福特F-150系列皮卡擁有龐大的車型體系，從入門級(jí)的XL兩驅(qū)版到豪華的Limited頂配車型，種類繁多的各種配置總能滿足消費(fèi)者們的不同需求。而這其中又不乏Tremor這類的特別版，雖然除了獨(dú)特的車身拉花之外看起來同普通的F-150并沒有太大區(qū)別，但是只有真正體會(huì)之后才能見識(shí)到它的獨(dú)特之處。

由于2014款F-150 Tremor屬于限量發(fā)行，因此能夠得到此次試駕機(jī)會(huì)也非常幸運(yùn)。福特為其準(zhǔn)備了FX2和FX4兩種版本，我們所試駕的后者搭載了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且氙氣大燈等配置也包含在內(nèi)。

除此之外，Tremor車主們還會(huì)得到FX外觀套件，包括管狀踏板、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、20英寸定制輪輞以及獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。另外，車主們還可以根據(jù)自己的需求選裝價(jià)值1995美元的Tremor Plus套件，包括導(dǎo)航、倒車影像、尾門踏板等配置。這樣一來，F(xiàn)-150 Tremor的售價(jià)就達(dá)到了有些過分的46325美元（約合人民幣288882元），讓身在福中不知福的米國人民感到十分難以接受。

同普通的F-150相比，Tremor會(huì)給人留下更深刻的印象，車身拉花讓人不禁想起極富傳奇色彩的Boss 302 Mustang，冷峻的啞光黑輪輞更是為其增添了幾分威嚴(yán)之勢(shì)。福特此次只為其提供了單排座椅版本，與近年來駕駛室一再拉長(zhǎng)的潮流完全不符。不過，正是這樣的特立獨(dú)行讓F-150 Tremor看上去干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。

另外，它的后廂長(zhǎng)度達(dá)到了近兩米，并且具有足夠的車廂深度，因此載貨空間非同一般。車主可以花費(fèi)475美元（約合人民幣31462元）就能為后廂加上一層保護(hù)墊，既能防止車廂內(nèi)劃痕，又在一定程度上起到了防銹的作用。如果今后福特能將此作為標(biāo)配就再好不過了。

坐在駕駛室內(nèi)，Tremor提供了極佳的坐姿和視野。A柱設(shè)計(jì)得非常細(xì)，駕駛員對(duì)于前方的道路情況幾乎一覽無遺。總體來說，駕駛室空間相當(dāng)寬敞，絲毫沒有因?yàn)閱闻抛�椅而帶來空間上的局促感。另外，座椅后方大約有30公分左右的空間，剛好為隨車工具、購物袋等提供了安身之處。儀表臺(tái)中央布置了一塊彩色顯示屏，可以顯示車輛狀況以及油耗等多種信息。駕駛員可以通過方向盤上的按鍵方便地對(duì)其進(jìn)行操作。

同樣地，空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)也相當(dāng)方便。通過按鍵可以設(shè)置出風(fēng)方向，旋鈕則用來設(shè)定溫度和風(fēng)速。與其他車型復(fù)雜的交互界面比起來，Tremor顯得直截了當(dāng)，讓人忍不住點(diǎn)32個(gè)贊。內(nèi)飾的裝配工藝達(dá)到了比較高的水平，但是部分內(nèi)飾用料令人有些失望，降低了整體的豪華感。

Tremor搭載了福特頗具實(shí)力的3.5升EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了包括雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)，其最大功率可以達(dá)到365馬力，最大輸出扭矩為570牛米，并且在1700~5000轉(zhuǎn)每分的范圍內(nèi)都可以實(shí)現(xiàn)90%以上的扭矩輸出。這也意味著在正常行駛過程中無論在什么轉(zhuǎn)速下都能感受到充沛的扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)六速自動(dòng)變速箱，后橋主減速比為4.1，并且可以通過電控方式對(duì)后橋差速鎖進(jìn)行鎖止，以提高特殊情況下的通過性。

或許僅憑借外觀Tremor就能為運(yùn)動(dòng)皮卡市場(chǎng)帶來足夠的沖擊力了，但是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣出色。EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，并且響應(yīng)十分迅速，幾乎達(dá)到了與V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的水平。整體調(diào)校延續(xù)了福特偏重扭矩表現(xiàn)的風(fēng)格，不論是剛剛起步還是高速疾馳，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有充足的動(dòng)力輸出。六速變速箱的換擋相當(dāng)平順，并且在重踩加速踏板加速時(shí)也能立刻領(lǐng)會(huì)駕駛意圖，做出降檔操作，絲毫沒有拖泥帶水。

最主要的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)好的燃油經(jīng)濟(jì)性。F-150 Tremor在市區(qū)和高速工況下的百公里油耗分別為18.75升及13.4升，對(duì)于這樣一臺(tái)運(yùn)動(dòng)健將來說算得上相當(dāng)出色了。

如果說Tremor有什么遺憾的話，這臺(tái)V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪并沒有那么迷人，缺少了刺激腎上腺素飆升的引擎嘶吼聲。另外，盡管方向盤的反饋十分厚實(shí)，但是路感并不清晰，在越野路面上多少感覺有些沒底兒。懸架的調(diào)教比較堅(jiān)硬，輕微的路面顛簸都會(huì)傳遞到駕駛室內(nèi)，令乘客感到十分不適。

總體來說，2014款福特F-150 Tremor是一款出色的作品。它擁有良好的視野、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，以及在同級(jí)別中出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)也吸引了足夠的目光。但是，鑒于F-150車型即將迎來2015款的換代，在目前的售價(jià)情況下稍作等待不失為一個(gè)正確的選擇。