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經(jīng)過中國汽研工程師們連續(xù)多日的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目陀^測試基本結(jié)束，接踵而至的便是今天舉行的2025中國皮卡年度車型評測的主觀測試產(chǎn)品體驗環(huán)節(jié)。本屆活動的主觀評測團(tuán)隊非常強(qiáng)大，由5位專家評委和6位中國皮卡網(wǎng)專業(yè)評測編輯組成，基本上能夠避免出現(xiàn)“一言堂”的現(xiàn)象，讓主觀評測相對更公平。雖然產(chǎn)品體驗只占每臺車評分中的30%，但駕乘感受在消費者使用過程中同樣重要，每一位在皮卡領(lǐng)域見多識廣的評委為車輛的打分都可以當(dāng)做消費者購車的參考依據(jù)。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹、天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德、重慶理工大學(xué)教授張志剛、中國汽研整車場地運營部部長徐磊和中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全作為主觀評測團(tuán)隊中的專家評委，認(rèn)真體驗了今年前來參評的每一臺皮卡，共同認(rèn)為國產(chǎn)皮卡在整體品質(zhì)和做工方面又上升了一個臺階。平日與皮卡產(chǎn)品接觸更多的中國皮卡網(wǎng)專業(yè)編輯作為主觀產(chǎn)品體驗的專業(yè)評測團(tuán)隊，擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗，對于產(chǎn)品和市場有整體考量，所以對每一臺車的打分更加重要。

現(xiàn)在的皮卡市場琳瑯滿目，每家企業(yè)都有針對各個不同市場推出的車型，而且在宣傳方式上有了同質(zhì)化的傾向。例如商用皮卡，大多都會宣傳這臺車適合茶葉、咖啡、藥材、花卉種植等個體經(jīng)商戶人群使用，每臺車是否真的適合其實并不一定。主觀評測評委們將會根據(jù)車型的分組來綜合考慮每臺車的得分。

今年參評的9個品牌車型根據(jù)不同定位分為了時尚商用組、宜商宜家組、乘用舒享組、性能玩樂組以及新能源組5個組別。產(chǎn)品體驗打分主要從車輛靜態(tài)、駕駛動態(tài)、乘坐舒適性方面來綜合考慮。車輛靜態(tài)包括從車輛的外觀、內(nèi)飾、車機(jī)、做工以及整車協(xié)調(diào)性處入手，對車輛進(jìn)行同組比較并給予分?jǐn)?shù)。駕駛動態(tài)將會從車輛的踏板腳感、加速感受、換擋平順性、彎道感受、路面回饋處著手打分，對車輛進(jìn)行同組比較并給予分?jǐn)?shù)。乘坐舒適性是從車輛內(nèi)部空間、座椅舒適度、行駛噪音處著手打分，對車輛進(jìn)行同組比較并給予分?jǐn)?shù)。

針對時尚商用組，靜態(tài)、動態(tài)以及舒適性計分按25:50:25分配；針對宜商宜家組，靜態(tài)、動態(tài)以及舒適性計分按35:40:25分配；針對乘用舒享組，靜態(tài)、動態(tài)以及舒適性計分按30:40:30分配；針對性能玩樂組，靜態(tài)、動態(tài)以及舒適性計分按40:40:20分配；針對新能源組，靜態(tài)、動態(tài)以及舒適性計分按40:40:20分配。這樣分配也是根據(jù)每個組別的定位不同而制定的，對于每臺車更加公平公正。

中國皮卡年度車型評測活動成功填補(bǔ)了國內(nèi)皮卡行業(yè)在評測評價體系上的空白，憑借其權(quán)威性和公信力，贏得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。如今，該活動已成為每年年末皮卡企業(yè)及終端消費者最為矚目的盛事之一。此外，其評測結(jié)果不僅可以作為個人購車的建議，也被部分行業(yè)客戶采納，作為在批量皮卡采購決策過程中的重要參考依據(jù)。

主觀評測產(chǎn)品體驗結(jié)束也就意味著2025中國皮卡年度車型評測的實測部分已經(jīng)結(jié)束，后續(xù)每款車的評測數(shù)據(jù)和打分將由組委會收集整理，在專家評審團(tuán)進(jìn)行綜合討論終評后，形成最終評測結(jié)果。對于成績比較優(yōu)秀的車型，組委會將在明年1月份向社會進(jìn)行正式公布，推薦給廣大消費者，敬請期待！