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在上周的內(nèi)容中，我們?yōu)槟�介紹了由外媒評選出的2024年度皮卡最佳功能，其中有一些創(chuàng)意確實(shí)值得廣大中國皮卡廠商們?nèi)�學(xué)習(xí)、借鑒。而本期內(nèi)容，則讓我們把目光從某一單項(xiàng)功能轉(zhuǎn)移到皮卡車型上，看看在各個(gè)皮卡細(xì)分市場中，2024年度最受海外媒體與消費(fèi)者追捧的皮卡車都有哪些吧！

（本文涉及的上榜車型均由海外“CarBuzz”“Car and Driver”等汽車媒體選出，評選綜合考慮了車輛價(jià)格、設(shè)計(jì)、配置、實(shí)用性、動力、通過性等多個(gè)方面，結(jié)果僅供參考）

最佳四驅(qū)皮卡：2025 Ram 1500

車型起售價(jià)：4.03萬美元（約29.3萬元人民幣）

在最佳四驅(qū)皮卡這個(gè)獎項(xiàng)中，綜合得分最高的為2025款的Ram 1500，這是Ram在2024年第一季度所推出的最新款皮卡。該車被海外媒體與消費(fèi)者稱作是“最全面的全尺寸卡車之一”，在性能、舒適性和科技配置方面均表現(xiàn)出色。

與老款車型相比，2025款Ram 1500在動力系統(tǒng)方面做出了較大幅度的調(diào)整�；蛟S是考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保方面的問題，曾經(jīng)備受皮卡玩家們喜愛的HEMI V8發(fā)動機(jī)在Ram 1500車型上正式退出了歷史舞臺，取而代之的是更高效的Hurricane 3.0L雙渦輪直列六缸發(fā)動機(jī)，而不得不提的是，這也是Ram品牌七十年來首次在全尺寸皮卡上放棄V8發(fā)動機(jī)，具有劃時(shí)代的意義。

根據(jù)車型不同，新?lián)Q裝的Hurricane 3.0L雙渦輪直列六缸發(fā)動機(jī)可以提供最大約403kW的最大功率與約707Nm的最大扭矩，同樣擁有著十分強(qiáng)悍的動力性能。此外，該車部分中高配車型還可選裝諸如空氣彈簧、電子后橋差速器、大尺寸全地形輪胎等越野配置，通過性能絲毫不弱。

當(dāng)然，不光擁有強(qiáng)大的性能，新款Ram 1500的座艙設(shè)計(jì)也深受海外用戶的喜愛。該車在車內(nèi)采用了諸多優(yōu)質(zhì)材料，并且可以選裝諸如14.5英寸大屏、副駕駛娛樂屏幕、19揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、L2級駕駛輔助系統(tǒng)以及諸多舒適性配置。在海外全尺寸皮卡這個(gè)細(xì)分市場中，Ram 1500繼續(xù)憑借豪華、科技感十足的座艙占據(jù)了該細(xì)分市場的主導(dǎo)地位。

此外，再加上諸如空氣彈簧等配置的加入，讓新款的Ram 1500具備了十分舒適與平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而既能野、又夠穩(wěn)的特點(diǎn)也成了這款車型能夠脫穎而出的關(guān)鍵。不過，考慮到諸多方面的制約，對于廣大身在中國的皮卡玩家們來說，想第一時(shí)間接觸到最新款的Ram皮卡并非一件容易的事情，這確實(shí)是一個(gè)不小的遺憾。

最省錢的皮卡：福特2024款Maverick混動版

車型起售價(jià)：2.39萬美元（約17.4萬元人民幣）

對于福特maverick這款皮卡，我們此前已經(jīng)為您進(jìn)行過多次介紹。它采用了承載式車身，與美國市場的Bronco、銳際等SUV車型為同平臺產(chǎn)物。而該車不僅是整個(gè)福特品牌最入門的皮卡產(chǎn)品，同時(shí)也是美國市場售價(jià)最低的皮卡。

受限于產(chǎn)品定位，Maverick在車身尺寸以及科技配置上顯然與更高級別的車款有所差距，但是一直以來該車都憑借可靠性以及低廉的價(jià)格受到了許多入門皮卡用戶的認(rèn)可。而2022年，隨著Maverick混動版的上市，則再一次強(qiáng)化了該車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品屬性，讓Maverick成為一款能夠讓各類用戶都滿意的緊湊級皮卡。

Maverick混動版是美國市場首款混動皮卡，該車采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，全系都為前輪驅(qū)動兩驅(qū)版。其中發(fā)動機(jī)最大功率為121kW，電動機(jī)的最大功率為94kW，匹配了CVT變速箱。其實(shí)從驅(qū)動形式與變速箱上我們就不難看出，這臺Maverick混動版是一款專為城市道路運(yùn)輸所打造的產(chǎn)品。

而從動力參數(shù)上來說，Maverick混動版也并不突出，甚至可以用平庸來形容，但其6.36 L/100km的綜合油耗則很好地吸引了對動力需求不高的消費(fèi)者的關(guān)注。該車不僅價(jià)格低，而且在燃油費(fèi)用上更低。并且HEV的混動形式也可以讓用戶在不改變過往用車習(xí)慣的前提下，享受到低油耗帶來的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，而該車的成功或許也將為入門級皮卡發(fā)展提供新的方向。

