闊別四年，北京車展再次舉辦。在這四年里，中國(guó)汽車產(chǎn)品和市場(chǎng)都發(fā)生了天翻地覆的變化，最為突出的現(xiàn)象是新能源市場(chǎng)占據(jù)了半壁江山和皮卡市場(chǎng)由乘用化發(fā)展向場(chǎng)景化升級(jí)轉(zhuǎn)變。

　　相比新能源的趨勢(shì)推動(dòng)，皮卡能夠在我國(guó)持續(xù)火熱，政策助力功不可沒，而我國(guó)主流品牌的不懈努力則更為關(guān)鍵。眼下，皮卡品類隨著我國(guó)政策放開，產(chǎn)品升級(jí)歷經(jīng)了近8年的快速革新，市場(chǎng)需求多元化升級(jí)趨于穩(wěn)定，“沉淀”和“深入”是主流品牌的必修課，真正有技術(shù)和市場(chǎng)底蘊(yùn)的企業(yè)精品會(huì)隨之顯露鋒芒。

　　在2024北京車展上，定位“中國(guó)皮卡全場(chǎng)景專家”的江鈴大道攜大道敢探者魔盒版、大道飛將及旗下首款單排越野房車鑄镕Z-Iron三大車型亮相，是典型“款款精品”的代表。三款車皆為場(chǎng)景化車型，既能對(duì)過去的發(fā)展成就一目了然，又能切實(shí)反映出未來的用車潮流。接下來我們以“三款車的三個(gè)視角”讀懂江鈴大道在本屆北京車展上除了產(chǎn)品外，還要展示的是什么。

　　大道敢探者魔盒版：讓皮卡用車場(chǎng)景直觀且多彩

　　江鈴大道敢探者魔盒版基于全品系定位最為硬派的敢探者車型升級(jí)而來，升級(jí)核心在后斗的大道魔盒。

　　大道魔盒具備上下解耦和自由組合兩大核心競(jìng)爭(zhēng)力。上下解耦是指魔盒可與后斗基座實(shí)現(xiàn)無縫連接，拆卸簡(jiǎn)單。自由組合是指魔盒內(nèi)部空間的規(guī)劃?rùn)?quán)完全由車主掌控，可以根據(jù)不同場(chǎng)景、不同需求，進(jìn)行功能切換，不僅自由度超高，適應(yīng)場(chǎng)景能力更強(qiáng)，在用車和生活方面也更加貼近用戶習(xí)慣。

　　后斗是皮卡的特點(diǎn)和核心，也是江鈴大道將全系產(chǎn)品全場(chǎng)景布局進(jìn)行“深入化、具象化、生活化”升級(jí)的重中之重。大道魔盒是行業(yè)首創(chuàng)，通過上下解耦、自由組合的方式重構(gòu)皮卡后斗空間，實(shí)現(xiàn)后斗從單體結(jié)構(gòu)到空間矩陣的進(jìn)階升維，讓皮卡成為百變移動(dòng)空間。有了它，皮卡用戶可根據(jù)自身用途對(duì)后斗進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)配，不僅讓皮卡后斗第一次有了定制化屬性，還在視覺上徹底擺脫了工具形象，是“美觀、高效、實(shí)用”的后斗完美使用方案。

　　在大道魔盒誕生前，皮卡后斗還沒有收納的概念，除了江鈴自家也鮮有堅(jiān)持將場(chǎng)景化用途具體設(shè)定在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的先例。

　　大道魔盒對(duì)于后斗的理解是超前的，融入收納的概念不僅讓皮卡的適用性、實(shí)用性和便捷性均有所提高，而且讓后斗的可玩性和可塑性更強(qiáng)。通過大道魔盒，江鈴大道充分展現(xiàn)出了皮卡的可玩性除了越野、豁車、穿越和改裝，還有著定制生活的別樣可玩性！

