiàn)出更廣闊的發(fā)展前景和空間，但是突如其來的政策紅利并沒有直接作用在市場擴容上，最直接的體現(xiàn)就是整體市場的銷量沒有明顯提升。這時，長城皮卡憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗和獨到的發(fā)展眼光，創(chuàng)新了皮卡品類，推出了主打乘用化和高端化的長城炮，要讓皮卡產(chǎn)品等同于時下乘用車的產(chǎn)品水平，讓皮卡流行起來。這是摸著石頭過河，從結(jié)果看是正確明智的引領(lǐng)，但在過程中可想而知長城皮卡是有著何等的壓力和魄力，才讓長城炮成為了皮卡市場乘用化、高端化發(fā)展的產(chǎn)品模板。

　　在這段時間，長城皮卡引領(lǐng)著“皮卡傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)變思路，助推皮卡品類價值提升，同時還要面對戰(zhàn)略發(fā)展思路上的“效仿者”以及全新品牌勢力帶來的更為激烈的競爭。

　　總之，皮卡能夠在我國迅速發(fā)展壯大，離不開長城皮卡產(chǎn)品的影響，長城皮卡的銷量則是國內(nèi)皮卡市場的晴雨表。它的良性態(tài)勢代表我國皮卡市場發(fā)展的健康指數(shù)。它的增長走勢很大程度上意味著我國皮卡品牌還有著上升空間。

　　長城皮卡的銷量值得關(guān)注的核心點有兩個數(shù)字：不斷累計增長的銷量數(shù)字和長城皮卡連續(xù)銷冠年數(shù)的增加，這代表著長城皮卡已經(jīng)是不可復(fù)制且無法超越的中國皮卡傳奇品牌。

　　兩個數(shù)字的共同作用下孕育著一個全球新的皮卡王者。從皮卡的世界發(fā)展史，以及皮卡發(fā)源地北美市場的情況來看，一個皮卡品牌的產(chǎn)品要想在全球成功，始終要有著一個漫長的地域性周期：需要在某一個區(qū)域市場長時間爆發(fā)，且形成特點鮮明的獨有核心優(yōu)勢，并適應(yīng)滿足全部市場需要，能在當(dāng)?shù)仄鸬揭�領(lǐng)作用后，才能有輻射全球市場的資本。從這個角度來看，長城炮已經(jīng)走出了國際知名皮卡品牌強盛的相同路徑。從“中國炮”升級為“全球炮”，在皮卡領(lǐng)域，長城炮象征著中國皮卡品牌的崛起，國產(chǎn)皮卡行業(yè)要想有質(zhì)的提升需要長城皮卡這樣的旗幟。

產(chǎn)品創(chuàng)新起到“重炮效果”

　　銷量成績的背后，產(chǎn)品力起著至關(guān)重要的支撐作用。長城炮自2019年誕生后，助力長城皮卡連續(xù)銷冠的數(shù)字刷新到26年，證明了長城炮全系車型非常符合當(dāng)下我國需求多元化的市場環(huán)境。

　　長城炮提出“皮卡是真正多用途、多場景的超級品類：是真正的國民車，真正的家庭萬能車，真正的戶外之王，真正的萬能改裝車”。這是長城炮持續(xù)進行品類創(chuàng)新的“思想根源”，也是相較于其他皮卡品牌在產(chǎn)品方面全面領(lǐng)先的根源所在。

　　在長城炮的推動下，中國皮卡品類持續(xù)進化，中國皮卡市場的特點呈現(xiàn)出了“四代同堂”格局，即：1.0工具車時代、2.0多用途商用化時代、3.0多用途乘用化時代，以及即將進入的“4.0全場景智能新能源”時代。長城炮的到來，開啟并主導(dǎo)著“3.0多用途乘用化”時代，形成了時尚商用和乘用休閑兩大品類，同時打造出了中國首個皮卡共創(chuàng)改裝平臺，開創(chuàng)了個性化定制的“炮彈模式”，實現(xiàn)了10萬-30萬價格帶全陣容、全場景覆蓋。

　　在這個時期，長城炮通過提高皮卡品類的形象和價值，在徹底改變國人對皮卡認(rèn)知上起到了“重炮效果”。

　　值得一提的是，長城炮在推出產(chǎn)品時，對用戶的使用場景進行了詳細(xì)細(xì)分和深入研究，產(chǎn)品在首創(chuàng)升級方面無論是提升性能的技術(shù)，增加實用性的配件，還是豐富駕乘及操控體驗的功能，均極度重視貼合實際場景使用，并覆蓋滿足場景下用戶的全部用車需求。

　　不僅如此，長城炮的產(chǎn)品陣列已經(jīng)完全擺脫了機械化和傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)模式，形成了“生態(tài)化”體系：根據(jù)用戶需求的提升以及使用群體的拓展，長城炮可以基于平臺打造拓展出全新車型，在共創(chuàng)平臺和個性定制模式下，衍生出的全新車型不僅針對的市場需求更為細(xì)分，還有巨大的重塑改裝潛力。

　　進入“4.0全場景智能新能源”時代后，長城炮的車型將更加豐富，無論是商用類、乘用類，還是戶外場景、更為高端的玩樂圈層以及新能源領(lǐng)域，長城炮均有兩款或兩款以上的車型作為主打產(chǎn)品，還有多款個性化共創(chuàng)改裝車。縱覽全球，長城炮的產(chǎn)品布局最為細(xì)致，是車型陣容最為強大的品牌，注重提升智能化乘用化水平、舒適化程度以及功能性強化，在全球皮卡各細(xì)分領(lǐng)域蔚然成風(fēng)：

