皮卡解禁政策推行后，“越野”始終是皮卡領(lǐng)域最為火熱的主題。很多新生代車友都將選擇皮卡作為正式進(jìn)入越野圈的不二之選。為了滿足越野愛好者對(duì)高性能、高性價(jià)比的極致需求，鄭州日產(chǎn)在銳騏7柴油四驅(qū)版車型上精心打造出了一款14萬(wàn)級(jí)合資越野皮卡——全新銳騏7山林，售價(jià)區(qū)間為14.28-16.18萬(wàn)元。同時(shí)，官方還推出了驚喜購(gòu)車禮：1000抵6000元，讓用戶去感知越野魅力及皮卡文化的門檻進(jìn)一步降低。

　　31年來(lái)，鄭州日產(chǎn)始終是引領(lǐng)我國(guó)皮卡行業(yè)向上發(fā)展的重要組成，在先后引入D21和納瓦拉等國(guó)際車型的同時(shí)，還堅(jiān)持采用雙品牌戰(zhàn)略，充分利用掌握全球化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和契機(jī)，打造出了“銳騏”皮卡系列，以便實(shí)現(xiàn)加快更新和升級(jí)，讓皮卡譜系趨于完善，最大限度滿足中國(guó)本土市場(chǎng)的需求和變化。隨著皮卡解禁政策推動(dòng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)向高端化、乘用化轉(zhuǎn)型的步伐日漸加快，深耕我國(guó)皮卡領(lǐng)域的鄭州日產(chǎn)也迅速開啟了戰(zhàn)略調(diào)整，將銳騏皮卡正式推到品牌C位，并以多款新品細(xì)致針對(duì)皮卡各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景布局。其中，銳騏7便是鄭州日產(chǎn)推出的一款全新高端乘用化的拳頭產(chǎn)品，內(nèi)外設(shè)計(jì)和質(zhì)感都顯示出了有質(zhì)的革命性提升。整車?yán)^承鄭州日產(chǎn)皮卡“高品質(zhì)、高性能和高通過性”三高特點(diǎn)的同時(shí)，在舒適性和功能性上將鄭州日產(chǎn)皮卡提升到了新高度。

　　值得一提的是，盡管銳騏7在設(shè)計(jì)功能上相當(dāng)全面、在性能品質(zhì)上足夠出色，但是鄭州日產(chǎn)還是在銳騏7上不斷進(jìn)行重塑，形成了推出“運(yùn)動(dòng)感更濃、個(gè)性化更強(qiáng)以及玩樂屬性拉滿”的越野版車型的傳統(tǒng)。在銳騏7山林前，銳騏7虎嘯已讓資深越野玩家愛不釋手，更讓國(guó)人對(duì)高端國(guó)產(chǎn)皮卡車型有了更深入的認(rèn)知�！盎�嘯山林”，全新14萬(wàn)級(jí)合資越野皮卡銳騏7山林的推出，補(bǔ)全了鄭州日產(chǎn)為突出系列產(chǎn)品是“戶外越野之王”所設(shè)計(jì)的“叢林之王”形象拼圖，彰顯了的品牌底蘊(yùn)和產(chǎn)品內(nèi)核，使得銳騏7的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步充實(shí)，選擇性更強(qiáng)。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，依托NISSAN全球同步技術(shù)及制造管理體系，鄭州日產(chǎn)皮卡以性能出眾、品質(zhì)過硬的特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)樹一幟，每款產(chǎn)品都是皮卡剛需用戶生產(chǎn)、生活不可或缺的伙伴。

　　銳騏7山林與納瓦拉同平臺(tái)生產(chǎn)，誕生于日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)智能化工廠，工廠總裝車間可實(shí)現(xiàn)承載和非承載混流生產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)第一條混流線體。經(jīng)過多輪技術(shù)改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達(dá)到日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)、智能化工廠水平。

　　同時(shí)，銳騏7山林在生產(chǎn)制造過程中還嚴(yán)格執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場(chǎng)上以專家的眼光來(lái)評(píng)價(jià)車輛，將納瓦拉全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控于銳騏7山林的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等每個(gè)環(huán)節(jié)中，為銳騏7山林提供了國(guó)際化品質(zhì)的保障。

