好的產(chǎn)品需要打磨，這個道理在任何一個領(lǐng)域都行得通，皮卡市場也是一樣。在去年成都車展的時候，江淮皮卡就亮相了全新悍途乘用版車型。按照常規(guī)，一般新車型亮相后會趁著熱度不久后直接上市，但全新悍途乘用版后續(xù)一直沒有新的動作，一直到今年的成都車展上才正式上市。原來在這一年中，江淮皮卡又對這款產(chǎn)品進(jìn)行了細(xì)致入微的調(diào)整，力求讓這款車上市后成為一款乘用皮卡中的精品車型。今天我們就來仔細(xì)看看，全新悍途乘用版都經(jīng)歷了哪些打磨，能否稱得上精品皮卡。

硬核機(jī)械素質(zhì)更加強悍

一臺皮卡的精髓，當(dāng)然是硬核部分的真實力，全新悍途乘用版在這方面一直秉承自主研發(fā)，多年以來已經(jīng)形成了獨有的特點。例如2縱9橫變截面疊悍梯形車架，天生具備越野基因和全場景可玩屬性。在皮卡用戶注重的柴油動力方面，也在一直使用安康技術(shù)2.0CTI高功率柴油發(fā)動機(jī)，并且不斷迭代升級，最大功率125kW，最大扭矩420N·m，搭配采埃孚8AT變速箱。這套系統(tǒng)據(jù)體驗用戶反饋，百公里油耗在8.5L左右，高速工況下可以低至7L多，兼顧強動力和低油耗。

與此同時，在越野的時候也要足夠強悍，才能成為“悍途”。這臺車使用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，簡單可靠。4L模式下扭矩可擴(kuò)大至2.48倍，高配車型配合電子差速鎖，遇到險情可以輕松脫困。作為全新悍途乘用版最明顯的變化，它使用了后橋多連桿懸架系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，更加注重乘坐舒適性，同時在改裝時也更方便。我們會在后續(xù)對這臺車進(jìn)行試駕，大家可以期待一下駕乘感受。

而如果你覺得這樣性能還不夠用，全新悍途乘用版還提供更豐富的改裝版本。本屆車展上另外一臺全新悍途山貓乘用版就彰顯了這一理念。相比于普通版，山貓版本使用了更加凌厲的機(jī)甲戰(zhàn)士面罩，搭配游戲手柄造型格柵和越野競技杠。除此以外，山貓?zhí)准�還包括13500磅電動絞盤、22段可調(diào)氮氣減震、17寸半防脫輪轂、AT100越野胎、高位涉水喉和高強度水箱下護(hù)板等。再加上30度的整車接近角、23度的離去角、26度的縱向通過角，和230mm的最小離地間隙，涉水深度可達(dá)1m，這臺“來自東方的神秘皮卡”將具備超強通過性，可以真正的像一只山貓一樣征服各種地形。

當(dāng)然，強悍并不止單一方面，能夠做到面面俱到是難上加難的事情。而全新悍途乘用版在這方面也盡量做到極致。整車外觀部分有非常明顯的中華文化元素，如中網(wǎng)部分采用了中國鼎的設(shè)計美學(xué)，辨識度非常高。兩側(cè)搭配獵手天眼流水轉(zhuǎn)向大燈，并且配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，科技感和美感兼?zhèn)�。保險杠部分外露的點綴增加了整車的硬派感覺。這樣的整體融合讓這臺車亮點十足，又彰顯了江淮皮卡的家國情懷。

車身方面，全新悍途乘用版全系都會采用緊湊的標(biāo)軸尺寸，軸距3110mm，車身尺寸5330×1965×1920mm，貨箱尺寸1520×1590×470mm，讓整車看上去更加干練。而標(biāo)配的后排隱私玻璃讓這臺車在使用方面更偏向乘用車。

車尾部分四平八穩(wěn)，不過江淮并沒有忘掉后部的設(shè)計，做到了首尾呼應(yīng)。一字式LED尾燈看上去也很有質(zhì)感，后杠下方帶有拖車方口，全新悍途具備3噸的拖拽能力，拖掛房車、拖車完全不是問題。

