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　　今年以來(lái)，一系列支持汽車以舊換新的政策舉措接連落地，為消費(fèi)者送上了“真金白銀”的補(bǔ)貼。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月9日24時(shí)，全國(guó)汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量合計(jì)突破500萬(wàn)份，其中，報(bào)廢更新超244萬(wàn)份，置換更新超259萬(wàn)份。商務(wù)部表示，在繼續(xù)落實(shí)好已出臺(tái)補(bǔ)貼政策和系列配套支持政策的基礎(chǔ)上，將科學(xué)評(píng)估今年的政策成效，提前謀劃明年的汽車以舊換新接續(xù)政策。

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重、汽車消費(fèi)占中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重均在10%左右。汽車“以舊換新”政策為穩(wěn)定車市，促進(jìn)銷量注入了強(qiáng)心劑，更讓廣大消費(fèi)者得到了實(shí)實(shí)在在的購(gòu)車優(yōu)惠。

　　值得注意的是，今年9月，湖南省商務(wù)廳、湖南省財(cái)政廳在車輛的補(bǔ)貼范圍中首次將皮卡納入以舊換新范疇。12月，北京市生態(tài)環(huán)境局表示，北京市發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整有關(guān)事項(xiàng)的通知》，延長(zhǎng)補(bǔ)貼適用時(shí)間、擴(kuò)大補(bǔ)貼惠及范圍，進(jìn)一步加大推動(dòng)全市國(guó)四及以下排放老舊貨車和大中型客車報(bào)廢更新力度。皮卡在新增補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

　　皮卡是汽車品類中民生車的典型代表，國(guó)家“以舊換新”政策能夠切實(shí)推動(dòng)我國(guó)皮卡市場(chǎng)發(fā)展，從而提升百姓用車體驗(yàn)和幸福指數(shù)。中國(guó)皮卡網(wǎng)始終堅(jiān)持呼吁：在進(jìn)一步優(yōu)化“以舊換新”政策時(shí)，能將皮卡考慮其中。此前，針對(duì)“以舊換新”政策，中國(guó)皮卡網(wǎng)曾對(duì)皮卡用戶及地方經(jīng)銷商做出過(guò)調(diào)研，結(jié)果顯示：在今年，很多皮卡用戶即使領(lǐng)不到補(bǔ)貼，也會(huì)將家中的舊皮卡、微卡置換新皮卡，主要是由于舊車已經(jīng)不能滿足使用需求，如將手動(dòng)擋置換成自動(dòng)擋車型、兩驅(qū)車型置換成四驅(qū)車型等等。

　　近日，隨著國(guó)家政策大方向?qū)⒀娱L(zhǎng)汽車以舊換新的持續(xù)時(shí)間，中國(guó)皮卡網(wǎng)再次全網(wǎng)向皮卡用戶展開調(diào)研工作，具體結(jié)果如下：

　　置換皮卡有近乎100%的意愿

　　調(diào)研結(jié)果顯示：皮卡雖然尚沒(méi)有被廣泛納入政策，但皮卡用戶對(duì)汽車“以舊換新”政策保持著高度關(guān)注，參與調(diào)研的用戶中有近6成的比例進(jìn)行過(guò)詳細(xì)了解，其中半數(shù)人群態(tài)度積極。而若皮卡在“以舊換新”政策范疇，調(diào)研人群中有高達(dá)93.71%的比例會(huì)將皮卡視為考慮對(duì)象，更有53.71%的人數(shù)比例把皮卡作為以舊換新的首選車型。由此可見(jiàn)，將皮卡納入以舊換新政策勢(shì)在必行，能切實(shí)滿足皮卡用戶實(shí)際所需。

　　想乘用車換皮卡的人不在少數(shù)

　　在車型置換方面，調(diào)研結(jié)果顯示：用皮卡換皮卡，從而實(shí)現(xiàn)皮卡用車升級(jí)的用戶最多，占比達(dá)65%以上。驚喜的是，想用乘用車置換成皮卡的車友比比皆是，在參與調(diào)研的人群中有近4成的比例。

　　在國(guó)內(nèi)，皮卡在基建中扮演著舉足輕重的角色，是商用領(lǐng)域最吃香、適用度最廣的車型。盡管當(dāng)下我國(guó)皮卡市場(chǎng)經(jīng)歷了快速升級(jí)和發(fā)展，皮卡的用車場(chǎng)景更加多元化，但商用人群仍是皮卡銷量方面最大的基盤，也是未來(lái)銷量增長(zhǎng)的動(dòng)力之一�？梢钥隙ǖ氖�，以“皮卡置換皮卡”的用戶以商用人群為主，若皮卡可以享受國(guó)家“以舊換新”政策，會(huì)直接提升老用戶的用車品質(zhì)和體驗(yàn)，讓老用戶直觀感受到皮卡快速發(fā)展帶來(lái)的生活紅利，夯實(shí)皮卡行業(yè)高端化發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)。不僅如此，由于我國(guó)皮卡產(chǎn)品的整體水平在提高，以舊換新后的皮卡還有望拓展商用人群?jiǎn)我坏挠密噲?chǎng)景，激發(fā)出商用人群一車多用的主動(dòng)性，從而帶動(dòng)皮卡市場(chǎng)整體繼續(xù)向上發(fā)展！

