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　　眾人期待已久的“皮卡熱”浪潮正在國內(nèi)市場變成現(xiàn)實(shí)，國六的提前實(shí)施并沒有澆滅用戶的熱情，車市的持續(xù)下行也沒有阻擋皮卡銷量上升的腳步。

　　繼6月山東省省會濟(jì)南放開皮卡進(jìn)城后，8月末，河北秦皇島發(fā)布了通知，自2019年9月1日零時(shí)起，全面取消皮卡車進(jìn)城限制。在三部委“鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制”的指示下，國內(nèi)皮卡的政策環(huán)境越發(fā)明朗。

　　在嶄新的期待中，2019（第八屆）皮卡中國行秋季展會踏上征程，首站將于云南文山、湖南懷化拉開序幕。這個(gè)被譽(yù)為“皮卡第一巡展”的老牌活動已經(jīng)行至第八年，累計(jì)行程達(dá)數(shù)十萬公里。多年來，除了推廣皮卡產(chǎn)品、搭建交流平臺，皮卡中國行已經(jīng)成為了傳播皮卡文化、呼吁皮卡解禁、助力品牌營銷的先頭兵。

　　唯一專注皮卡的展會

　　中國車市走過了黃金發(fā)展的二十年，乘用車展會早已屢見不鮮，但專門針對皮卡的專業(yè)展會卻基本沒有，當(dāng)皮卡的多用途特性被越來越多的人認(rèn)可，皮卡的購買需求也在逐漸上升。2012年，由中國汽車報(bào)社、中國汽車新聞工作者協(xié)會、皮卡網(wǎng)主辦的皮卡中國行活動正式啟動，這個(gè)專注皮卡領(lǐng)域的專業(yè)展會在此后八年成為了推動了國產(chǎn)皮卡發(fā)揚(yáng)壯大的重要力量。

　　多年來，皮卡中國行已經(jīng)與國內(nèi)主流皮卡及SUV企業(yè)結(jié)下了深厚的友誼。2019秋季展會上，長城汽車、福田汽車、上汽大通、江西五十鈴、長安凱程、江淮汽車、一汽紅塔、漢騰汽車等主流皮卡車企再次匯集，為皮卡及SUV用戶帶來最全面的車型產(chǎn)品，新車剛一上市便亮相展會，乃至還未上市便來到現(xiàn)場、接受預(yù)訂的情況比比皆是。

　　在這里，購車者可以獲得直觀全面的信息，一次性勘察所有意向車型，在權(quán)衡特點(diǎn)后達(dá)成協(xié)議，并享受誠意十足的廠家優(yōu)惠；皮卡車企也可以在展會上真實(shí)了解到用戶需求，做可靠的市場調(diào)查，從而做出正確的生產(chǎn)和營銷策略調(diào)整。

　　行遍中國 下沉市場

　　盡管中高端皮卡成為了各大車企搶奪的新蛋糕，但沒有人能否認(rèn)，三四線乃至農(nóng)村區(qū)域仍然是皮卡的主力市場。最近幾年，交通運(yùn)輸行業(yè)在農(nóng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中取得了巨大成就，農(nóng)民對出行品質(zhì)的要求不斷提高，對農(nóng)產(chǎn)品流通和日用品消費(fèi)的日益旺盛，也對貨運(yùn)物流提出進(jìn)一步升級的期待。這種情況下，能夠同時(shí)滿足工作、生活、出行的皮卡產(chǎn)品，未來必將替代微客和微貨，受到越來越多老百姓的青睞。

　　在實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、全面建成小康社會的大背景下，2019年皮卡中國行再度將市場下沉，除了每站為期2-3天的集中展出之外，開展前還派專人組織為期15天的車輛巡游、上門試駕活動。巡游期間，組委會將匯集主流皮卡品牌走遍當(dāng)?shù)靥厣��?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)，并選擇周邊2-4個(gè)皮卡消費(fèi)群體更加聚集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行一天小定展，讓皮卡走進(jìn)重點(diǎn)地市中的重點(diǎn)縣、鄉(xiāng)、村，一定程度上解決基層渠道建設(shè)、銷售網(wǎng)點(diǎn)不健全等問題，真正做到“讓皮卡下鄉(xiāng)”。

