雪佛蘭 Colorado皮卡和姊妹車型GMC CANYON是中型皮卡車型中頗具人氣的車款，作為第二代產(chǎn)品的最新車型，現(xiàn)款Colorado一度成為各大媒體的重點(diǎn)報(bào)道之一。Colorado之所以有現(xiàn)在的人氣，也和第一代車型出色的市場(chǎng)表現(xiàn)有著密不可分的關(guān)系。

　　2004年到2012年是Colorado和Canyon第一代產(chǎn)品的生命周期，對(duì)于當(dāng)時(shí)通用主打的美國和巴西市場(chǎng)來說，Colorado和Canyon憑借不同尺寸的貨箱、不同的載人數(shù)以及不同的內(nèi)飾等級(jí)覆蓋了較多消費(fèi)群體。按照內(nèi)飾等級(jí)，它們分為了Work、LS和LT三款，其中LT車型在2007年進(jìn)行了一次改款而LS依舊保持了老款造型；LS最終在2009年改名為VL，遺憾的是在2010年徹底停產(chǎn)。對(duì)于消費(fèi)者和車迷們來說，好消息是通用在2009年為這兩個(gè)系列車型引入了一臺(tái)5.3升V8引擎作為選配，這臺(tái)引擎擁有300馬力和433N·m的動(dòng)力輸出。

　　說到動(dòng)力，這兩個(gè)系列皮卡車型最初搭載的是一臺(tái)擁有175馬力和250N·m的2.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.5升直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后者的動(dòng)力輸出為220馬力和305N·m。2007年改款的同時(shí)，先前的兩款動(dòng)力也同時(shí)升級(jí)為2.9升四缸和3.7升直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也分別提升到了185馬力和242馬力。變速箱方面則是一直沿用了五檔手動(dòng)和四檔自動(dòng)變速箱，3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)僅能匹配自動(dòng)變速箱。

　　除了面向普通消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)版車型，通用還推出了一些高性能版本車型，比如Z71、Z85越野套件以及ZQ8街車套件，后者降低了懸掛和車身高度并且換上了18英寸的輪圈，更適合那些喜歡在城市里�？岬能囍�。盡管如此， Colorado和Canyon在同級(jí)別車型中也并不算是最完美的車型，同期競爭的還有來自日本的豐田Tacoma和日產(chǎn) Frontier這樣的實(shí)力派對(duì)手。

　　之所以面對(duì)高手如林的競爭對(duì)手還能取得不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率跟Colorado和Canyon當(dāng)時(shí)更加親民的售價(jià)有一定的關(guān)系。比如一款2008款雪佛蘭Colorado LS，搭載2.9升發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱后驅(qū)版本的車型售價(jià)僅需8711美元，而同期的福特Ranger XLT同樣的后驅(qū)，相似的配置只是搭載了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了10707美元，即便是豐田Tacoma當(dāng)時(shí)的價(jià)格也達(dá)到了10633美元。更高的性價(jià)比才是Colorado和Canyon能夠脫穎而出的關(guān)鍵因素。

　　有了第一代車型奠定的客戶基礎(chǔ)，在2012年換代之后的Colorado更是受到的消費(fèi)者和車迷們的追捧。