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　　2023年以來，各大車企紛紛進(jìn)行新能源產(chǎn)品布局，但從終端市場銷量表現(xiàn)來看，燃油皮卡尤其是柴油皮卡依然占據(jù)著難以撼動的地位。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保意識的提升，柴油皮卡的動力系統(tǒng)也在不斷進(jìn)化，以滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者的需求。近期，中國皮卡網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了在售主流柴油皮卡所用的發(fā)動機(jī)型號及參數(shù)，我們來看看柴油動力出現(xiàn)了哪些新的變化。

　　隨著近幾年皮卡市場的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的多樣化，皮卡產(chǎn)品線不斷擴(kuò)展，這種多樣化的趨勢不僅體現(xiàn)在皮卡的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和科技功能上，在動力系統(tǒng)的選擇上也表現(xiàn)得尤為明顯，特別是柴油發(fā)動機(jī)，作為皮卡車型中的重要動力來源，其型號和種類也在不斷豐富和創(chuàng)新。

　　五年前，國內(nèi)皮卡市場基本被以意大利VM發(fā)動機(jī)為代表的的歐系柴油發(fā)動機(jī)、由五十鈴技術(shù)升級而來的日系柴油發(fā)動機(jī)、以福特Puma為代表的美系柴油發(fā)動機(jī)壟斷，而如今，柴油發(fā)動機(jī)品類越來越豐富，更有越來越多的皮卡車企開始搭載自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的自立自強(qiáng)。比如長城皮卡的4D20M動力、江西五十鈴的RZ4E勁藍(lán)動力、上汽大通的上汽π動力、鄭州日產(chǎn)的M9T動力、江淮皮卡的銳捷特動力等，均已在過去幾年里經(jīng)過了市場檢驗(yàn)，其中多款動力總成源自乘用車，在技術(shù)層面更加成熟可靠。而在不久之前上市的中國重汽搏勝皮卡同樣搭載了自家的濰柴動力，讓國產(chǎn)皮卡的柴油動力選擇更加豐富。

　　對于企業(yè)來說，擁有自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)不僅可以提升產(chǎn)品力，降低制造成本，獲得更大的利潤，也能夠更加細(xì)致地對整車動力系統(tǒng)做調(diào)校，讓皮卡開起來更加舒適和可靠，對于消費(fèi)者來說也是一種更優(yōu)的選擇。

　　從排量上看，2.0動力已經(jīng)成為絕對主流，目前在售的近40款主流皮卡中，約20款產(chǎn)品為2.0排量，3.0排量僅有慶鈴旗下達(dá)咖、T30探險(xiǎn)家等仍然搭載。此外，2.8T的JE493發(fā)動機(jī)在商用皮卡上較為走俏，江西五十鈴經(jīng)典瑞邁、江淮T6、中興1986旗下均有車款搭載這款動力。

　　當(dāng)然，為了滿足不同地區(qū)和不同用途的需求，皮卡車企也推出了多種排量和功率的發(fā)動機(jī)，以適應(yīng)皮卡多用途、多場景的需求，比如長城炮最新?lián)Q裝的2.4T發(fā)動機(jī)、江鈴大道采用的2.3T動力、鈴?fù)?/a>和全新瑞邁搭載的經(jīng)典2.5T動力等，這些發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)上注重提高燃油效率、降低排放和增強(qiáng)動力輸出，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者對性能的追求。

　　在數(shù)據(jù)參數(shù)上，傳統(tǒng)中型燃油皮卡動力逼近500N·m，柴油皮卡的車輛動力輸出得到了大幅提升。前幾年，上汽大通T90采用的上汽π雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，扭矩高達(dá)500N·m，一舉成為國內(nèi)2.0L排量柴油機(jī)的頂級水平。隨后，長城最新推出的高性能豪華皮卡山海炮扭矩達(dá)到了480 N·m，去年江鈴?fù)瞥龅娜�新皮卡大道搭載第五代Puma柴油2.3T發(fā)動機(jī)，峰值功扭可達(dá)130kW/450 N·m。

　　此外，作為合資品牌產(chǎn)品，江西五十鈴D-MAX、鄭州日產(chǎn)銳騏7以及福特Ranger的動力系統(tǒng)，都已經(jīng)開始向500N·m進(jìn)發(fā)。其中D-MAX搭載的1.9T柴油機(jī)全面升級，壓榨出最大功率130kW，峰值扭矩410N·m的數(shù)據(jù)；銳騏7所搭載的2.3T柴油發(fā)動機(jī)，也升級到最大功率120kW，最大扭矩420N·m的水平；福特Ranger的2.3T發(fā)動機(jī)更加極致，柴油版最大功率137kW，最大扭矩470N·m。目前，中高端皮卡產(chǎn)品的扭矩普遍在400 N·m以上，柴油皮卡的動力表現(xiàn)越來越強(qiáng)。

　　可以看出，激烈的市場競爭、多樣化的用戶需求對皮卡企業(yè)及產(chǎn)品提出了更高的要求，但市場上并不乏表現(xiàn)出眾的柴油動力。技術(shù)的進(jìn)步讓新型柴油發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)、噪音控制、振動抑制和耐用性方面取得了顯著進(jìn)步，這些改進(jìn)使得柴油皮卡在提供強(qiáng)大動力的同時(shí)，也能為駕駛者和乘客提供更加舒適和安靜的駕駛體驗(yàn)。對于皮卡用戶而言，新款動力產(chǎn)品不斷增多提供了更多樣化的購車選擇，也有利于國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品差異化的快速發(fā)展，增強(qiáng)皮卡這一車型的可拓展性，未來，我們也期待國內(nèi)出現(xiàn)越來越多的更強(qiáng)動力的皮卡車型。