轉(zhuǎn)眼間，2024年四季度已經(jīng)流逝了近20天，今年剩余時(shí)間還會(huì)有皮卡新車嗎？從已知信息來看，今年會(huì)和去年乃至前年的市場(chǎng)情況形成鮮明對(duì)比，皮卡新品很難再在四季度及年底階段集中爆發(fā)。然而，各主流皮卡品牌的新車計(jì)劃并不少，從近兩個(gè)月國家工信部發(fā)布的新產(chǎn)品公示便可看出，明年又有望是皮卡新車頻繁推出的產(chǎn)品大年。

　　車型已知信息詳盡一覽

　　在日前工信部更新出的第388批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，未來皮卡市場(chǎng)又有新強(qiáng)員來報(bào)道——吉利雷達(dá)全新電動(dòng)皮卡RD5。從信息來看，吉利雷達(dá)RD5搭載磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池，將細(xì)分為單電機(jī)兩驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型。單電機(jī)兩驅(qū)版車型最大功率為180千瓦；雙電機(jī)四驅(qū)車型前電機(jī)最大功率為100千瓦，后電機(jī)最大功率為180千瓦。

　　在車身方面，吉利雷達(dá)RD5外形在品牌前作的設(shè)計(jì)思路和風(fēng)格上略作優(yōu)化，可識(shí)別度和家族產(chǎn)品的統(tǒng)一性較強(qiáng)；車身尺寸為：長5260mm、寬1900mm、高1880/1830/1865mm，軸距為3120mm，貨箱長、寬、高尺寸為1525*1450*540mm。

　　此外，從工信部信息還可知：雷達(dá)RD5單電機(jī)兩驅(qū)車型總質(zhì)量為3085kg，整備質(zhì)量為1970kg，額定載質(zhì)量為790kg，接近角/離去角為20°/24°。雙電機(jī)四驅(qū)車型總質(zhì)量為3325kg，整備質(zhì)量為2090kg，額定載質(zhì)量為910kg，接近角/離去角為23°/26°。全系輪胎規(guī)格均為235/65 R17，前輪距為1614mm，后輪距為1620mm，前懸/后懸為960/1180mm。整車可以選裝前后組合燈、踏板、輪輞、車門飾條、行李架、門把手、護(hù)板、車身裝飾、繩鉤、防滾架、貨廂燈、ETC車載裝置等裝備配件。

　　產(chǎn)品未知特點(diǎn)有跡可循

　　眾所周知，RD6是吉利雷達(dá)推出的首款純電皮卡，隨后基于這款車，相繼衍生出了科創(chuàng)版、創(chuàng)客版和冠軍版等眾多業(yè)態(tài)車型，并打造出了一系列車+智慧場(chǎng)景解決方案，以此積極服務(wù)民生，在皮卡用車場(chǎng)景化方面努力進(jìn)行拓圈，嘗試將國產(chǎn)皮卡乘用化、智能化水平推向更高階段。此外，RD6還升級(jí)出了我國首款純電四驅(qū)皮卡——雷達(dá)地平線，充分展現(xiàn)出了純電皮卡的戶外活力，無論是跋山涉水、山頂露營，還是野外垂釣，都能讓用戶享受到“水、陸、山”三棲越野的樂趣。

　　由此可見，RD6對(duì)于吉利雷達(dá)自身以及我國皮卡市場(chǎng)新能源化發(fā)展都具有重要意義。這也使得未來將要推出的RD5更有話題性，更加值得關(guān)注。

　　“6”變“5”，從數(shù)字減小來看，在我國燃油類皮卡領(lǐng)域意味著產(chǎn)品定位調(diào)整。定位調(diào)整又預(yù)示著產(chǎn)品在性能、配置、功能以及價(jià)格等方面很可能會(huì)全線降級(jí)。作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，吉利雷達(dá)RD5會(huì)是怎樣的表現(xiàn)？工信部日前公示的信息不足以給出答案，我們可以通過已知信息和品牌特點(diǎn)推斷出一二。