　　在本屆北京車展亮相的敢探者魔盒版展示的魔盒布局是釣魚場(chǎng)景，設(shè)計(jì)考慮到了漁具大小、干濕分儲(chǔ)、釣凳收納等細(xì)節(jié)。此外，大道魔盒現(xiàn)另有穿越版、露營(yíng)版等不同形態(tài)，可供用戶自由組合搭配。然而，江鈴大道為什么在此次北京車展選擇釣魚版作為魔盒的形象展示，這里暗含著企業(yè)的執(zhí)著精神和始終以用戶視角造車的理念。

　　釣魚圈層是江鈴皮卡最早發(fā)現(xiàn)的契合皮卡特性的群體。眾所周知，江鈴皮卡是一家非常樂于和善于與用戶“玩在一起，打成一片”的企業(yè)，在和用戶創(chuàng)建深度交流關(guān)系的過程中，不僅有釣魚發(fā)燒友直接表達(dá)過希望能有一款專門為他們?cè)O(shè)計(jì)的車，江鈴皮卡還發(fā)現(xiàn)忠實(shí)用戶中有不少車主都有釣魚的愛好。這引起了江鈴皮卡的高度重視。于是，為了能滿足更多消費(fèi)者的需求，提升品牌忠實(shí)用戶和皮卡剛需用戶的用車體驗(yàn)，江鈴皮卡將釣魚車納入了規(guī)劃范疇。

　　其實(shí)，早在江鈴大道誕生前，江鈴皮卡就在經(jīng)典車型域虎上嘗試推出過釣魚版車型，并且得到了不少釣魚愛好者的追捧。然而，江鈴皮卡沒有滿足于此，秉承從廣大用戶實(shí)際用車角度出發(fā)，他們?nèi)匀挥X得釣魚版皮卡在實(shí)用性和針對(duì)性方面有可提升空間，最終通過魔盒實(shí)現(xiàn)了“釣魚與皮卡”的完美結(jié)合。

　　值得一提的是，皮卡在釣魚圈曾經(jīng)“火”過，因?yàn)槁穪�。釣魚細(xì)分有很多釣法分支，路亞是其中之一，這種釣法與皮卡最大的結(jié)合點(diǎn)在于對(duì)路亞艇的拖拽，平心而論于皮卡本身的功能性延展和場(chǎng)景化設(shè)計(jì)沒有實(shí)質(zhì)性升級(jí)。也就是說當(dāng)下的主流皮卡均可以滿足。此外，路亞具有一定的入門門檻，對(duì)于普通皮卡用戶來說稱不上是一項(xiàng)大眾運(yùn)動(dòng)。

　　相比之下，通過魔盒版釣魚車型，江鈴大道始終為基層百姓用戶服務(wù)以及為推廣皮卡場(chǎng)景化升級(jí)深耕細(xì)作的可貴就顯現(xiàn)了出來。

　　更為可貴的是，大道魔盒是在江鈴大道品牌成立之初便與車型產(chǎn)品同步誕生的。由此可見，車的性能固然重要，但對(duì)于江鈴大道而言只是基礎(chǔ)立足點(diǎn)，而品牌更高的目標(biāo)則是將皮卡與各個(gè)用車場(chǎng)景緊密捆綁，讓產(chǎn)品因不同使用場(chǎng)景鮮活起來，令皮卡的多用途屬性更為直觀和多彩。

　　值得一提的是，與江鈴大道車型產(chǎn)品同步誕生且一炮而紅的大道魔盒是建立在對(duì)數(shù)百位典型車主進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)其實(shí)際用車場(chǎng)景和實(shí)際用車需求不斷優(yōu)化升級(jí)而成的。這個(gè)過程充滿艱辛，中途也有不少行業(yè)人士認(rèn)為是“舍本逐末”。從實(shí)際市場(chǎng)反饋來看，曾經(jīng)的波折讓大道魔盒變得更接地氣。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，買江鈴大道的車主中有40%會(huì)選裝魔盒，這說明了江鈴大道擁有著以用戶視角研發(fā)產(chǎn)品的“超能力”。

