“沙狐”后，另有“新猛禽”和“大腳怪”兩款皮卡新車！2025年，福特縱橫將通過(guò)新產(chǎn)品深耕戶外標(biāo)簽！

　　日前，福特縱橫召開(kāi)了2025年經(jīng)銷商大會(huì)，網(wǎng)絡(luò)上曝光的現(xiàn)場(chǎng)照片泄露出了福特縱橫在今年全年的產(chǎn)品新車計(jì)劃：皮卡車型在1月上市了福特游騎俠Ranger FX4沙狐特別版后，將于上半年推出2025款全新福特F-150猛禽，并在下半年基于全新一代福特游騎俠Ranger打造“大腳版”新車，夯實(shí)福特品牌在玩樂(lè)皮卡賽道的領(lǐng)軍地位。

　　從已知信息來(lái)看，福特游騎俠Ranger大腳版的推出共分為兩個(gè)階段，首批車型為限量版，基于野地版打造，通過(guò)換裝大尺寸輪胎和抬高底盤(pán)升級(jí)而成，擁有全新的外觀顏色和專屬主題的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。批量生產(chǎn)后，福特游騎俠Ranger大腳版則會(huì)改換為在探跡版車型上升級(jí)，外觀采用的是與烈馬同款的車身顏色。

　　由此可知，福特游騎俠Ranger大腳版限量版和量產(chǎn)版間將形成產(chǎn)異化，熱衷越野，喜愛(ài)戶外生活的車友有著不同選擇：野地版后懸架配備了多連桿＋瓦特連桿懸掛系統(tǒng)，包括探跡版在內(nèi)的其他版本后懸架則采用的是鋼板彈簧整體橋式結(jié)構(gòu)。

　　如此一來(lái)，福特游騎俠Ranger的兩個(gè)版本車型升級(jí)成大腳版后也將帶來(lái)截然不同的駕駛體驗(yàn)：后多連桿＋瓦特連桿懸掛系統(tǒng)在舒適性方面有著先天優(yōu)勢(shì)，可有效規(guī)避爛路、土路等惡劣路況下車輛的縱向彈跳；鋼板彈簧的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、承載力強(qiáng)，更為堅(jiān)固可靠，而且還能有效減少后橋與車輪之間的干涉，在高速越野時(shí)能提供更好的穩(wěn)定性。

　　此外，由于是基于野地版和探跡版打造，因此無(wú)論是限量版還是量產(chǎn)版的福特游騎俠Ranger大腳版將均標(biāo)配EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、TMS全地形管理系統(tǒng)，以及7種不同駕駛模式，使用戶在不同用車場(chǎng)景中都有可靠、豐富和自由的模式選擇。

　　值得一提的是，,以國(guó)產(chǎn)化形式引入的全新一代福特游騎俠Ranger和烈馬都是基于福特最先進(jìn)的第三代T6平臺(tái)打造，因此，雖然網(wǎng)絡(luò)圖片給出的信息有限，但我們能夠推測(cè)出一個(gè)關(guān)鍵的信息——福特游騎俠Ranger大腳版的輪胎將與烈馬同款，會(huì)換裝成固特異35英寸泥地胎。

　　這套輪胎對(duì)越野車來(lái)說(shuō)是如虎添翼。輪胎的寬度為315mm，扁平比為70，花紋深厚，配有防脫圈輪轂，抓地力和穩(wěn)定性非常強(qiáng)悍，能夠帶來(lái)強(qiáng)大的通過(guò)性，輕松應(yīng)對(duì)各種越野路況，尤其在泥濘、沙地、巖石等地形上表現(xiàn)出色。其胎面設(shè)計(jì)采用新型二氧化硅增強(qiáng)混合物，會(huì)大大提升輪胎在不同路面上的耐磨性能，更高強(qiáng)度的胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還能提升輪胎的抗割傷能力。

　　配上這套輪胎后，再升高懸架，全新一代福特游騎俠Ranger大腳版簡(jiǎn)直是緊扣著福特縱橫為“野”而生的品牌口號(hào)，無(wú)需再加裝任何套件，原廠配置便有著卓越表現(xiàn)，能夠輕松跨越各種復(fù)雜地形，讓用戶玩得飛起。不僅如此，可以想象，大腳造型還會(huì)為全新一代福特游騎俠Ranger營(yíng)造出一種更為霸氣的視覺(jué)效果。

　　‌福特大腳車‌，在越野文化中占據(jù)有重要地位，是眾多越野愛(ài)好者最為關(guān)注的對(duì)象。作為業(yè)界首個(gè)原廠提供大腳套件的車型，國(guó)產(chǎn)福特烈馬憑借強(qiáng)悍的越野基因和無(wú)與倫比的原廠配置，已經(jīng)為用戶帶來(lái)了非凡體驗(yàn)。不久后，這種對(duì)極致越野追求的完美詮釋，很快將會(huì)沿襲到全新一代福特游騎俠Ranger上，這也是福特汽車越野文化的重要體現(xiàn)。