最佳純電皮卡：2025 Rivian R1T

車型起售價(jià)：6.99萬美元（約50.9萬元人民幣）

要說起純電皮卡市場，中美兩國一直有著較大的差異。在我國，純電皮卡正經(jīng)歷從行業(yè)用戶轉(zhuǎn)向到普通消費(fèi)者的過程中，以雷達(dá)為代表的品牌拉低了純電皮卡的入門門檻。不過在美國，純電皮卡則基本上都是面對高端玩家的車款，它們性能炸裂、配置豪華，同時(shí)也有著較為高昂的價(jià)格，其中以 Rivian R1T、GMC SIERRA EV、悍馬EV、特斯拉Cybertruck等車型為代表。

在前不久，海外媒體公布了由他們評選出的2024年度最佳純電皮卡產(chǎn)品，來自美國造車“新勢力”的Rivian R1T榮獲此項(xiàng)殊榮。而一直以來，Rivian旗下的皮卡與SUV在內(nèi)外設(shè)計(jì)上和傳統(tǒng)車款有著較大差異，尤其是R1T這款皮卡，它用圓潤的線條與簡約的設(shè)計(jì)為大家?guī)�來了與此前皮卡產(chǎn)品截然不同的視覺效果，能夠給大家?guī)�來一種耳目一新的感覺。

在車輛的動力性能上，純電皮卡相較燃油皮卡有著較大優(yōu)勢。Rivian R1T目前提供了高、低功率雙電機(jī)版、三電機(jī)版等多款車型，并且在2025年內(nèi)還會推出更為夸張的四電機(jī)版本。其中，最為頂級的四電機(jī)版本將會擁有約764kW的功率，超過1620Nm的最大扭矩，具備2.5s的0-100km/h加速能力，性能十分強(qiáng)悍。此外，該車的長續(xù)航版本還將使用容量為141.5kWh的電池組，續(xù)航里程得到了堅(jiān)實(shí)的保障。

在內(nèi)飾與科技配置上，Rivian R1T緊跟時(shí)代潮流，與新時(shí)代的新能源乘用車異曲同工，整個(gè)座艙非常簡約，一塊15.6英寸的屏幕集成了車輛的全部控制與娛樂功能，同時(shí)Rivian也結(jié)合當(dāng)?shù)赜脩羰褂昧?xí)慣，與谷歌、蘋果等公司合作，將流媒體視頻、 Apple Music等軟件與車機(jī)進(jìn)行了整合，并在車機(jī)上提供了數(shù)千個(gè)App。此外，主動安全部分，Rivian R1T全系配有11個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)以及十?dāng)?shù)個(gè)傳感器，讓車輛具備了高速領(lǐng)航輔助與主動變道等功能。

Rivian R1T所具備的綜合能力讓它成功當(dāng)選為2024年度最佳純電皮卡，而其實(shí)對于國內(nèi)皮卡車企來說，Rivian品牌在造型、配置上的突破與革新，或許也能夠?yàn)樗麄冊诋a(chǎn)品研發(fā)上提供新的思路，設(shè)計(jì)靈感十分值得借鑒。

最豪華的皮卡：GMC Sierra 2500/3500HD Denali Ultimate

車型起售價(jià)：9.62萬美元（約70.5萬元人民幣）

文章最后，再讓我們來看看2024年度最“豪”的皮卡，它就是來自GMC的Sierra 2500HD與3500HD ，這是GMC品牌最高端的全尺寸燃油皮卡系列，是一款如“坦克”般的重型全尺寸皮卡，具有極其龐大的“體型”。而需要首先說明的是，盡管它們在命名上有所差異，但實(shí)際上2500HD與3500HD在尺寸、配置與動力上大致相同，只是在有效載荷和牽引能力上有些差異，由于3500HD強(qiáng)化了輪胎與懸掛，讓車輛更加側(cè)重有重載需求的消費(fèi)者。

最昂貴的Denali Ultimate則是這個(gè)系列的最頂配版本，官方起售價(jià)格達(dá)到了9.62萬美元，比大家熟悉的F-150猛禽貴了足足兩萬美元。而在滿配狀態(tài)下，這兩款車的售價(jià)將超過10萬美元。它們均搭載了許多皮卡粉絲夢寐以求的6.6L V8柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率350kW，最大扭矩1320Nm，匹配了10速自動變速箱。而該車的底盤懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)與越野配置也處于了拉滿的狀態(tài)。

而至于車內(nèi)部分，它們不僅會搭載超大尺寸的中控屏幕，還會配有來自Bose的頂級音響系統(tǒng)、同時(shí)在車內(nèi)還選用了更加高級的材質(zhì)來營造更加豪華的車廂氛圍，同時(shí)配備了包括抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、大尺寸液晶儀表與中控屏幕在內(nèi)的諸多配置，此外，該車的前后排座椅也支持多角度電動調(diào)節(jié)，而座椅按摩、通風(fēng)/加熱也一應(yīng)俱全。

不過其實(shí)總體來看，Sierra 2500HD與3500HD Denali Ultimate車型的主要亮點(diǎn)也還是集中車輛的動力系統(tǒng)部分，同時(shí)超強(qiáng)的牽引能力與載重能力也是它最值得關(guān)注的賣點(diǎn)，至于其他科技與舒適配置也只能算是錦上添花。

編輯總結(jié)

作為全球最大的皮卡市場，皮卡在美國始終占據(jù)非常重要的地位，在售車型眾多，市場規(guī)模，競爭激烈。而在本篇文章中，我們則從四個(gè)維度為您介紹了幾款在海外市場產(chǎn)品力極強(qiáng)的皮卡產(chǎn)品，它們在某一方面均有著突出的優(yōu)勢，并且這四款車型在動力系統(tǒng)、車型定位等方面也具有十分突出的美國特色。當(dāng)然，以上介紹的車款距離普通中國消費(fèi)者還的確有些遙遠(yuǎn)。