　　從外觀來(lái)看，銳騏7山林的造型與銳騏7虎嘯都是以機(jī)甲風(fēng)格為核心，硬朗、強(qiáng)悍的同時(shí)還有著未來(lái)科技的既視感。既然是越野車型，改裝套件是必不可少的，這也是進(jìn)一步提升整車通過性和戶外適應(yīng)性的根基。銳騏7山林散熱器格柵采用全新設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的散熱效率，更在視覺上增添了幾分粗獷與霸氣。車前后采用鐵質(zhì)機(jī)甲競(jìng)技杠，提升了車輛的防護(hù)能力。前杠內(nèi)部預(yù)留了絞盤安裝位和出纜口。由于有前后競(jìng)技杠的加持，讓整車的接近角和離去角得到提升，面對(duì)復(fù)雜路況有更加從容的通過性。

　　在銳騏7山林的中后部可以看到，鐵質(zhì)側(cè)踏板、A 柱位置裝備的涉水喉，以及粗壯的龍門架等裝備一樣不少。后杠還集成有拖車方口和拖車電源插口。在實(shí)用性方面，鐵質(zhì)側(cè)踏板和具有多處踩踏設(shè)計(jì)的鐵質(zhì)后杠，不僅方便乘客上下車，也為車輛提供了強(qiáng)化保護(hù)。

　　在配色方面，銳騏7山林的機(jī)甲橙色車身看上去時(shí)尚靈動(dòng)，這也是銳騏7山林主打年輕化、乘用化的標(biāo)志。而橙色的虎嘯龍牙設(shè)計(jì)，讓銳騏7山林如同山林間咆哮的猛獸，在強(qiáng)烈的厚重感下有種不怒自威的氣勢(shì)。另外，銳騏7山林還將提供茉莉白、隕石灰兩種獨(dú)特的配色方案，既不失時(shí)尚感，又完美融入自然環(huán)境之中。無(wú)論是穿梭于茂密的森林，還是馳騁于廣袤的沙漠，銳騏7山林都能成為一道亮麗的風(fēng)景線。

　　作為一款主打越野性能的皮卡，銳騏7山林的“野性”是核心。從側(cè)面看，銳騏7山林的輪眉與車輪間距合理，能確保車輛在攀爬、涉水時(shí)，輪胎能夠有足夠的空間進(jìn)行各種復(fù)雜的操作，從而提高車輛的通過性和越野能力。前絞盤托架的設(shè)置，將使銳騏7山林具備自由改裝能力，無(wú)論身處何種險(xiǎn)境，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，R17輪轂搭配AT胎，提升了抓地力，讓車輛在復(fù)雜路況下如魚得水。

　　值得一提的是，銳騏7山林同樣搭載4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是泥濘的沼澤，還是崎嶇的山路，都能輕松應(yīng)對(duì)。后橋差速鎖的加入，更是讓銳騏7山林的越野能力得到了全面提升。

　　在動(dòng)力方面，來(lái)自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是銳騏7山林強(qiáng)大越野性能的基礎(chǔ)保障。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，最大扭矩420 N·m，最大功率166馬力，可為越野之旅提供源源不斷的動(dòng)力支持。AT變速箱的加入，更是讓換擋過程平順無(wú)比，駕駛感受更加舒適。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　鄭州日產(chǎn)銳騏7本身?yè)碛蟹浅４蟮脑揭皾摿Γ�銳騏7山林以及銳騏7虎嘯都是在將這種潛能激發(fā)出來(lái)。作為原廠改裝越野皮卡，兩款車在設(shè)計(jì)、配置、性能以及細(xì)節(jié)等各個(gè)維度都作出了有針對(duì)性的升級(jí)，使得性能、功能上都有明顯提升，還不用擔(dān)心年檢、改裝方面所帶來(lái)的問題，可以進(jìn)一步幫助越野愛好者釋放戶外激情。

　　虎嘯與山林，即“虎嘯于山林”，充滿力量，震撼人心，寓意著領(lǐng)袖氣質(zhì)和統(tǒng)治力，代表著一種不屈不撓的精神。隨著14萬(wàn)級(jí)合資越野皮卡銳騏7山林的上市，鄭州日產(chǎn)將以更豐富、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來(lái)前所未有的越野用車體驗(yàn)！