　　首先，吉利雷達(dá)RD5在動(dòng)力性能方面已知會(huì)有很輕微的下調(diào)，結(jié)合車型名稱數(shù)字的降低，可以斷定其在價(jià)格方面肯定會(huì)有所下探，會(huì)與雷達(dá)RD6、雷達(dá)地平線的價(jià)格帶形成互補(bǔ)型的階梯狀。雷達(dá)地平線官方指導(dǎo)價(jià)為18.18-22.18萬元，2024款雷達(dá)RD6官方指導(dǎo)價(jià)為15.18-19.98萬元。從兩款核心產(chǎn)品的定價(jià)方式上可以估算出雷達(dá)RD5的官方指導(dǎo)價(jià)很可能會(huì)在15萬元上下，呈現(xiàn)出頂配與2024款RD6低配略有重疊，中配及低配位于15萬元以內(nèi)的價(jià)格段布局。至于全系價(jià)格的低位能下探到什么程度，可以參考今年8月推出的雷達(dá)RD6冠軍版車型13.68萬元的售價(jià)。

　　就價(jià)格方面而言，吉利雷達(dá)RD5具有著重要的市場(chǎng)意義和行業(yè)價(jià)值，體現(xiàn)出了品牌肩負(fù)著并踐行著行業(yè)使命：進(jìn)一步降低純電皮卡的入門門檻，加速中國皮卡市場(chǎng)新能源發(fā)展的進(jìn)程。

　　再者，吉利雷達(dá)憑借在新能源科技方面的優(yōu)勢(shì)，要打造皮卡爆品，加速普及皮卡新能源化，快速落地“電比油低”的新時(shí)代，引領(lǐng)行業(yè)變革。所以，在產(chǎn)品推新方面，以“更低的準(zhǔn)入門檻，加上優(yōu)化的產(chǎn)品配置，為皮卡用戶提供更豐富、更優(yōu)質(zhì)的購車選擇”始終是吉利雷達(dá)追求的目標(biāo)。如此一來，燃油類皮卡會(huì)出現(xiàn)的“定位低，致使產(chǎn)品力全線降級(jí)”的情況不會(huì)在吉利雷達(dá)的純電皮卡上出現(xiàn)，RD6此前更新升級(jí)及調(diào)整定位的車型都會(huì)大比重保持相同核心功能和配置就是最好的例證。比如：始終搭載高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。整車動(dòng)力強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速，舒適性、NVH表現(xiàn)、操控性和舒適性等駕乘體驗(yàn)均不輸市面上新能源SUV；每款車型都保留出色的智能語音體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)高精度語音理解，不僅識(shí)別準(zhǔn)確率高、響應(yīng)速度快，還實(shí)現(xiàn)了可見、可說、可控和連續(xù)對(duì)話，為戶外生活和工作帶去便利；車身為內(nèi)骨骼一體化結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用占比超過70%，扭轉(zhuǎn)剛度超過每度30300牛·米，是傳統(tǒng)車架的10倍，安全性高；獨(dú)特的外放電功能從未在車型產(chǎn)品上缺席，完美解決了戶外玩樂、建筑施工、維護(hù)維修等多場(chǎng)景的用電需求，實(shí)用性非常出色。

　　從產(chǎn)品特點(diǎn)來看，吉利雷達(dá)RD5非常具備優(yōu)化的條件和可能，是以“電比油低+新能源優(yōu)勢(shì)+高性價(jià)比”為核心產(chǎn)品力的新車，有望成為戶外生活、經(jīng)濟(jì)用車、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富和高強(qiáng)度作業(yè)等全場(chǎng)景領(lǐng)域更為得力且高效的助手，有助于新能源皮卡深入城市和家庭，聚合各興趣圈層和新業(yè)態(tài)用戶，進(jìn)一步改變皮卡的用戶認(rèn)知，提升百姓對(duì)皮卡的接受度。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　從近期我國皮卡市場(chǎng)銷量情況來看，新能源皮卡逐漸在成為新興趨勢(shì)，市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升。其中，吉利雷達(dá)的努力和貢獻(xiàn)功不可沒。未來，隨著吉利雷達(dá)RD5的到來，電動(dòng)皮卡的影響力有望進(jìn)一步擴(kuò)大。