　　“10萬元級自動擋皮卡”金剛炮引領(lǐng)商用皮卡新潮流，助力用戶生意好，生活更好。

　　長城炮全系精準(zhǔn)適配皮卡乘用、商用、越野等不同場景，為用戶提供更智能、更豪華、更安全的用車體驗�；饛�、龍彈、黑彈等共創(chuàng)改裝車型不斷煥新，以性能升級、功能強化、場景拓展，滿足皮卡玩家定制化需求。

　　中國首款、大型高性能豪華皮卡山海炮填補了中國高端豪華皮卡市場空白。山海炮性能版重新定義全球性能豪華皮卡，滿足用戶對戶外生活、對山海萬物的向往，成就真正的戶外之王。

　　基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)，中國首款大型高性能混動皮卡山海炮PHEV以電賦能燃油，提供新能源皮卡最優(yōu)解。

　　長城炮基于中國首個6X6超級越野平臺，國內(nèi)首創(chuàng)“3軸6驅(qū)5把鎖”，搭載3.0T PHEV等超級動力，開創(chuàng)全新品類，引領(lǐng)中國皮卡技術(shù)進階。

　　從目前長城炮的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏和研發(fā)重心來看，將使用場景細(xì)分化，以豐富的車型最大限度滿足各使用場景是長城炮的一大特點。

文化賦能回饋民生驅(qū)動皮卡多元消費

　　長城炮銷量的穩(wěn)定增長，產(chǎn)品創(chuàng)新升級高出市場當(dāng)前維度固然重要，但不容忽視的還有長城炮品牌圍繞產(chǎn)品、用戶在皮卡文化和行業(yè)影響力方面的全面發(fā)力：

　　品牌2.0時代，長城炮全面TO C，打造全球化用戶品牌。2023年，長城炮用戶運營體系全面進階，形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系，全面賦能用戶跨山越海。

　　線上，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個專屬APP，粉絲已超120萬；線下，創(chuàng)建國內(nèi)首個也是國內(nèi)最大的皮卡車友組織炮火聯(lián)盟，規(guī)模已超過4.5萬人，并成立山海營、火炮戰(zhàn)隊專屬車型組織；全面升級皮卡學(xué)院，整合六大興趣圈層和山海文化共創(chuàng)官體系，實現(xiàn)雙驅(qū)賦能。

　　長城炮與用戶一起山海同行，探享極致人生。攜手山海文化共創(chuàng)官成功挑戰(zhàn)“北極穿越行動”，行程2.8萬公里抵達(dá)北極圈；首次單車穿越亞歐非大陸，挑戰(zhàn)撒哈拉大沙漠；探索香格里拉、共赴林芝桃花節(jié)；全性能家族燃情阿拉善，萬里穿越國之大道G219；深耕機車、釣魚、騎行等圈層，玩轉(zhuǎn)全場景皮卡車生活。

　　從山到海，從中國到全球，長城炮持續(xù)打造全球化皮卡文化IP，實現(xiàn)多元文化交融及生活方式體驗。

　　同時，長城炮對皮卡解禁、皮卡車標(biāo)準(zhǔn)實施起到了強有力推動作用，在規(guī)范皮卡車型定義、不斷擴大進城解禁范圍等方面起到了至關(guān)重要的作用。目前，長城炮還在積極助推取消皮卡15年強制報廢以及一年一檢等相關(guān)制度。

　　不僅如此，長城炮一直以來都積極踐行企業(yè)社會責(zé)任，助力公益?zhèn)鬟f品牌溫度。2023年，長城炮走進云南少數(shù)民族村寨，捐助希望小學(xué)；走進阿里，共筑援藏“心長城”。

　　長久以來，長城炮及其車主還始終奮戰(zhàn)在抗險救災(zāi)第一線。僅去年一年時間，長城汽車先是在面對強臺風(fēng)“杜蘇芮”災(zāi)情時，向紅十字會捐款2000萬元，炮火聯(lián)盟多支省隊支隊奔赴京津冀等災(zāi)區(qū)參與抗洪救援，后又在甘肅發(fā)生6.2級地震時，緊急捐贈500萬元和30臺救援車輛，炮火聯(lián)盟甘肅大隊、福建大隊、寧夏大隊等深入一線展開救援。

　　除了以高品質(zhì)的產(chǎn)品給到用戶高價值的用車體驗外，長城炮更堅持與用戶共創(chuàng)皮卡產(chǎn)品和營銷活動，打造中國特色的皮卡文化，以文化驅(qū)動和刺激更多元的皮卡生活消費，助力形成汽車消費多元化。

　　在多用途多場景的市場里，皮卡的擴容比例非常之大，現(xiàn)在國產(chǎn)皮卡已經(jīng)具備了讓用戶感知多用途屬性魅力的能力，這是市場擴容的好時機。長城炮深諳其道，不拘泥于工具車思維，推動皮卡乘用化浪潮、深耕用戶共創(chuàng)，讓用戶對皮卡改變認(rèn)知的同時，也對使用皮卡產(chǎn)生認(rèn)同感。由此來看，長城炮在用戶運營體系全面進階，這對于行業(yè)而言，是質(zhì)的升華，推動著中國皮卡文化向上發(fā)展。

總結(jié)：

　　長城炮一直被模仿，從未被超越，也無法被超越。這背后是對于產(chǎn)品、行業(yè)方面下的真功夫使然，連續(xù)26年皮卡銷冠是水到渠成。