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中國廣袤的國土讓生活在不同地方的人對于雨季的感受完全不同，總體來說，中國的降水主要是由東南季風帶來的，因此中國的降水在地理空間上呈現(xiàn)“由東南沿海往西北內(nèi)陸遞減”的特征。所以南方地區(qū)雨季較長4-9月基本都有降雨，北方地區(qū)雨季為7-8月。

之前文章咱們提到了夏季進入高溫以后用車注意事項和養(yǎng)護等話題，這次我們就來聊聊進入夏季后，頻繁的降雨情況下，車輛養(yǎng)護檢查和雨天駕駛的問題。

1、排水口

不管你開的是皮卡，還是乘用車，車身上都設(shè)計有多處排水口。如果你的車已經(jīng)駕駛多年，且車輛經(jīng)常停在樹下。在進入雨季前，一定要檢查排水口，以免造成不必要的損失。車身上排水孔通常有天窗排水孔、車門排水孔、前擋風排水孔和油箱加注口排水孔。

前擋風排水孔和油箱加注口排水孔堵住幾率不大，堵住后也不會造成太大影響。而天窗排水孔和車門排水孔就要格外留意了，因為這兩處排水孔一旦堵住，在進入雨季后很容易把車內(nèi)給閹了。所以在進入雨季后，如果動手能力強的用戶，完全可以自己買些簡易工具自己進行排水孔的清理。自己操作不了的，也可以到經(jīng)銷商售后進行清理。

2、輪胎花紋

輪胎作為車輛唯一接觸地面零部件，它的狀態(tài)直接影響你的行車安全。如果你車輛輪胎花紋深度已經(jīng)不太理想了，下雨天最好不要去跑高速了，真的會跑著跑著突然給你來一個掉頭，非常嚇人。這是有對比數(shù)據(jù)支撐的，同樣一款車，一臺采用6毫米花紋深度的全新輪胎，一臺為2毫米花紋深度的舊輪胎，在濕滑路面以88公里每小時剎停，新輪胎為制動距離為39米，舊輪胎為49米，足足多出了10米的距離。

輪胎花紋在設(shè)計時候考慮到排水性因素，所以狀態(tài)良好的輪胎花紋，可以更快速的排水，讓輪胎更有效刺穿水膜，避免輪胎和地面的劃水效應(yīng)。所以進入雨季，如果輪胎花紋不深了，換套輪胎吧，安全第一。

3、雨刮片

雨刮片狀態(tài)也決定雨天行車視線問題。雨刮片如果刮不干凈，或者刮動過程中產(chǎn)生跳動和異響，大概率是雨刮片上的橡膠老化，或者刮片彈簧已經(jīng)變形了，需要及時更換。

如果更換了新的雨刮片以后，依然效果不理想，就要考慮是不是雨刮片支臂是否有變形，或者是擋風玻璃上形成了油膜。處理油膜很簡單，買一包油膜去除濕巾就可以了，洗車之后用濕巾擦擦玻璃基本就可以解決油膜問題。

4、燈光

通過我長期觀察，目前國內(nèi)下雨駕車最容易出現(xiàn)問題就是錯誤使用燈光。第一個錯誤點，在白天光照充足，且降雨不大的情況下，索性不開大燈是當下道路上最常見的錯誤。如果降雨不大，確實對于駕駛者視線影響有限。但很多人忽視了道路上的積水，高速行駛的車輛會將路面的水壓起水霧，車速越快，這種現(xiàn)象越明顯。

泛起的水霧即便不影響你的駕駛，但會影響到周圍車輛視線，尤其是車身顏色和水霧顏色接近車輛，更不容易讓其它交通參與者看到。所以打開近光燈，讓車輛尾燈內(nèi)的示寬燈點亮，同時開啟前后霧燈，才能有效讓其它交通參與者觀察到你，也好判斷安全車距，這才是下雨行車正確使用燈光的方法。

第二個錯誤點，開車遇到大暴雨，視線不好，開啟雙閃是很多人采用的做法，這是極其錯誤的。雙閃燈是間隔點亮光源，無法在行車時提供持續(xù)性的點亮警示作用，如果遇到突發(fā)情況正好卡在雙閃熄滅瞬間，后車在熄滅期間無法判斷當下情況。正確做法就是打開近光燈，并點亮后霧燈，后霧燈為高亮紅色光源，它相比雙閃黃光波長更長，頻率更短折射率低，從而帶來更好的穿透力，且是持續(xù)性點亮，可以有效讓后方車輛觀察到你。

目前，國內(nèi)在售皮卡后霧燈為強制性配置，必須配備。而前霧燈作為照明的補充，一部分低配車型是沒有前霧燈，所以大家在選購時候要注意一下。

5、濕滑道路駕駛

降雨導(dǎo)致路面濕滑，坑洼處還會形成水坑，鋪裝路面輪胎抓地力都不是很理想。根據(jù)測試數(shù)據(jù)反應(yīng)，濕滑路面剎車距離是干地剎車距離的3-5倍。也就是說，如果你的車100公里每小時剎停距離成績?yōu)?0米，在濕滑路面剎車，直接就變成了120米。如果輪胎狀態(tài)不夠好，距離還要加長。輪胎在濕滑路面不夠抓地，確實無解，避免危險情況發(fā)生，只有讓自己慢下來。

所以雨季駕車開車要慢一點，雖然老生長談，但這種慢不只是說的是時速要慢，轉(zhuǎn)向、剎車也都要漸進式操作，不能太猛了。路面出現(xiàn)水坑能避開盡量不要去壓，因為你無法判斷水坑里的情況，深坑或者扎胎的硬物，都是麻煩事情。就算是淺水坑，在一些情況下也會讓車輛輪胎產(chǎn)生劃水效應(yīng)，從而瞬間讓車輛失控，嚴重的還會轉(zhuǎn)圈，非常危險。

6、涉水駕駛

雨天能不涉水盡量不去涉水行駛，水位深度在沒有參照物的情況下是很難判斷的，如果可以判斷涉水深度，也要遵循快過沙慢過水原則，在水面平靜情況下，低轉(zhuǎn)速穩(wěn)油門通過。注意不要與其它車輛一同通過涉水路面，因為其它車輛泛起的水浪，會導(dǎo)致水位上漲，很容易讓發(fā)動機進水。并且在涉水時也應(yīng)該關(guān)閉發(fā)動機智能啟停，避免發(fā)動機熄火后，車輛發(fā)動機自主啟動，導(dǎo)致二次進水，二次進水保險公司將不予理賠。

裝有涉水喉的皮卡也不要讓睡眠超過中網(wǎng)下沿，因為即便發(fā)動機不會進水，發(fā)動機倉當中的電路、保險絲盒、行車電腦ECU等電路系統(tǒng)也是非常怕水的，如果被浸泡，其維修花費也是很高的。

寫在最后：

進入雨季，車輛狀態(tài)的檢查，駕駛習慣的糾正，才是安全行車的保障。雖然皮卡作為全場景能力最強車型，在極端天氣情況下?lián)碛懈�好的�?yīng)對能力，但也不可逞一時威風，忽視極端天氣殺傷力。那么雨天開皮卡你都知道哪些技巧和經(jīng)歷，歡迎在評論區(qū)分享。