今天我們就將目光聚焦到國(guó)產(chǎn)皮卡上，我將和您一起體驗(yàn)一下2013款鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡，看看它究竟會(huì)給我們留下哪些深刻的印象。此次試駕的車(chē)型為2013款銳騏皮卡興業(yè)版(CYQD80 柴油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型)。

2013款銳騏放棄了皮卡的貨車(chē)臉，車(chē)身線條鋼勁有力，倒梯形中網(wǎng)顯得很簡(jiǎn)潔，使得車(chē)頭整體感更強(qiáng)。車(chē)身尺寸方面，銳騏盡管無(wú)法與美系大皮卡相媲美，但接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度仍然要比許多SUV大很多。

內(nèi)飾變化不大，仍然延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)2013款銳騏內(nèi)飾采用了較多軟性材質(zhì)，對(duì)于一款重實(shí)用性、可靠性的皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，也算是給大家一點(diǎn)小驚喜。

由于2013款銳騏的外觀和內(nèi)飾變化不大，所以我們將不再過(guò)多介紹這一部分。接下來(lái)將會(huì)從新車(chē)的主要變化入手，為您做詳細(xì)列舉。

新車(chē)主要變化：更貼合日常使用

①根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn) 加入了LED日間行車(chē)燈

一些人認(rèn)為日間行車(chē)燈只是為了讓前臉看著更具視覺(jué)沖擊力，其實(shí)不然。因?yàn)榘滋煲残枰獮槠渌��?chē)輛帶來(lái)更好的警示作用。而且配備日間行車(chē)燈在歐盟境內(nèi)已成明文規(guī)定，新的貨車(chē)與公共汽車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈。所以，2013款銳騏配備了看著很提神的日間行車(chē)燈。

②大燈增加高度可調(diào)節(jié)功能

大燈高度可調(diào)節(jié)功能運(yùn)用在皮卡上非常實(shí)用，因?yàn)槿绻��?chē)廂裝載重貨的話，車(chē)頭會(huì)被壓得翹起來(lái)，這樣大燈光線直射會(huì)比平時(shí)更高。如果大燈高度可調(diào)節(jié)的話，就可以避免晃到前方車(chē)輛了。

③變更為手動(dòng)分動(dòng)結(jié)構(gòu)

早在2005年，銳騏皮卡系列就率先在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域使用旋鈕式電控4驅(qū)分動(dòng)系統(tǒng)。但不少人認(rèn)為手動(dòng)分動(dòng)形式進(jìn)行四驅(qū)切換更加直接，也更有駕駛樂(lè)趣。所以，2013款銳騏根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，將電控4驅(qū)變更為手動(dòng)分動(dòng)結(jié)構(gòu)。在時(shí)速40公里/小時(shí)以內(nèi)，可以自由切換兩驅(qū)高速和四驅(qū)高速，而切換到四驅(qū)低速的時(shí)候，需要停車(chē)并踩下離合進(jìn)行切換。

④新增了車(chē)廂耐磨涂層

為了讓車(chē)廂內(nèi)部耐磨性更強(qiáng)，而且避免遇雨水生銹腐蝕，2013款銳騏加裝了車(chē)廂耐磨涂層。厚厚的涂層讓車(chē)廂更加結(jié)實(shí)，而且減小拉貨物時(shí)，經(jīng)過(guò)顛簸路面所產(chǎn)生的噪音。所以相比于同級(jí)別中的很多車(chē)型來(lái)說(shuō)，2013款銳騏這一變化還是相當(dāng)厚道的。

⑤新增車(chē)輛參數(shù)涂裝

根據(jù)工信部發(fā)布的相關(guān)規(guī)定，2013款銳騏也在駕駛室兩側(cè)噴涂了總質(zhì)量和欄板高度，這樣的話我們就能直觀的了解車(chē)身相關(guān)信息了。

駕駛感受：動(dòng)力強(qiáng)勁 噪音偏大

由于2013款銳騏搭載了3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們不能用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去衡量這款車(chē)的噪音表現(xiàn)。不過(guò)和同級(jí)別柴油車(chē)型相比的話，我認(rèn)為2013款銳騏的噪音控制差強(qiáng)人意，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，并不會(huì)感覺(jué)太吵。

2013款銳騏配備的3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于QD32T發(fā)動(dòng)機(jī)(北汽勇士采用的3.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī))的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的。它在空車(chē)情況下動(dòng)力表現(xiàn)自然不用多說(shuō)，盡管不能為你帶來(lái)多么強(qiáng)烈的速度感，但強(qiáng)悍的動(dòng)力確可以媲美大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)了。

這款車(chē)采用的5速手動(dòng)變速箱檔位比較清晰，而且換擋很平順，駕駛起來(lái)并不會(huì)有太明顯的頓挫感。所以當(dāng)你駕駛它的話，可以從2013款銳騏身上找到一絲自主SUV的駕駛感。

不過(guò)這畢竟是一款柴油皮卡，并不是一味的注重速度，所以一檔起步速度偏慢，車(chē)輛起步后需要及時(shí)升至二檔，這與城市SUV在駕駛體驗(yàn)上有很大不同的。

2013款銳騏后懸掛采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，它的最大載重量達(dá)到490kg，相當(dāng)于能夠坐5位成年男性。而在駕駛體驗(yàn)上，板簧很“活躍”特性就立刻變得很明顯了。

首先，空車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶，后輪會(huì)跳的很厲害，如果你之前沒(méi)有乘坐過(guò)后懸掛為板簧車(chē)輛的話，會(huì)感覺(jué)后輪像是壓到了大石頭。而在車(chē)輛滿載的情況下，鋼板彈簧會(huì)被壓得很低，車(chē)身就不會(huì)跳的很厲害了，舒適性也會(huì)有所改善。所以，2013款銳騏的懸掛完全是出于實(shí)用為主。

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