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一直以來，相比于傳統(tǒng)燃油皮卡，純電皮卡在絕對(duì)的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及用電玩法上始終有著較為突出的優(yōu)勢(shì)。然而在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間當(dāng)中，受制于車輛成本所帶來的高售價(jià)問題，純電皮卡不過只是某些特定行業(yè)或人群的選擇，很難走進(jìn)普通家庭的生活。不過直到此前雷達(dá)RD6車型的推出，才讓更多人接觸到了純電皮卡這一品類，它也憑借出色的產(chǎn)品力，贏得了廣大普通消費(fèi)者的認(rèn)可。

而通過此前工信部新產(chǎn)品公示，又讓我們看到了雷達(dá)品牌的新動(dòng)作。據(jù)悉，他們將繼續(xù)推出一款新的純電皮卡車型——雷達(dá)RD5。所以本期內(nèi)容我們將結(jié)合現(xiàn)有資料對(duì)新車的基本信息進(jìn)行梳理，共同探尋RD5的產(chǎn)品特點(diǎn)以及在它背后所蘊(yùn)藏的意義吧！

價(jià)格大猜想 雷達(dá)RD5——10-15萬級(jí)的原生純電皮卡？

在今年10月與11月發(fā)布的兩期工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》中，公示了幾款不同規(guī)格的雷達(dá)RD5車型，而通過工信部的公告，也讓我們了解到了更多新車的信息。依公告來看，雷達(dá)RD5將會(huì)推出包括標(biāo)廂與長(zhǎng)廂、兩驅(qū)與四驅(qū)在內(nèi)的多款不同版本車型，基本上可以滿足各類不同消費(fèi)者的需求。

首先需要說明的是，盡管新車被定名為RD5，但是這并不代表著新車在車身尺寸上會(huì)進(jìn)行任何的縮水。從工信部發(fā)布的信息來看，雷達(dá)RD5標(biāo)軸版車型的長(zhǎng)寬高分別為5260/1900/1880（1830/1865）mm，軸距為3120mm，貨廂長(zhǎng)寬高尺寸為1525/1450/540mm。在“三圍”方面上與目前在售的RD6保持一致。而為了進(jìn)一步拓展車輛的裝載能力，雷達(dá)RD5還會(huì)推出長(zhǎng)軸距版，這也是雷達(dá)品牌首次推出長(zhǎng)廂版車型。相比于標(biāo)廂版，該車的車長(zhǎng)將會(huì)達(dá)到5500mm，軸距為3310mm，貨廂長(zhǎng)寬高尺寸為1765/1450/540mm。所以在車身尺寸上，更大的雷達(dá)RD5長(zhǎng)廂版也完全不輸給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在裝載能力上十分值得期待。

至于動(dòng)力方面，雷達(dá)RD5將采用后置單電機(jī)或前后雙電機(jī)布局，其中前電機(jī)最大功率100kW，后電機(jī)最大功率180kW，所以四驅(qū)版本車型的綜合功率將達(dá)到280kW。如果單看動(dòng)力參數(shù)，即使是兩驅(qū)版本的RD5在絕對(duì)性能上也已經(jīng)碾壓了市面上同級(jí)別的燃油皮卡。在目前，商用類燃油皮卡普遍120-150kW的功率水平下，毫無疑問，動(dòng)力表現(xiàn)將成為雷達(dá)RD5最突出的賣點(diǎn)之一。

在續(xù)航能力上，通過工信部發(fā)布的減免購置稅名單來看，雷達(dá)RD5的兩驅(qū)版本將搭載容量為63kWh的磷酸鐵鋰電池組，官方公布的續(xù)航里程為430km；四驅(qū)版本的磷酸鐵鋰電池組容量為73.9kWh，官方續(xù)航里程為460km。而除了續(xù)航部分外，還有一點(diǎn)必須提到的是，與目前市面上大多數(shù)在售的純電皮卡不同，雷達(dá)品牌旗下皮卡產(chǎn)品全部基于原生純電平臺(tái)正向開發(fā)而來，和依然處于“油改電”階段的產(chǎn)品有著本質(zhì)區(qū)別。原生純電皮卡在電池防護(hù)、電機(jī)效率以及車內(nèi)空間方面都將有著更好的表現(xiàn)，具體表現(xiàn)在，其可以有效地提高車輛使用時(shí)的安全性以及降低能耗，讓車輛獲得更長(zhǎng)的真實(shí)續(xù)航里程。

當(dāng)雷達(dá)RD5正式在公告中公示后，與新車售價(jià)有關(guān)的討論就一直在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)。目前據(jù)多方推測(cè)，RD5將會(huì)是一款定位在10-15萬級(jí)別的純電皮卡產(chǎn)品，而新車的起售價(jià)格或許有望下探到11萬元左右，而四驅(qū)高配版本車型的售價(jià)也大概率會(huì)定在15萬元上下。毫無疑問，官方10-15萬級(jí)的定位也讓這臺(tái)雷達(dá)RD5瞄準(zhǔn)了受眾人群更廣的皮卡主銷市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新車將會(huì)有著更突出的銷量表現(xiàn)。