對用戶的照顧更加舒適

能夠命名為“乘用版”，那么它在舒適度上一定有更加明顯的提升。全新悍途乘用版在這方面進(jìn)化的非常全面，無論是外觀還是內(nèi)飾都在彰顯這一理念。它的內(nèi)飾部分與外觀統(tǒng)一，依然展示著中國元素。但與外觀所要表現(xiàn)的硬朗不同，內(nèi)飾部分更多的是注重中式豪華。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的是寬大平直的中控臺。整個造型設(shè)計靈感來自于故宮，橫平豎直的T形對稱結(jié)構(gòu)與皇家宮殿風(fēng)格統(tǒng)一。并且選用了豪華黑棕雙拼配色的方案，搭配大面積菱形幾何皮質(zhì)包覆、黑色針織頂棚等，外加64色氛圍燈，帶來典雅尊貴的感覺。

駕駛層面，新車為經(jīng)常用車的人準(zhǔn)備了很多舒適方便的配置。例如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈，可以為夜間駕駛免除掉很多切換燈光的操作；感應(yīng)雨刷也在陰雨天為司機(jī)省心；電子尾門鎖可以在中控落鎖后，貨箱尾門同步上鎖，行駛或者長期停放時鎖住尾門，避免發(fā)生意外。這都是非常貼心的配置。

而在整車乘客照顧層面，全新悍途乘用版也考慮的非常細(xì)致。中控臺底部為前臺乘客準(zhǔn)備了50W超級快速的無線充電，這個充電速率絕對能在你駕駛過程中為手機(jī)儲存大部分能量。而后排空間也非常寬敞，靠背采用26度人機(jī)工程座椅與空調(diào)出風(fēng)口的加持讓后部乘客坐上去更加舒適。后排地板純平、中央扶手和蹬車?yán)�手等等也讓上下車以及左右挪移更方便。出風(fēng)口下方的220V電源、Type-c/USB充電口也為后排乘客解決了移動設(shè)備的充電問題。

讓一臺皮卡也變得更加智能

如果定位是一款乘用皮卡，那么現(xiàn)階段在乘用車上的智能化趨勢也要加入進(jìn)來，這就是全新悍途乘用版第三大進(jìn)化。首先肯定要看上去更加智能，而這全依托兩塊大尺寸液晶屏的使用。中控臺上的兩款液晶屏不僅有北極藍(lán)光的UI皮膚，還有東方祥龍的樣式可選，切換后會有耳目一新的感覺。

在這其中的10.4寸中控豎屏集成了全車智能操控系統(tǒng)——智聆 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能生態(tài)、智能語音交互、北斗和GPS雙模智能導(dǎo)航、智能互聯(lián)、車機(jī)OTA升級，以及乘用車中普遍的APP遠(yuǎn)程車控等功能。除此以外，在中高配車型上還擁有J-Watch智能手表鑰匙的功能，既是智能手表又是智能鑰匙，美觀、方便又實用，這在皮卡界中獨一份。

當(dāng)然，作為一款乘用化皮卡，全新悍途乘用版在智能駕駛方面也毫不遜色。高清前視攝像頭、DMS攝像頭、2顆毫米波雷達(dá)、4顆魚眼環(huán)視攝像頭和前后8顆超聲波雷達(dá)，可以讓智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級，已經(jīng)與大部分乘用車保持一致了。

所以，它擁有ACC自適應(yīng)巡航控制、ICA集成式巡航輔助、TJA交通擁堵輔助功能共同組成的智能巡航輔助功能，配合LKA車道保持輔助功能，車輛可保持在車道內(nèi)實現(xiàn)自動跟車和自動剎車減速，基本上做到了部分狀態(tài)下的“自動駕駛”。

而車道保持、前/后向預(yù)警與主動剎車、并線輔助、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測和交通標(biāo)志識別系統(tǒng)幾方面共同組成了全新悍途乘用版的智能安全輔助功能，保證在行駛過程中的安全性能。到達(dá)目的地后，如果停車?yán)щy，PDC泊車?yán)走_(dá)預(yù)警和AVM環(huán)視系統(tǒng)，組成了泊車輔助系統(tǒng)，能幫助駕駛員更安全有效的實現(xiàn)泊車。

總結(jié)：

如此多的升級，可以看出江淮皮卡在精心打造這臺面向乘用化市場的全新悍途乘用版。相比于去年亮相的試制車，今年成都車展上這臺上市車型更強悍、更舒適也更加智能，這無疑為這臺車提供了強有力的競爭力，必將在高手如林的乘用皮卡市場掀起一番波瀾。