商用皮卡在國內(nèi)市場中仍然占有很重要的地位，畢竟這個細分市場是很多創(chuàng)業(yè)者最大的需求車型。而隨著國內(nèi)皮卡整體產(chǎn)品水平逐漸提升，商用皮卡也隨之“水漲船高”，在整體工藝、品質(zhì)、便利性方面都有非常長足的進步，自動擋商用皮卡便是其中異軍突起的一個方向。目前國內(nèi)大部分自動擋商用皮卡以自主品牌為主，亟需有合資品牌進入帶來新的血液。而最近江西五十鈴旗下的全新瑞邁車型推出了8AT車型，拼上了這非常重要的一塊拼圖。這臺車的整體表現(xiàn)怎么樣？是否對于商用皮卡用戶有新的吸引點？帶著這樣的疑問，我們短暫體驗了一下這臺車，現(xiàn)在就來為大家介紹一下感受。

采埃孚8AT讓全新瑞邁如虎添翼

上來咱們就介紹重點，全新瑞邁8AT車型最大的變化無疑是使用了采埃孚8AT變速箱，搭配上五十鈴可靠的2.5T柴油發(fā)動機，這套動力系統(tǒng)讓全新瑞邁如虎添翼。

在短暫的水泥路面山路體驗中，2.5T柴油機的動力中規(guī)中矩，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，并且在1400rpm的時候就可以達到峰值扭矩，整體感受還是比較夠用的。而采埃孚8AT變速箱更是整車運行品質(zhì)的保證，換擋非常聰明，0.2秒的換擋間隙更是讓人幾乎察覺不到，擋位尺比也比較綿密，可以保證動力的連續(xù)順暢輸出。這樣的設(shè)定在試駕當(dāng)天的小山路非常合適，省去了頻繁踩離合+手動換擋的煩惱。

由于使用采埃孚8AT變速箱，全新瑞邁8AT的換擋機構(gòu)也變成了電子控制，從而可以設(shè)計成旋鈕換擋的造型，既讓車內(nèi)的空間更加規(guī)整靈活，使用起來也不用琢磨，很好上手。不過駐車擋位、手動模式和運動/經(jīng)濟模式按鍵單獨設(shè)計在了旋鈕前面，用起來需要習(xí)慣一下。但只要來回挪幾次車，你就會覺得這種設(shè)計非常好使，個人認為是全新瑞邁8AT車型非常亮眼的加分項。

設(shè)計配置處處都透露著用心

底盤部分也表現(xiàn)出了一臺合資車型的厚重感。全新瑞邁8AT在我們空載試駕的情況下，平路彈跳也比較少，表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯的韌勁。這基本上都要歸功于弦長1360mm的板簧和減震筒的組合，以及廠家精心的底盤調(diào)校功底。

作為商用皮卡，顯然光坐著舒服也是不夠的，裝載能力也要更可靠。全新瑞邁8AT車型采用七橫兩縱悍盾底盤結(jié)構(gòu)，并且車架全部采用高強度冷軋鋼板，而這套設(shè)計基本上都是與D-MAX同宗同源，擁有國際品質(zhì)。另外江西五十鈴采用IMM生產(chǎn)管理工藝，被戲稱是地表最嚴(yán)管理體系，這也是確保每一臺車出廠就擁有很強的可靠性。而這一點恰好是商用皮卡人群最看重的一點。有了這些基礎(chǔ)，全新瑞邁8AT車型的長軸版配備1.77米的超長貨箱，可以裝下更長的貨物。而長軸版車型還有帶耐磨膠涂層的平底貨箱版本，裝載能力相比普通貨箱還能提升20%，可以說是“多拉快跑”的典型。

當(dāng)然，可靠性不僅僅指貨箱和底盤的硬核部分，“軟件”配置同樣重要，全新瑞邁8AT很多功能都非常有針對性，可以看出設(shè)計之初的細心。首先就是它擁有90A大容量電池，對于冬季啟動來說非常有幫助，啟動性能更佳。而四輪碟剎也是標(biāo)配，更強的剎車性能保證安全性。

另外還有RMF防翻滾功能，如果裝載貨物較高，重心較高的情況下，有這個功能能更加穩(wěn)定，尤其是彎道行駛時，讓你運送貨物更加放心。上坡輔助、陡坡緩降這些功能適合山區(qū)用戶；ESP系統(tǒng)，集9項車身穩(wěn)定功能于一身；而定速巡航的功能是標(biāo)配，更能讓長途駕駛輕松一些。

另外還注意到一點，就是全新瑞邁8AT的車內(nèi)儲物空間，也能看出用心之處。在中控臺上下兩處都有儲物格，方向盤底部也同樣設(shè)計了儲物槽，方便放手機錢包等扁平物品。而車頂燈光處還設(shè)計了票據(jù)夾，如高速票、停車票等等都可以夾在這里。所有車內(nèi)設(shè)計的實用性都很強，作為商用皮卡來說就是最好的設(shè)計。

全新瑞邁8AT的設(shè)計確實是下了功夫的，針對商用人群做出了很多特定的改變，讓這臺車能夠成為創(chuàng)富幫手。但面對更加復(fù)雜的路況它的表現(xiàn)如何？我們在試駕場地中也簡單的體驗了一番，而這基本上都是它會經(jīng)常遇到的情況。

日常復(fù)雜路況毫無壓力

例如在場地內(nèi)的饅頭包、枕木路項目中，全新瑞邁8AT憑借著25°的接近角、21°的離去角以及205mm的離地間隙，就能夠毫無磕碰的通過。

而到了比較復(fù)雜的交叉軸+V型溝的路況中，切換到高速四驅(qū)模式后，憑借著前后橋全部釋放的動力，全新瑞邁8AT也能通過，而且姿態(tài)也比較從容。在這其中，前后橋懸架巨大的拉伸行程也起到了非常重要的作用，能夠保證輪胎一直留在地面上持續(xù)進行動力輸出。

即使是有些路面遇到了輪胎離地的情況，全新瑞邁8AT也能憑借響應(yīng)迅速的電控系統(tǒng)，或者選裝的后橋伊頓差速鎖，迅速停止車輪空轉(zhuǎn)，保證動力有效輸出，通過復(fù)雜路況。

而我們體驗的這些路況，基本上也就是全新瑞邁8AT作為一臺商用皮卡能遇到的最復(fù)雜路況了。面對這種情形，原廠的配置足以。

總結(jié)：

皮卡市場競爭激烈，最主要的就是商用皮卡這一細分領(lǐng)域，幾乎家家都用盡渾身解數(shù)來搶占市場。在自主品牌開啟商用皮卡自動擋化的階段，江西五十鈴作為合資企業(yè)先入為主，帶來全新瑞邁8AT車型，在同類型市場中相當(dāng)有競爭力：合資的品質(zhì)，順暢方便的動力系統(tǒng)，以及低至9萬元級的價位，這些BUFF的疊加讓這臺車非常有吸引力，預(yù)計將會在商用皮卡市場掀起一番波瀾。如果你對這臺車感興趣，可以到經(jīng)銷商處看看車，是否符合您的預(yù)期。