定位大猜想 雷達(dá)RD5——打破現(xiàn)有商用皮卡市場(chǎng)的格局？

盡管目前官方還沒有公布車輛的售價(jià)，但是就像上文推測(cè)的那般，雷達(dá)RD5大概率將主攻10-15萬級(jí)的皮卡領(lǐng)域。而目前在我國的皮卡市場(chǎng)中，這個(gè)價(jià)位的皮卡主要以各個(gè)品牌主銷的工具商用類皮卡為主。不過盡管這一類車型售價(jià)足夠低廉，實(shí)用性也可以得到保障，但受限于車輛定位以及廠家對(duì)于車輛的成本控制，使得它們整體的動(dòng)力表現(xiàn)與駕控質(zhì)感，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、振動(dòng)以及行駛時(shí)車廂靜謐性上的表現(xiàn)普遍較為一般，同時(shí)各類配置很難算得上豐富。所以久而久之，就讓廣大用戶將商用皮卡與粗糙畫上了等號(hào)。

然而以上傳統(tǒng)商用類燃油皮卡所出現(xiàn)的短板，對(duì)于雷達(dá)RD5這樣的純電皮卡來說則完全不必?fù)?dān)心。首先，電動(dòng)機(jī)的輸出特性就決定了電動(dòng)皮卡的動(dòng)力表現(xiàn)一定會(huì)優(yōu)于同級(jí)別的燃油皮卡。當(dāng)然，絕對(duì)強(qiáng)的功率參數(shù)僅僅是電動(dòng)皮卡特點(diǎn)的一個(gè)方面，更重要的是，電機(jī)平順、直接且安靜的輸出特性會(huì)讓用戶在駕駛時(shí)更為得心應(yīng)手，無論是在城市中還是在輕度的越野路段，它都可以更加輕松地應(yīng)對(duì)。同時(shí)相比于燒油，純電皮卡在日常使用中的經(jīng)濟(jì)成本更低，完美解決商用類皮卡用戶的一大痛點(diǎn)。

在配置方面，以此前的雷達(dá)RD6來看，該車在科技與舒適性配置上也完全不會(huì)輸給同級(jí)別的乘用車，所以即使車型定位偏低，但預(yù)計(jì)RD5在內(nèi)飾做工品質(zhì)與配置的豐富程度上也同樣不會(huì)很差，結(jié)合出色的性能與車廂的靜謐性，再搭配上四輪獨(dú)立懸掛以及出色的底盤調(diào)校，相信雷達(dá)RD5能夠帶給用戶遠(yuǎn)超同級(jí)別商用類燃油皮卡的用車體驗(yàn)。

此外，作為一臺(tái)純電皮卡，雷達(dá)品牌車型還擁有著更強(qiáng)大的外放電能力，支持在車上使用更多、更大功率的用電器。這自然將更好地滿足部分特殊用戶的用車需求，可以將皮卡在戶外變成自己的戶外工作站。所以基于車輛多樣的用電玩法，在此前雷達(dá)RD6與地平線車型中，官方就為我們帶來了許多的改裝案例，以及針對(duì)不同行業(yè)所推出的特別版本車型。預(yù)計(jì)這些用電方面的特點(diǎn)也將會(huì)在RD5車型中得到繼承，而官方也會(huì)聯(lián)手更多行業(yè)解鎖車輛多樣的玩法。

吉利雷達(dá)提早布局新能源皮卡賽道 成績(jī)斐然

在新能源風(fēng)暴席卷全球市場(chǎng)的背景下，吉利雷達(dá)是首批專攻純電皮卡領(lǐng)域的汽車品牌。依托于吉利集團(tuán)在技術(shù)、供應(yīng)鏈、智能化方面的賦能，讓雷達(dá)皮卡在產(chǎn)品力上得到了堅(jiān)實(shí)的保證。而經(jīng)過了幾年的發(fā)展，雷達(dá)RD6與地平線車型也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

目前雷達(dá)已經(jīng)取得了國內(nèi)新能源皮卡市占率第一，15萬以上新能源市占率第一的成績(jī)，積累了大批忠實(shí)用戶。并且在近幾年，雷達(dá)官方也舉辦了多場(chǎng)用戶活動(dòng)，積極與用戶共創(chuàng)，讓客戶參與到車輛的研發(fā)過程中來，吸取多方經(jīng)驗(yàn)，快速反應(yīng)，不斷升級(jí)更新產(chǎn)品，同時(shí)推出了多元化改裝方案，將一款適應(yīng)各種場(chǎng)景、功能百變的純電皮卡帶到了國內(nèi)消費(fèi)者面前。

此外，在中國品牌出海的背景下，雷達(dá)品牌也積極布局海外，成功進(jìn)軍拉美、中東、東南亞、中亞及非洲等區(qū)域的17個(gè)國家和地區(qū)。在前不久，雷達(dá)皮卡在泰國市場(chǎng)正式上市，成功打開了東南亞市場(chǎng)，而雷達(dá)系列產(chǎn)品憑借出色產(chǎn)品力也獲得了泰國副總理的肯定，讓更多海外消費(fèi)者看到了中國新能源皮卡的價(jià)值。

總結(jié)

從產(chǎn)品角度來說，雷達(dá)RD5車型的推出，勢(shì)必將會(huì)打破目前皮卡市場(chǎng)的固有現(xiàn)狀，在商用皮卡市場(chǎng)刮起一波新能源風(fēng)暴，讓更多的商用皮卡用戶也能夠享受到高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。而從整個(gè)皮卡市場(chǎng)來看，新車的上市將會(huì)繼續(xù)加快皮卡市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新能源化普及。當(dāng)然，目前距離新車的正式發(fā)布還有一段時(shí)間，更多與新車配置、玩法方面有關(guān)的信息還有待雷達(dá)官方進(jìn)一步公布，而我們也將持續(xù)關(guān)注新車的動(dòng)向，為廣大消費(fèi)者帶來第一手報(bào)道。