　　大道飛將：全場(chǎng)景布局追求深入化、個(gè)性化、尖端化

　　大道飛將是江鈴大道與中國(guó)越野改裝界的龍頭企業(yè)——運(yùn)良越野聯(lián)手打造的越野皮卡車型。顧名思義，這是一款針對(duì)皮卡最為火爆的越野領(lǐng)域共創(chuàng)的深度車型，滿足的是越野場(chǎng)景下的極致玩樂需求。

　　在整車設(shè)計(jì)上，大道飛將具有鮮明的個(gè)性化改裝，所有改變都非常注重實(shí)用性，前后保險(xiǎn)杠采用了左、中、右三段式設(shè)計(jì)最具代表性。該車標(biāo)配涉水喉，具備900mm涉水深度，并配有水深探測(cè)雷達(dá)，透明底盤、蠕行掉頭、蠕行模式、陡坡緩降等功能。

　　在輪胎的選擇上，大道飛將采用了越野圈中口碑非常好的百路馳KO2輪胎，輪胎規(guī)格是285/70 R17。輪拱部分增加外擴(kuò)的黑色輪眉，防止越野過程中過多的泥土甩到車身上。

　　底盤是大道飛將改裝的重中之重。大道飛將底盤搭載K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿�，可在非鋪裝路段也能產(chǎn)生更強(qiáng)的支撐與回彈抑制效果。同時(shí)，根據(jù)不同路況、載重及駕駛風(fēng)格，車主可通過避震器上旋鈕對(duì)壓縮阻尼進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)，共有8段可調(diào)阻尼設(shè)定。

　　在懸架形式上，大道飛將仍然是前雙叉臂，后多連桿+瓦特連桿的高規(guī)格底盤結(jié)構(gòu)，運(yùn)良為了讓其擁有更好的性能表現(xiàn)，針對(duì)懸掛部件也配合底盤升高及輪距加寬進(jìn)行了相應(yīng)強(qiáng)化，包括加長(zhǎng)上下控制臂、加長(zhǎng)半軸等，組成了懸掛部分的整體性能升級(jí)方案。這也讓大道飛將擁有220mm的底盤懸掛行程，處于硬派越野第一梯隊(duì)水平，在應(yīng)對(duì)諸如炮彈坑及交叉軸等輪胎落差較大的情況下，大大增加輪胎的貼地機(jī)率。

　　既然江鈴大道產(chǎn)品陣列包含越野版敢探者，為什么還要共創(chuàng)一款越野皮卡？這是一個(gè)很有意思的話題。

　　首先，作為江鈴皮卡的高端品牌，江鈴大道聯(lián)手運(yùn)良越野打造大道飛將展現(xiàn)出江鈴大道擺脫了傳統(tǒng)車企固步自封的陋習(xí)，樂于整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)頭部資源，并對(duì)產(chǎn)品深入場(chǎng)景化的一切可能持開放態(tài)度。

　　再者，大道飛將是江鈴大道在皮卡場(chǎng)景化方面推崇個(gè)性化、多樣化選擇的直接體現(xiàn)。而運(yùn)良越野作為國(guó)內(nèi)越野改裝第一知名企業(yè)，能夠與江鈴大道合作也是對(duì)大道車型本身具有出色素質(zhì)和改裝潛力的極大認(rèn)可。與此同時(shí)，在越野領(lǐng)域，運(yùn)良改裝更專業(yè)，更有個(gè)性化特色，對(duì)用戶需求和場(chǎng)景特性更為熟知，這又反映出江鈴大道的全場(chǎng)景布局追求差異化和尖端化。

