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　　最近長(zhǎng)城炮越野版的熱度很高，很多車友對(duì)它的其中一項(xiàng)配置很感興趣，那就是“坦克掉頭”，很多人奇怪為什么皮卡車會(huì)跟坦克扯上關(guān)系，今天我們就用三分鐘來了解一下，這個(gè)“坦克掉頭”到底是怎么回事。

　　在越野車的圈子里，“坦克掉頭”這個(gè)詞并不陌生，因?yàn)榇斯δ茉诶卓怂_斯LX570和豐田蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）早就有所搭載，此項(xiàng)配置的出現(xiàn)也確實(shí)讓駕駛者在極限越野的時(shí)候更加得心應(yīng)手。不過這項(xiàng)配置在一般的越野車型上還是非常少見的，在皮卡車上的應(yīng)用更是少之又少，長(zhǎng)城炮是國(guó)內(nèi)率先搭載“坦克掉頭”的皮卡車型。

　　坦克掉頭是怎么回事？

　　大家腦補(bǔ)一下戰(zhàn)爭(zhēng)片里面真正的坦克掉頭畫面，它的原理就是通過控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，一定程度的使坦克中心為原點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)原地掉頭。

　　汽車上的“坦克掉頭”能和真坦克一樣？

　　如果大家開過配備“坦克掉頭”功能的車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車（量產(chǎn)車）因?yàn)闄C(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，并不能做到真的像坦克那樣實(shí)現(xiàn)將兩側(cè)輪子朝相反的方向驅(qū)動(dòng)，所以跟真坦克還是有著很大的區(qū)別。

　　汽車上的坦克掉頭如何實(shí)現(xiàn)？

　　不說那些經(jīng)過超級(jí)改裝的特殊車型，絕大多數(shù)民用車開啟此功能后的具體表現(xiàn)就是在掉頭時(shí)，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)彎方向的后輪會(huì)被電子控制系統(tǒng)鎖止（剎停）住，偶爾會(huì)旋轉(zhuǎn)，另外三個(gè)輪胎正常轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)車型不同會(huì)存在轉(zhuǎn)彎半徑上的區(qū)別。像筆者體驗(yàn)過的哈弗H9在開啟此功能和不開啟此功能的轉(zhuǎn)彎半徑相差1m左右，效果還是比較明顯的。

　　這項(xiàng)功能存在的意義是什么？

　　為極限工況而生！主要是增加了車輛在特殊或者說極限越野的情況下才會(huì)用上此功能，因?yàn)樵诔Ｒ姷牡缆飞�，大家都�?huì)選擇倒一把車，再進(jìn)行通過，而不是開啟此功能去通過，幾乎用不上和成本問題是很多廠商不配備此項(xiàng)功能的根本原因。

　　總結(jié)：我還記得上一次參加長(zhǎng)城炮的活動(dòng)，長(zhǎng)城炮廠商對(duì)外的宣傳語是“讓皮卡流行起來”，目前來看，它真的不是一句空話，乘用版長(zhǎng)城炮在舒適配置以及性價(jià)比上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，越野版車型更是率先配備了蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)向等硬派越野車才會(huì)擁有的功能，不過，個(gè)人覺得重要的不是這些配置，而是人們對(duì)于皮卡車的認(rèn)知。從廠商對(duì)產(chǎn)品的用心程度可以看出市場(chǎng)對(duì)皮卡車型的需求，筆者也真心希望皮卡真的可以流行起來！