　　在整體站點(diǎn)選擇上，結(jié)合線上大數(shù)據(jù)和線下深入市場的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，2019年皮卡中國行向份額大、增長迅速的主力皮卡消費(fèi)市場傾斜。不僅對湖北、湖南、四川、云南、廣西等優(yōu)勢區(qū)域進(jìn)行站點(diǎn)優(yōu)化，還嘗試拓展河北、山東等北方皮卡重點(diǎn)市場，并在貴州、陜西、江西等潛力區(qū)域增加站點(diǎn)數(shù)量。除了上半年走過的陜西、河北、山東、江西、湖北、四川、廣西等皮卡大省之外，2019下半年，皮卡中國行將繼續(xù)走訪云南、廣西、湖南、貴州4省14市，覆蓋國內(nèi)最主要的皮卡消費(fèi)區(qū)域。

　　皮卡文化和解禁的推動者

　　自引入中國至今，皮卡受限于城市限行而遲遲未能銷量爆發(fā)，但持續(xù)增長的銷量數(shù)據(jù)表示，中國皮卡的增長潛力深不可測。面對被壓抑已久的剛性需求，“解禁”成為了皮卡市場及用戶的迫切期待。行至第八年，走遍祖國大江南北的皮卡中國行早已不是單純的買車賣車平臺，而是傳播皮卡文化、呼吁皮卡解禁的倡導(dǎo)者。

　　巡展現(xiàn)場，除了一系列人車互動特色活動之外，堅(jiān)持多年的“皮卡解禁萬人簽名”仍然是每場展會的重頭戲，皮卡中國行匯集皮卡解禁的火種，身體力行地傳達(dá)皮卡人的強(qiáng)烈呼聲，助力皮卡解禁的另一只靴子早日落地。

　　秋季展會現(xiàn)場還增加皮卡文化展示長廊，將國內(nèi)外皮卡發(fā)展歷程“搬”到了室外，圖文展現(xiàn)皮卡文化及變遷，扭轉(zhuǎn)國人心中對皮卡一貫的工具車形象，為中國皮卡文化的形成提供土壤。

　　此外，活動現(xiàn)場，組委會還打造集大眾娛樂、皮卡文化推廣、產(chǎn)品促銷于一體的綜合性汽車品牌活動，如“皮卡之夜”、“新品發(fā)布會”、“我與皮卡有個(gè)約會——2019（第八屆）皮卡中國行光影之戀”活動等，滿足不同群體的文化娛樂需求，讓皮卡走向更多用戶。

　　雙線融合 傳統(tǒng)展會升級再蛻變

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)大潮的來臨，每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都將被改寫，面對不斷重組和顛覆的商業(yè)模式，已有8年歷史的皮卡中國行采取了一系列革新舉措，實(shí)現(xiàn)線下+線上會展的“雙線融合”，促進(jìn)傳統(tǒng)展會的升級再蛻變。

　　依托皮卡垂直類領(lǐng)頭網(wǎng)站皮卡網(wǎng)的支持，皮卡中國行利用移動互聯(lián)的推廣方式，賦予傳統(tǒng)展會更多新商業(yè)社交的功能。皮卡網(wǎng)擁有多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，積累了完備的關(guān)鍵詞庫和用戶模型，線上營銷和集客系統(tǒng)的加持可以為參展品牌提供海量曝光，也為皮卡展會提供客戶數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，而展前、展中、展后的組合傳播攻勢，打通了線上線下之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)了集客、品牌傳播的目的。

　　同時(shí)，皮卡網(wǎng)2019年重磅推出了移動端消費(fèi)者線索留資工具——“皮卡顧問”。消費(fèi)者通過手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)各品牌各款在售皮卡車型的參數(shù)配置查詢、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商信息獲取，皮卡購置需求提交，查看經(jīng)銷商私密報(bào)價(jià)；皮卡網(wǎng)專職400電話客服跟進(jìn)客戶需求、處理留資信息、協(xié)助經(jīng)銷商報(bào)價(jià)、促進(jìn)線索線下成交。皮卡經(jīng)銷商可實(shí)時(shí)得到詢價(jià)短信提醒，及時(shí)登陸系統(tǒng)對咨詢客戶進(jìn)行在線報(bào)價(jià)。

　　長城炮上市、長安凱程F70蓄勢待發(fā)、上汽MAXUS殺出重圍、全地形頭等艙福特F-150 LTD豪華皮卡引入中國，吉利、三菱以及多家品牌有意進(jìn)軍，皮卡成為了市場虎視眈眈的新蛋糕。眼下，促進(jìn)國產(chǎn)皮卡發(fā)展的東風(fēng)已經(jīng)吹起，弘揚(yáng)汽車文明、傳播皮卡文化的先頭兵也已經(jīng)在路上。