　　用乘用車置換成皮卡的用戶可以視為未來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)擴(kuò)容的增量人群。這部分人群的畫像特點(diǎn)是“泛戶外”和“家用”，占比不低說(shuō)明國(guó)人對(duì)皮卡的認(rèn)知正在改變，常規(guī)用車需求已經(jīng)無(wú)法滿足他們，他們對(duì)用車生活方式有著更高、更多元化的向往。這部分人群是我國(guó)皮卡市場(chǎng)乃至整體汽車市場(chǎng)的活躍元素和寶貴財(cái)富，能助力甚至帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及升級(jí)，應(yīng)對(duì)其需求給予高度重視。相比之下，這部分人群的“堅(jiān)守度”稍差，倘若國(guó)家汽車“以舊換新”政策遲遲不惠及皮卡，那么他們很可能會(huì)放棄置換皮卡的想法，對(duì)于未來(lái)國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)拓圈升級(jí)和我國(guó)整體汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)都是遺憾。

　　一年內(nèi)置換皮卡的消費(fèi)比例在60%以上

　　在選擇“以舊換新”的具體方式上，接受調(diào)研的用戶中選擇“置換更新”的人數(shù)大大多于“報(bào)廢更新”，并且近半數(shù)的用戶表示希望既有政府補(bǔ)貼，又有廠家優(yōu)惠。由此可見(jiàn)，在實(shí)際使用中，皮卡在用戶手中往往到不了15年大限，便已有更換需求。在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是商用還是玩車一族，對(duì)皮卡的使用頻度和強(qiáng)度較大，面對(duì)的用車環(huán)境更加多樣、復(fù)雜，甚至惡劣，若皮卡在國(guó)家汽車“以舊換新”中，對(duì)用戶的用車安全性也會(huì)起到極大的保障作用。此外，從政策角度而言，皮卡若能含在國(guó)家“以舊換新”政策中，還可以適當(dāng)緩解報(bào)廢年限不合理的問(wèn)題。

　　在今年，我國(guó)各大主流皮卡品牌相繼推出了廠家層面的“以舊換新”優(yōu)惠，力度不小，倘若國(guó)家政策層面在進(jìn)一步升級(jí)時(shí)，能像湖南和北京兩地一樣，將皮卡納入“以舊換新”政策范疇，并全國(guó)推廣，則正和民意，有望使約63%的皮卡用戶作出置換行為。

　　利于減少排放，保護(hù)環(huán)境

　　在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，無(wú)論是報(bào)廢換新，還是置換換新，用戶的選項(xiàng)相對(duì)平均，國(guó)五車型也有較大的置換需求。

　　當(dāng)皮卡解禁政策穩(wěn)步推進(jìn)的時(shí)候，也正是我國(guó)環(huán)保意識(shí)突飛猛進(jìn)的時(shí)期，國(guó)產(chǎn)皮卡乘用化升級(jí)的高潮幾乎是與排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格升級(jí)并行的。而在國(guó)內(nèi)，柴油皮卡仍是主力軍，在尾氣排放處理方面始終是個(gè)敏感話題，影響著用戶日常用車體驗(yàn)以及年檢的順利程度。若國(guó)家汽車“以舊換新”政策涵蓋皮卡，無(wú)論在排放標(biāo)準(zhǔn)上如何劃分，都利于減少排放，保護(hù)環(huán)境。

　　結(jié)合近期用戶及企業(yè)的反饋意見(jiàn)，中國(guó)皮卡網(wǎng)建議：將“國(guó)五排放以下的燃油皮卡置換國(guó)六b的皮卡及新能源皮卡”，納入到汽車“以舊換新”政策范圍內(nèi)，并給予不同額度的補(bǔ)貼支持，以此促進(jìn)消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，拉動(dòng)民生經(jīng)濟(jì)。

　　“價(jià)格和優(yōu)惠”力度起著決定性作用

　　在本次調(diào)研中，參與投票的用戶若以舊換新置換皮卡，有42.86%的比例還是會(huì)著重考慮“價(jià)格和優(yōu)惠”，“配置和性能”其次，有近兩成的比例人群關(guān)注，在乎“燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保水平”的車友占比14.86%。

　　由此可見(jiàn)，將皮卡納入到國(guó)家汽車“以舊換新”政策尤為關(guān)鍵，配合廠家優(yōu)惠能最大程度滿足有置換需求人群的條件。對(duì)“配置和性能”要求高，說(shuō)明用戶手中的皮卡到了迫切需要更新?lián)Q代的時(shí)刻，攸關(guān)用車體驗(yàn)、用車效率外，還牽動(dòng)使用安全性。關(guān)注“燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保水平”的用戶則有可能讓國(guó)產(chǎn)皮卡在新能源化的道路上走得更順。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　對(duì)于近年來(lái)國(guó)產(chǎn)皮卡興起的乘用化之風(fēng)，官方層面給予了肯定，更關(guān)注到了皮卡板塊存在的發(fā)展和消費(fèi)潛力。中國(guó)皮卡網(wǎng)再次呼吁：在進(jìn)一步優(yōu)化“以舊換新”政策時(shí)，能將皮卡考慮其中。