　　值得一提的是，越野皮卡是皮卡領(lǐng)域最卷的領(lǐng)域，市場(chǎng)中的共創(chuàng)車型又都集中在該領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。然而，雖然不是行業(yè)首款共創(chuàng)皮卡，但大道飛將卻是最為成功、最具競(jìng)爭(zhēng)力的皮卡共創(chuàng)車型，背后皆因江鈴大道沒有選擇跟風(fēng)內(nèi)卷，而是沉下心專攻精品，在品質(zhì)把控上堅(jiān)守主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)，提升性能以不損失整車平衡和耐用為前提。

　　單排越野房車鑄镕Z-Iron：填補(bǔ)越野房車市場(chǎng)空白

　　江鈴大道單排越野房車鑄镕Z-Iron，是一款探險(xiǎn)房車，采用的是江鈴大道專門針對(duì)房車打造的單排底盤，承載能力更強(qiáng)。上裝部分車廂采用全鋁合金箱體，航空鉚接工藝，讓箱體具有重量更輕，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，不易變形，不易漏水的特點(diǎn)。車頂和底部保溫層增加到5cm，能耗更低，保溫性能好。

　　底盤連接采用六點(diǎn)塔式軟連接，可以抵消在越野路況下底盤扭動(dòng)產(chǎn)生的箱體形變情況。和外部硬派風(fēng)格不同的是，車內(nèi)展現(xiàn)出回家的溫馨感，并提供了2米長(zhǎng)，1.5米寬的額頭床，獨(dú)立衛(wèi)生間，洗手池等房車裝備。

　　在電力方面，這臺(tái)車搭載48v 4000w雙發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，每小時(shí)可以發(fā)4度電。房車電池同樣也是48V電壓規(guī)格，容量達(dá)到10度電，電力儲(chǔ)備非常充足。此外，車輛配備了120L補(bǔ)充副油箱，70L的保溫水箱和110L的四季水箱，完全滿足車主野外住宿的需求。

　　江鈴大道單排越野房車鑄镕Z-Iron是江鈴大道與皮卡頭部授權(quán)改裝廠、頂級(jí)房車零部件供應(yīng)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的結(jié)晶，兼具舒適性、越野性與高通過性，既能滿足用戶深度越野需求，又能確保用戶舒適出行，是一款超懂用戶、真正的探險(xiǎn)級(jí)國(guó)產(chǎn)底盤房車，填補(bǔ)了我國(guó)越野房車的市場(chǎng)空白，構(gòu)建起皮卡場(chǎng)景化用車新業(yè)態(tài)，讓皮卡越野及通過性強(qiáng)的特點(diǎn)在房車領(lǐng)域煥發(fā)出更高價(jià)值。

　　在本屆北京車展，大道敢探者魔盒版、大道飛將及旗下首款單排越野房車鑄镕Z-Iron雖然各自針對(duì)不同細(xì)分場(chǎng)景，但均選擇以“敢探者”作為基礎(chǔ)是共同點(diǎn)：首先，敢探者是江鈴大道針對(duì)戶外玩車需求推出的越野皮卡，是當(dāng)下國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)最具特色和實(shí)力的車型之一：動(dòng)力方面汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均是同級(jí)皮卡中的天花板，標(biāo)配的采埃孚8擋手自一體變速箱也是目前國(guó)產(chǎn)皮卡最好的選擇。此外，敢探者四驅(qū)能力非常強(qiáng)大，配備了博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還具備三把鎖、蠕行掉頭等越野必備功能。車機(jī)和無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)生態(tài)融合，通過語(yǔ)音控制便可在戶外完成無人機(jī)伴飛、探路、環(huán)繞、拍攝、回傳等操作。

　　值得一提的是，敢探者配備前后金屬競(jìng)技杠、涉水喉、絞盤、285寬度的AT全地形輪胎，8檔阻尼可調(diào)氮?dú)鉁p震，這些硬核裝備強(qiáng)化和突出了它的越野能力，使其適應(yīng)戶外全場(chǎng)景路況。北京車展三款車遍布釣魚生活、極限越野和房車領(lǐng)域盡顯敢探者擁有極強(qiáng)的全能性和可塑性。

