近日，福特向美國專利商標(biāo)局提交了一項全新專利，信息顯示，福特正在設(shè)計研發(fā)一種全新的貨箱蓋設(shè)計。從專利圖來看，它和特斯拉Cybertruck車尾有異曲同工之妙。不過，福特想要打造的并非特斯拉Cybertruck那種一體化設(shè)計，而是可以實現(xiàn)變形、可折疊的貨箱蓋。

此貨箱蓋是由兩側(cè)三角面，和中央一塊大面組成，兩側(cè)兩塊面垂直支撐后，可在貨箱區(qū)域形成“溜背”造型。根據(jù)專利信息顯示，該項目將使用聚合物、玻璃纖維、鋁和復(fù)合材料等硬質(zhì)材料。還有另一種選擇，由框架支撐，其余部分采用乙烯基和帆布。

該專利最主要的目的是優(yōu)化皮卡空氣動力學(xué)表現(xiàn)。當(dāng)下，風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)最好的皮卡就是特斯拉Cybertruck，該車溜背造型的貨箱設(shè)計對于風(fēng)阻系數(shù)有較大幫助。

皮卡在后窗位置處達(dá)到貨箱有很大氣流分離區(qū)，在貨箱內(nèi)以及車尾形成渦流，也可以稱為分離泡。而溜背造型的可減小氣流分離，從而使背壓增加，抵消車頭正壓，使前后壓差阻力減小，從而達(dá)到車輛更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

在專利申請當(dāng)中還顯示，該貨箱蓋系統(tǒng)將于車輛行駛系統(tǒng)連接，貨箱蓋可根據(jù)行駛速度，調(diào)節(jié)貨箱蓋高低，從而達(dá)到自適應(yīng)調(diào)節(jié)，這個設(shè)計和傳統(tǒng)汽車電動尾翼類似。而在安裝方面，福特也打算讓此貨箱蓋能夠適配當(dāng)下在售的其它F-150。

目前這個貨箱蓋屬于專利申請階段，未來是否推出，何時量產(chǎn)都無法確定，福特官方也未對這個專利進(jìn)行任何說明，所以我們只能繼續(xù)等待。當(dāng)然，國內(nèi)有實力的后市場公司完全可以考慮自己開發(fā)一套類似功能的貨箱蓋。