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今天我們來講講皮卡冰雪駕控在“車”這個(gè)環(huán)節(jié)哪些門道！可能有人會(huì)說，這立春都快一個(gè)月了，這怎么還在講冰雪呀？誰叫中國地大物博呢，就算是進(jìn)入3月，高海拔、高緯度或氣候寒冷的區(qū)域仍有極大可能面臨冰雪天氣的影響，比如黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古東北部，尤其是大興安嶺林區(qū)等，這些高緯度地區(qū)氣溫都不會(huì)快速回暖；新疆北部的伊利、阿勒泰、青藏高原西藏等高海地區(qū)在沒進(jìn)入夏季之前，降雪都是說不準(zhǔn)的事情。

所以，在這個(gè)即將回暖，大家對(duì)冰雪放松警惕的時(shí)候，反而要更注重極端天氣對(duì)于行車安全的挑戰(zhàn)。而且就在下周二月底，由我們中國皮卡網(wǎng)、中國汽研、黑龍江紅河谷、黑河市工業(yè)和信息化局聯(lián)手打造的2025（第三屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽，也即將在黑龍江省黑河市紅河谷小烏斯力試車基地中正式開展。那里的最低氣溫仍然保持在零下20度以下，冰雪依舊，所以今天我們的內(nèi)容就繼續(xù)講講冰雪駕控關(guān)于車的相關(guān)知識(shí)。

低摩擦力場(chǎng)景下輪胎是關(guān)鍵

輪胎是車輛唯一接觸地面的零部件，它的抓地能力決定了皮卡是否能夠安全有效的操控行駛。如果日常用的是普通四級(jí)輪胎，在低摩擦力的冰面與雪地上，更換AT或雪地輪胎是更好的選擇。并且，胎壓調(diào)節(jié)也是關(guān)鍵點(diǎn)，如果原廠推薦胎壓為2.5bar的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，則需下調(diào)至2.1-2.3bar，通過輪胎胎壓增大接地面積提升抓地力，但也不要過度泄壓，因?yàn)檩喬ヌ�壓維持在較低水平，會(huì)導(dǎo)致胎壁變形引發(fā)操控遲滯。

如果你要深入冰面行駛，則需要選擇為這個(gè)場(chǎng)景專門打造的釘胎。冰面摩擦力僅有柏油路面的15%-20%，這個(gè)數(shù)字決定了冰雪駕駛的特殊性。在專業(yè)的冰雪賽事上，賽車采用釘胎時(shí)，每平方厘米承受著超過200枚鎢鋼釘?shù)拇┐虊毫�，這些3毫米長(zhǎng)的尖銳突起在零下40℃仍能保持剛性，是目前車輛行駛在冰面抓地力的最優(yōu)解。

冰雪駕控選車也有學(xué)問

在深雪路況下行車，皮卡本身相比轎車與SUV就具備一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楦�高的底盤離地間隙，不容易讓雪堆積，通過性更好。如果你所生活的地區(qū)進(jìn)入冬季經(jīng)常遇到降雪，我更推薦直接選擇原廠改裝皮卡，原廠改裝皮卡在底盤的高度上相比普通皮卡更高，擁有最佳的雪地通過性。

另外，在選購皮卡時(shí)，也要留意車輛的ESP系統(tǒng)，也是我們常說的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)在冰雪環(huán)境需要特殊標(biāo)定，普通車型每秒20次的干預(yù)頻率在冰面需提升至50次，才能有效抑制側(cè)滑。所以選購皮卡時(shí)要留意ESP系統(tǒng)的版本，例如博世9.0或博世9.3等信息，盡可能選購更高的版本，可以有效保證車輛行駛穩(wěn)定性，提升行車安全。

低溫冷啟動(dòng)需要關(guān)注配件性能

動(dòng)力系統(tǒng)的在低溫環(huán)境下需要過硬的品質(zhì)才能夠順利啟動(dòng)。雖然現(xiàn)在車企造車都會(huì)進(jìn)行三高測(cè)試，但隨著車齡的增加，和不確定性天氣因素，進(jìn)入低溫天氣前做好車輛檢查非常關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油方面，盡可能更換價(jià)格更高的全合成機(jī)油，品質(zhì)正常的全合成既有在-45℃仍可以保證流動(dòng)性。

還需要關(guān)注蓄電池參數(shù)，蓄電池CCA冷啟動(dòng)電流值達(dá)到800A以上最好，這樣規(guī)模的電流水平才能在低溫環(huán)境下讓冷啟動(dòng)更有保障。如果你的車還是普通鉛酸電池，你要清楚它在低溫環(huán)境容量會(huì)衰減40%，如果已經(jīng)使用了有幾年時(shí)間，可以選擇同規(guī)格的AGM蓄電池進(jìn)行更換，因?yàn)锳GM蓄電池采用的玻璃纖維隔板技術(shù)，讓電池在同等條件下，僅損失15%容量，電量更有保證。但也要注意你的車電池安裝所處位置，如果距離熱源過近，需要進(jìn)行隔熱上的DIY改裝，因?yàn)锳GM蓄電池怕高溫。

能選四驅(qū)別選兩驅(qū)

兩驅(qū)四驅(qū)是老生常談的問題，在每個(gè)冬季都要面臨降雪的地區(qū)，就算降低舒適性配置，也要選擇一款四驅(qū)皮卡，因?yàn)檠┑厣纤尿?qū)在某些特定場(chǎng)景下，說是救命的功能都不為過。駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)可以選擇更加皮實(shí)耐用的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，想省事或者自己不具備太強(qiáng)的四驅(qū)知識(shí)儲(chǔ)備，可以選擇適時(shí)四驅(qū)的皮卡。

分時(shí)四驅(qū)通常會(huì)提供三種駕駛模式，分別是兩驅(qū)、高速四驅(qū)4H和低速四驅(qū)4L，駕駛員要需要通過經(jīng)驗(yàn)確定當(dāng)下到底選擇哪種模式，模式選擇錯(cuò)誤，反而更要命。在皮卡上，兩驅(qū)模式通常也都是指后輪驅(qū)動(dòng)，這個(gè)模式無需任何擔(dān)心，在什么路況下都能跑；高速四驅(qū)，則是冰雪路況下最佳選擇，但前提是路面必須是低抓地力情況，在干燥鋪裝路面上誤用分時(shí)四驅(qū)的高速四驅(qū)模式，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)壓力過大，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎與地面摩擦產(chǎn)生劇烈反作用力，可能瞬間引發(fā)失控；低速四驅(qū)在雪地場(chǎng)景下使用并不常見，畢竟低速四驅(qū)最主要的目的是放大驅(qū)動(dòng)扭矩，在冰雪路面上扭矩過大，更不容易控車。

適時(shí)四驅(qū)就非常簡(jiǎn)單了，通常原廠都會(huì)提供多種駕駛模式，其中必然有雪地模式，根據(jù)當(dāng)下情況選擇就行，或者直接選擇自動(dòng)模式，讓車輛自己去判斷，非常省心。

寫在最后：

今天我們講了皮卡車輛在冰雪環(huán)境下相關(guān)的零配件知識(shí)，其中諸如輪胎、蓄電池、機(jī)油等 零配件都可以通過后期進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)。但是像四驅(qū)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)則不具備后期改裝升級(jí)能力。所以，選皮卡，要根據(jù)你自身生活環(huán)境出發(fā)，留意這些細(xì)節(jié)，讓用車生活更輕松。了解更多皮卡資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國皮卡網(wǎng)