　　此外，敢探者還有全能者和追光者兩大孿生車型不容忽視，不僅核心三大件通用，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)都有2.3T FEU汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，在整車空間舒適性、耐久品控等各個(gè)方面也都保持如一。和敢探者相比，全能者和追光者的性能不變，區(qū)別在于分別根據(jù)商家兩用和智能駕控需求進(jìn)行了有針對(duì)性的配置調(diào)整，價(jià)格帶也因此得以分步更廣，滿足各階層的接受能力。

　　在全能者和追光者的加持下，江鈴大道全譜系造就了遍布戶外、城市、鄉(xiāng)村以及千行萬業(yè)等各個(gè)用車細(xì)分領(lǐng)域的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣。

　　在為用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，江鈴還踏踏實(shí)實(shí)地做好用戶服務(wù)。在品牌成立之初，就許下了“與用戶共赴熱愛”的承諾，為此，通過“同道中人APP”搭建起了“大道尊享”“大道學(xué)院”“大道無疆”等用戶生態(tài)板塊，解決用戶“去哪玩？怎么玩？和誰玩”的問題。

　　如果說，江鈴大道每一款車型都極具場(chǎng)景引導(dǎo)的特性，有助于打開全場(chǎng)景皮卡與多元生活的無限想象。那么，以“大道無疆”為代表的生態(tài)板塊則能確保帶領(lǐng)用戶快速且深入的進(jìn)入享受皮卡生活的狀態(tài)。“大道無疆”當(dāng)下與江鈴大道全場(chǎng)景產(chǎn)品布局并重，每年會(huì)與用戶一起組織超過100場(chǎng)的精品路線自駕活動(dòng)，在經(jīng)銷商層面也有300場(chǎng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)的客戶自駕活動(dòng)。目前，首期精品路線活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中，從4月-6月，將橫跨國(guó)內(nèi)13個(gè)省級(jí)區(qū)域打造20場(chǎng)大道無疆活動(dòng)，帶領(lǐng)用戶拓寬生活半徑，打開生活無限可能。

　　截止到北京車展，“大道無疆”首期活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行了3站，在這3站活動(dòng)中，江鈴大道帶著用戶共同穿越了西雙版納的熱帶雨林，探訪了貴州黔東南的世外桃源、感受了廣西德天跨國(guó)瀑布的震撼力量，在這一場(chǎng)場(chǎng)充滿激情與探索的自駕活動(dòng)中，一起暢享綠水青山之美、感受風(fēng)土人情之韻、品味煙火生活之味，獲得了一種全新的生活方式，收獲了一群志同道合的朋友。江鈴大道將以此為契機(jī)，不斷拓展皮卡生活邊界，讓更多人擁抱自由廣闊的世界，開啟跨界生活的新篇章。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　江鈴大道有著非常清晰的產(chǎn)品布局，憑借同級(jí)天花板級(jí)的動(dòng)力和豐富的配置，每款產(chǎn)品在各自的細(xì)分市場(chǎng)都有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為衍生出更個(gè)性化產(chǎn)品以及更有場(chǎng)景針對(duì)性車型打好了基礎(chǔ)，為各種不同用車需求的用戶也提供出完美解決方案，讓用戶放心“奔赴熱愛”。江鈴大道作為我國(guó)皮卡行業(yè)領(lǐng)軍車企——江鈴皮卡的高端品牌，產(chǎn)品推進(jìn)上“求精、求沉、穩(wěn)中求廣”，每一款車型都力爭(zhēng)在各細(xì)分市場(chǎng)中處于標(biāo)桿地位，其特色在于不局限在皮卡產(chǎn)品的用車全場(chǎng)景，更以布局皮卡全場(chǎng)景生活方式為目標(biāo)，并以此推動(dòng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的不斷發(fā)展。