中興汽車威虎TUV。

試駕車型：中興汽車威虎 TUV

試駕日期：5月18日　

試駕路況：綜合路況

試駕亮點(diǎn)：會(huì)越野的皮卡

車輛提供：中興汽車中山專營店

最近在微博上有個(gè)段子傳得很火，有杭州網(wǎng)友買了一輛進(jìn)口皮卡，開進(jìn)車管所時(shí)回頭率極高，車主感覺非常有霸氣。但上牌時(shí)，交警要求按照貨車標(biāo)準(zhǔn)噴上字。于是他的車門上就噴上了：核載5人 限載3179千克，另外車廂還必須噴上紅白警示條。于是，各種惋惜、調(diào)侃的評(píng)論出現(xiàn)了。其實(shí)，這就是中美汽車文化的差異。

當(dāng)然，拉風(fēng)的還有價(jià)格。上述車型國內(nèi)售價(jià)62萬元起。相比而言，國內(nèi)的皮卡可謂物美價(jià)廉。5月18日，中國首款TUV型皮卡――中興威虎在中山中興專營店上市，售價(jià)8.38萬元。中興汽車不僅是中國第一輛自主品牌皮卡誕生的企業(yè)，并且是第一個(gè)出口國外的企業(yè)。

外觀：美式風(fēng)格

在外觀設(shè)計(jì)方面，威虎TUV采用美式風(fēng)格的皮卡造型，整車看起來厚重大氣，力量感十足，包覆式發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板則顯得整車更加硬朗剛毅。

雙色一體式下保險(xiǎn)杠則大大提升了檔次感，整體看起來國產(chǎn)皮卡年輕時(shí)尚。

中興汽車威虎TUV軸距為3100mm，長寬高分別為：5310/1882/1775mm，在威虎車系中車身尺寸屬于中等的產(chǎn)品。側(cè)面線條是傳統(tǒng)皮卡的設(shè)計(jì)，但是銀色的金屬踏板和后視鏡都為其增色不少。尾部貨廂上的后護(hù)欄看起來很男人，標(biāo)配的兩個(gè)雷達(dá)探頭雖然沒有全方位的呵護(hù)車身，但也勉強(qiáng)夠用。

內(nèi)飾：實(shí)在夠用

時(shí)下，皮卡的娛樂功能和更好的內(nèi)飾工藝，讓皮卡的駕乘越來越舒適。中興威虎TUV整個(gè)內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)簡潔大方，三幅方向盤加入了音響多功能按鍵，真皮包裹的手感也很細(xì)膩。一體式中控面板功能豐富，空調(diào)使用了更顯檔次的電控式按鈕控制。音響部分與時(shí)俱進(jìn)地同時(shí)配備了CD機(jī)和USB接口，中控臺(tái)上的小顯示屏則可以顯示指南針和時(shí)間。

但也存在一些有待改進(jìn)之處，滿車的硬塑料覆蓋件是自主品牌的軟肋，但考慮到價(jià)格，這樣的工藝和用料水準(zhǔn)，也可以理解。后排織物坐椅顯得有些單薄，而且筆直的椅背也降低了乘坐舒適性，長時(shí)間乘坐的話會(huì)很煎熬。

動(dòng)力：柴油給力

威虎TUV搭載了一臺(tái)2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw，最大扭矩225Nm。在起步階段和前半程加速時(shí)，柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得非常明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm即可達(dá)到峰值扭矩，幾乎是剛抬起離合器車輛就能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，這種迅速而直接的感覺是汽油車很難體會(huì)到的。

低調(diào)的數(shù)據(jù)讓我在試駕前對(duì)威虎TUV并沒有太多的期待，但事實(shí)證明數(shù)據(jù)和實(shí)際感受往往存在一定差距。威虎TUV在怠速，以及加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不大，改變了我對(duì)柴油車的印象，也為該車的整體形象加分不少。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得非常好，對(duì)于習(xí)慣了開轎車的人來說，威虎TUV的擋位行程略微長了一點(diǎn)，但是非常好控制。在底盤結(jié)構(gòu)方面，威虎TUV的后懸掛采用了皮卡常見的鋼板彈簧后懸掛。這種懸掛的特點(diǎn)是承重能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是懸掛比較硬。

小結(jié)

威虎TUV給人的感覺還是不錯(cuò)，外形霸氣，動(dòng)力更是表現(xiàn)出色，其8萬多元的價(jià)格更是極具殺傷力。在試駕的過程中，威虎TUV總體表現(xiàn)還是值得稱贊，讓人一改柴油車的印象，開出去真的很拉風(fēng)。